Обзор Dujin 1/72 Marcel Besson MB-411

История

МВ-411 был спроектирован фирмой Марселя Бессона как разведчик и корректировщик огня для главного калибра французского подводного крейсера «Сюркуф». Первый полет MB-411-01 состоялся в Ле Мюро в июне 1935 г. Из-за ликвидации фирмы Марселя Бессона самолет достраивала фирма «ANF-Ле Мюро». В 1937 г. был построен второй экземпляр самолета (MB-411-02).В это же время самолет получил имя собственное «Petrel» (Буревестник). Хранился MB-411 в цилиндрическом ангаре, находившемся за рубкой субмарины. На подготовку к полету и запуск уходило 25-30 минут. На борту имелась радиостанция. Вооружения на самолете не было предусмотрено.

Когда лодка 10 мая 1941 г. ушла в свой последний рейс из Плимута, самолет был на ремонте, пострадав ранее при налете немецкой авиации. "Сюркуф" затонул 19.02.1942 при столкновении с американским военным транспортом в Карибском море (по официальной, но не единственной версии). После ремонта оставшийся в Англии самолет (MB-411-02) приобрел закрытый фонарь, гаргрот за фонарем и новое вертикальное хвостовое оперение (модель выпускается Dujin кат. № DA 72267; MB-411 Royal Navy). В таком виде самолет дослуживал в 765 эскадрильи RNAS. Судьба МВ-411-01, оставшегося во Франции, неизвестна.

Непосредственного участия в боевых операциях ни один MB-411 не принимал.

Модель

Модель из смолы в масштабе 1/72 выпускалась французским производителем моделей из смолы Жаном Пьером Дюжином (JP Dujin).3 марта 2010 года этого замечательного энтузиаста стендового моделизма не стало…

В каталоге 2007 года модель значится под номером DA 7207.Модель упакована в полиэтиленовый пакет с лепестком из мелованной бумаги, на котором изображены варианты окраски. Внутри еще один в полиэтиленовый пакетик с деталями. Инструкция, как таковая, отсутствует вообще, есть лишь листок с проекциями в масштабе 1/72. Мелочи даны на двух литниках (точнее в сплошном поле облоя). Качество литья мелочей я бы оценил на 4 (из 5-ти).

Фюзеляж собирается из двух половинок. Обшитая металлом часть корпуса выполнена с внутренними швами и внутренними заклепками. В корпус вклеивается пол кокпита с отлитыми заодно креслами пилотов. Какая либо имитация ремней отсутствует. Чего-либо на стенках кабины пилотов тоже нет. Приборные доски очень условно показаны и оставляют желать много лучшего.
Внешняя расшивка на крыльях довольно аккуратно имитирует набор крыла, однако, отсутствуют провисы полотна у задней кромки крыла, хотя и хорошо видны на фото самолета. Законцовки крыльев сделаны скругленными (для позднего варианта в Royal Navy это подходит) французские же самолеты, имели ровный срез по последней нервюре.

Вертикальное хвостовое оперение дано отдельным литником. Горизонтальное хвостовое оперение имеет перовидную форму и соответствует MB-411-02 (второй модификации самолета, которая оставалась на подводной лодке до ее последнего похода).

Фонари вакуумформованные и даны в двойном экземпляре, что конечно является проявлением хорошего тона.
В наборе даны металлические ленты (поволокой это как-то не назовешь). Производитель, видимо, их дает в надежде на самостоятельное решение вопроса по стойкам поплавков (с привлечением данных в масштабе 1/72 проекций самолета).

Поплавковое шасси – расшивка и расположение лючков на верхней части центрального поплавка вызывает недоумение, так как сильно не похоже на то, что зафиксировано на фотографиях. Подкрыльевые поплавки имеют некоторые излишества, в виде облоя в верхней части.

Капот двигателя состоит из двух деталей. Двигатель Salmson 9ND собирается из отдельных деталей, качество литья которых не достаточно высокое (по моему мнению, далеко не «Вектор»).
Из-за отсутствия чертежей анализ по геометрии не проводился. Анализ по техническим данным также сильно затруднен, так как модель еще в литниках.

Декаль дана на два варианта MB-411-01(и 02) Производитель декали неизвестен. Не знаю, как она покажет себя в работе и на модели, если герб и два якоря в моем наборе уже потрескались. Опознавательные знаки ВВС Франции вовсе отсутствуют. Основной цвет самолета FS-36270.

В наборе отсутствует ветрогенератор, который находился за кабиной второго пилота на MB-411-01 (на фото он везде есть).

Резюме

Порекомендовать в первую очередь эту модель можно тем, кто собирает тематическую коллекцию гидросамолетов с субмарин. Такую тематическую коллекцию MB-411великолепно дополнит. Начинающим моделистам, думаю, будет не просто работать со смолой.

Возможно, дело начатое Пьером Дюжином будет продолжено, и купить эту модель будет проще. Несмотря на множество недочетов, модели я нашел ее только в этом масштабе и только этого производителя. Информация по MB-411 крайне скудна и разрозненна. Хороших чертежей на этот самолет я не нашел (возможно их совсем нет).

Литература

Подводный крейсер «Сюркуф» К.Юан,Н. Баженов 2009г, Морская кампания
http://www.airwar.ru
http://www.pooleflyingboats.com/archive/Newcomers-at-Poole-with-RNAS-Sandbanks.pdf