ICM 1/72 СБ-2М103 - Прям тот суслик который есть, но его - НЕТ

 
Правда есть еще законченные модели, строившиеся на сайте , но не оформленные статьями, но и их всего две, не считая этой. ????? Я конечно понимаю что многие моделисты эстеты и им зазорно делать модель с чуть меньшими размахом и хордой крыла. Но согласитесь кривых мессеров и другой неметчины как и кривоватых детищ туманного альбиона предостаточно в статьях и модельных галереях. Вопрос в сложной сборке? Ну так собирают же а-модель или вообще какой-нибудь Мач-2 . В общем один сплошной вопрос с готовыми моделями этого самолета. Вот правда, прям какой-то суслик который есть, но его нету.

А какая у этой модели проработка поверхности!!! Просто конфетка-шоколадка и персик в придачу ! Собирай аккуратно и крась тонкими слоями. И модель может стать жемчужиной твоей коллекции, о уважаемый моделист! Ну что? Захотелось Вам собрать СБ от ICM? Или боязнь убить всю эту красоту во время сборки останавливает Вас? Мой совет. Страх долой, модель в руки и неспешно собрать, покрасить, написать статью и выложить фото готовой модели! Как наконец то делаю это я.
Сборку СБ я начал в групп билде Красные звезды и особой сложности не увидел. http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=86807

Единственно подчеркну :- обработку деталей лучше делать с применением средств улучшения зрения  Вроде не заметные простому глазу литниковые швы или дефекты литья могут сделать сборку проблемной. Но при работе в увеличивающих очках, аккуратно убрать все эти артефакты не составляет труда и модель достаточно легко складывается без существенных огрехов с минимальным количеством шпаклевки. Кроме этого рекомендую изменить порядок сборки консолей с центропланом. Сначала полностью собрать верхнюю и нижнюю части крыла, выравнивая стык обшивки центроплана и консолей без ступеньки, и только потом собрать их вместе. Конечно местами шпакля потребуется, поскольку у современных отливок уже есть литьевой брак на рулях высоты и элеронах но не критично. Все это можно вылечить .

    


Для восстановления клепки я использовал ревиттер от JAS c с шагом 0,3 мм. Поскольку я сразу планировал делать модель в лыжном варианте, то ниши шасси дорабатывать не стал –в них не хватает шпангоутов на стенках мотокондолы и стрингеров верхней обшивки крыла. Работать с фермой шасси нужно аккуратно и часть элементов лучше заменить на латунную или медную проволоку. При работе с масками на фонарь пилота ко мне пришло озарение:- зачем проделывать двойную работу, если можно переплет сразу сделать из предварительно покрашенной базовой краской фольги самоклейки. Именно так я и сделал переплет на фонаре штурмана и стрелка радиста. Кабины я сильно не дорабатывал, поскольку их во первых плохо видно, а во вторых понасмотрелся незаконченных строек СБ, в которых вся сила ушла в сусликов.
Окраска выполнялась красками от Валехо. Немного постшейтинга смогом от тамии. Не совсем удачно я нанес следы выхлопа но лучшее враг хорошего. Рекомендую всем построить модель этого легендарного самолета! Приятного просмотра.