Сравнительный обзор орудия 1/35 38cm RW61 auf Sturmmörser Tiger

Итак, кажется года полтора назад у меня на полке появилась модель 38cm RW61 auf Sturmmörser Tiger от AFVClub. После приобретения данного набора, мне, как и всякому другому моделисту, вторым хобби которого после сборки моделей является собирательство коробок с этими самыми моделями, пришла мысль: «Надо же запасаться афтемаркетом». Среди приобретенных наборов оказалось отлитые из смолы стволы орудия.
Итак, что же мы имеем, так скажем в закромах:
- собственно ствол орудия от AFVClub (собирается из двух пластиковых и одной фототравленой деталей);
- ствол от Hussar (Hussar HSR 35055 Sturmtiger barrel)

- ствол от VoyagerModel (продается в комплекте с фототравлением и парой точеных из латуни деталей, набор VoyagerModel PE 35136 Sturmtiger)

Образцы нашего исследования в исходном состоянии

В общем, с виду все выглядит достаточно симпатично и весело, но нас этим не испугаешь и мы посмотрим внимательно. Как обычно, больше внимания уделив отрицательным сторонам (по мере возможности показав их наглядно).

AFVClub
Шов от склейки двух половин (хотя ставить это в минус все же не стоит) проходит почти сразу же за бронемаской и фактически не заметен. При сворачивании фототравленой детали с имитацией нарезов (или лееров, не знаю как в данном случае правильно) на срезе сразу же образуется многогранник, углы которого находятся на имитации этих самых нарезов. Но самый большой минус всплыл, когда я эту имитацию нарезов вставил в ствол. При плотном прилегании фототравления к каналу пластиковой детали образуется щель на стыке краев фототравления.

Путей лечения этого недостатка я вижу пока три:
- сделать самостоятельно новую развертку нарезов (либо травить, либо из тонкого листового пластика);
- уменьшить диаметр канала ствола в пластике путем установки колечек из тонкого пластика (толщина стенки 0,1 – 0,15 мм) на дульной части канала ствола и еще нескольких колец по длине канала ствола (к примеру, в казенной части и в середине);
- оставить все как есть (благо сильно это не заметно, но червь сомнений будет терзать душу до конца дней).
Также будет нужно зачистить швы на пластике от многоразъемной пресс-формы. В недостатки прошу это не включать – особенности литья, извините.

Hussar
Ствол отлит из смолы бежевого цвета и имеет дефекты литья (впрочем, легко устраняемые): шов от стыка половин формы, следы от пузырьков воздуха. А вот с чем не повезло (надеюсь только мне), так это радиальное смещение канала в казенной части.


VoyagerModel
Смола более желтого цвета по сравнению с продукцией Hussar, шов от стыка половин формы есть, хотя и менее выражен, следов пузырьков нет. Но продукт Voyager немного приплюснут с боков, что особенно заметно в казенной части (размеры 14,6х15,1 мм у дульного среза и 14,4х15,4 у казенного среза канала ствола). Также как и у Hussar имеется, а за счет эллиптического сечения еще и более заметное, смещение канала ствола в казенной части. Вдобавок к этому диаметр ствола меньше от 0,3 до 0,6 мм (опять сказалось эллиптическая форма ствола), чем вырез в пластиковой детали куда он должен монтироваться, поэтому ствол имеет заметный люфт и щели по посадочному месту (фотографий данного недостатка к сожалению автором не представлены).


Вот, в принципе, технологическую часть моего повествования прошу считать оконченной. Попробуем перейти к исторической. То есть сейчас, уважаемые слушатели, хочу обратить Ваше внимание на историческую достоверность, или как иногда выражаются – соответствия рассмотренных предметов их прототипам, либо, по рабоче-крестьянски, копийность.

Использование в качестве базы для выпуска Штурмтигров, корпусов вышедших из строя серийных Тигров, привело к тому, что все машины отличались в деталях. Не прошло это и мимо ствола миномета.
Рассматриваемые нами детали позволяют собрать так называемый «серийный» Штурмтигр. Прототип Штурмтигра и машина из коллекции музея в Кубинке (высказывают мысли, что прототип и машина из Кубинки это одно и тоже, только в Кубинку прототип попал уже доработанным) имеют большее количество полей нарезов – 36 и иное количество газовыводных отверстий (прототип - 20, машина из Кубинки - 40 отверстий). При переходе к «серийному» производству количество полей нарезов сократилось до 9, а количество отверстий стало составлять 31, что и имеется в стволах представленных нашими производителями.

Обратим свой взор на страницы фотографий. На всех подборках производители стволов представлены в следующем порядке (слева - направо): AFVClub, Hussar, Voyager.


Как видно, AFVClub промахнулся с углом установки маски относительно оси канала ствола.


Вот здесь уже Voyager изобразил слишком узкую маску.


На этих снимках видно, указанные выше дефекты AFVClub и Voyager отразились на видах сбоку-спереди - заваленные кромки маски, из-за ее зауженности и иное восприятие ее в целом из-за неправильного угла установки.


Hussar допустил ошибку, сделав маску слишком плоской. Voyager, изобразив в общем-то верную дугу верхней части маски, промахнулся с нижней, у AFVClub все наоборот - верная дуга нижней части маски и дуга большего радиуса верхней.

По трактованию приведенных снимков хочется сделать небольшое отступление: это мое видение и трактование, кто с чем не согласен милости прошу к обсуждению.

Все когда-либо заканчивается, вот и наша история подходит к концу. Спасибо всем, кто все же читает эти строки, значит, автор не зря старался. Подводя итоги нашему обзору, на свою модель я буду ставить либо ствол от Hussar, либо родной ствол, попытавшись исправив отмеченные недостатки с помощью двухкомпонентной шпаклевки и бормашинки. А изделие Voyager, как ни прискорбно, придется отправить в корзину.

Для тех, кто читает в статьях только начало и конец, места по совокупности достоинств и недостатков распределяются следующим образом:
- 1-е родной ствол от AFVClub, невзирая на все указанное выше, он уже лежит в наборе и не надо нести никакие дополнительные расходы
- 2-е Hussar
- 3-е Voyager.

С Уважением ко всем любителям сборных моделей, Кузнецов Павел.