Airfix 1/72 Bae Hawk Red Arrows

После немного накопившихся долгостроев, захотелось что-то довести до конца без доработок (или с минимальными), и выбор пал на модель Airfix. Также свою роль сыграла статья, после прочтения которой я купил новинку.

Самолет собирался около двух недель, причем большую часть времени он сох (Humbrol таки испортился, 10 лет назад он был лучше –, а сейчас высыхает долго). Окраска происходила почти в авральном темпе – уезжал на учебу в другую страну – а хотелось окончить начатое.

Так как сборка изкоробочная, то доработок минимум. Модель решил собирать на подставке, поэтому шасси детализировать не было необходимости, как и кокпит, место в котором заняли пилоты. Подставку взял из набора Tamiya F-84. По этой же причине приборные доски сделал декальными – все равно их практически не видно из-за пилотов. Декаль приваривал спиртом.

Кокпит

Для окраски кокпита использовал краски ХОМА, они хоть и не самые лучшие, но идеально подходят для «мелких» работ. Цвет подбирал по фотографиям. Долго определялся, как окрашивать кресла, в итоге сделал их чуть темнее, чем интерьер + смывка черным.

Пилоты одеты в красные комбинезоны (не нашел информации, что так они летали в 2008, но на более ранних фотографиях они нередко в красном – поэтому выбрал этот цвет, вместо скучного зеленого). Шлемы белые с красной стрелой, символизирующей название пилотажной группы.

К слову, все детали подошли идеально, и на этом этапе шпатлевку не использовал (в принципе, если собирать модель не в полетной конфигурации, то шпатлевку можно вообще не использовать). Добавил небольшую вставку из пластика за креслом первого пилота.

Далее допустил первую грубую ошибку – при склеивании половинок фюзеляжа сильно сдавил его (фюзеляж) в районе фонаря – в итоге в этом месте он получился уже на полмиллиметра, чем надо бы, и образовалась ступенька с фонарем.

Остальная сборка прошла без эксцессов, немного пошкурил законцовки крыла и стабилизатора, сделав их тоньше. Сделал тоньше гребни на крыле. Вырезать их из фольги не получилось, поэтому просто шкурил родные, пластиковые.

Шпатлевка понадобилась, когда настала очередь ниш шасси и воздушного тормоза. Посадочные места оказались чуть больше – пришлось заделывать щели.

Окраска

Наступил черед окраски. Взял Хамброл 220 глянцевый (необходимого по инструкции 178 го не нашел), и немного осветлил его белым. Развел уайт-спиритом.

В первый раз попробовал окрашивать аэрографом. Так как компрессора у меня нет, то в качестве источника сжатого воздуха используется автомобильная шина с ножным насосом. Результат понравился, первый блин не вышел комом. Однако, фонарь решил окрашивать отдельно, и это было второй ошибкой – во-первых вылезла щель из-за чуть большей ширина фонаря, во-вторых – сам фонарь лег не идеально. Причем до окраски я его примерял – показалось, что все нормально.

До этого фонарь покрыл недавно купленной футурой – прозрачности это добавило, но ненамного (может, потому что он и так был достаточно прозрачным?). А переплет сначала покрыл интерьерным цветом, а затем уже красным (тоже ошибка, между ними надо было покрыть или белым или серебрянкой – так как красный просвечивается сквозь серый).

Декаль

После окраски на модель нанес декаль. Так как это пилотажник, то пришлось попотеть. Во всякие углубления декаль ложится очень хорошо, и не разваливается от спирта, но имеет толстую подложку. Я думаю, если использовать Сол и Сет, то результат будет лучше. И еще декаль желательно обрезать по контуру, что я тоже делал не всегда. Так как времени не было, то после нанесения декали и покрытия модели футурой я не шлифовал ступеньку. В следующий раз это лучше сделать – восприятие будет лучшим.

Ну и последняя ошибка – белые полосы на нижней поверхности самолета лучше не наносить декалью, а задувать аэром – так как очень много криволинейных поверхностей и она все равно не ляжет хорошо.

После просмотра фотографий увидел, что на модели нет БАНО, и в скором времени их сделал. Конечно, надо было вырезать из куска прозрачного литника, но боялся испортить уже окрашенную модель, и поэтому просто окрасил место установки БАНО сперва краской, затем лаком нужного оттенка и футурой.

Сопло окрашивал смесью черной и серебристой краски. Поставил три трубы дымогенератора. Поставил недостающие датчики на носу сверху и снизу (точное название не знаю, смотрел на фото). ПВД — тянутый литник.

В самом конце еще раз покрыл фонарь, фару и БАНО футурой.
Расшивку не выделял, и модель практически не старил – на фото они новенькие, расшивку не видно.

Вот фото того, что получилось: