VSV-Product 1/72 Касяненко №5 (КПИ-5)

 Немного истории для курса дела... Машина была построена в 1916 году при Киевском политехническом институте (КПИ), братьями: Евгением, Иваном и Андреем Касяненко (учащимися этого самого КПИ). Кстати, в период с 1910 - 1913гг., братья построили четыре вполне успешных для той поры самолета ("Касяненко No. 1, 2, 3, 4"). Корпус истребителя КПИ-5 представлял собой тело вращения удлиненной каплевидной формы со слегка скругленной носовой частью и явно заостренным стекателем в крайней задней точке. Фюзеляж представлял собой выклеенный из шпона деревянный монокок очень чистых аэродинамических форм. Коробка крыльев крепилась на особом узле по бортам фюзеляжа, позволяющем осуществлять изменение угла установки крыльев в полете. В самом носу фюзеляжа предполагалась установка английского пулемета "Браунинг". Испытания машины начались лишь в конце июня 1917г., и закончились при первой же попытке разгона по Сырецкому аэродрому. После энергичного подлета при падении произошла поломка. Самолет резко ударился хвостом, при этом был сломан костыль, затем винт и хвост фюзеляжа. Подробней с историей этой машины можно ознакомиться по ссылке: http://www.airwar.ru/enc/fww1/kasyanenko5.html
Модель строилась из смоляного набора VSV-Product. Из оригинальных деталей в работу пошли: половинки фюзеляжа, двигатель, винт и крылья. С нуля изготовлены: кабина, стяжки фюзеляжа, хвостовое оперение, пулемёт, стойки и подкос бипланной коробки, стойки шасси и колёса. Плюс всякая мелочёвка. Расчалки и тяги из бантичной ткани.
Особая благодарность Сергею Климову (sergio_vitalio) за предоставленные материалы!
Покраска и лакировка кистями: уретан-акрил GSI Mr.Color, лак Tamiya, футура, +простой карандаш.
Приятного просмотра!