Самодел 1/72 Gloster IVB Scheider Throphy

Но, набрав некоторую скорость, и, соответственно, - потенциальную энергию при постройке Макки МС72, я решился на этот шаг... К тому же, самоя тема гоночных гидропланов уже нашла некоторый отклик в моём существе и требовала продолжения банкета... Да и от предыдущего проекта остались кое-какие детали, которые хотелось переработать с пользой...
...Первое, что было приложено к чертежам и вызвало благостное одобрение, были поплавки от Супермарина S-6B, которые бодро пошли в дело. Была удалена небольшая секция в центре поплавков, а остальное, соединенное, вполне вписалось в общую картину.
С них и начал работу над моделью:



Поплавки были изготовлены, окрашены и отложены в коробочку до своего часа:



...Фюзеляж пришлось изготавливать с нуля... Недолго я терзался размышлениями - из чего лучше его изготовить, - так как все возможные
технологии требуют приблизительно одинаковых трудозатрат, - что из полистирола, что из дерева, что из пенопласта... Выбрал пенопласт,
напитанный эпоксидной смолой, так как его очень удобно потом разрезать для работы над интерьером. С деревом было бы немного сложнее...



Изготовив за один вечер заготовку, я напитал его смолой (2 раза), и распилил вдоль для сооружения "кабинета", а потом склеил обратно.



...Возможно, что эта операция прошла даже быстрее, чем с полистироловым вариантом, поэтому остался доволен. А дальше - естественный ход событий - изготовление деталей из полистирола и монтаж оных на фюзеляж, что осуществлялось с повышенными требованиями к прочности, - на штифтах из медицинских иголок. Немного суетно, но всегда приятно держать в руках прочную конструкцию. Выхлопные патрубки также сделаны из медицинской иглы, "отожжены" и приплюснуты в соответствии с реальными. Немного позже подровнял их и утоньшил тонким бором.
Крылья же пригодились от упомянутого S-6B. Набор деталей для сборки:



...Ну, дальше были достаточно широко освещенные события в Мариуполе. Модель была тщательно упакована в контейнер и припрятана до "лучших времен". Думал ли я над нею в те времена? Конечно. Присутствовало некое предвкушение, - когда можно будет естественным образом вернуться на ветку стройки, поздороваться с джентльменами и буднично продолжить сооружение Глостера. Так оно и случилось.
Странная штука - время... Дальше последовало сооружение радиаторов из самоклеющейся фольги, - и я уже был уверен в этой технологии, ибо аналогичные радиаторы на Макки прекрасно перенесли "минусовые" температуры, не отклеились и не покоробились, поэтому монтировались
с великим энтузиазмом:



Поскольку решил окрашивать модель не по частям, а в сборе, были заранее изготовлены и установлены на штифтах подкосы:



ну, а дальше - очень суетливая и трудоемкая окраска, которая потребовала много времени...



Было решено установить модель на виньетку. Подставка представляла собой некую деревянную "ванну" для эпоксидной смолы,
которая была выкрашена изнутри маслом в соответствии с моим представлением о небольшой глубине и цвете средиземноморской
воды...



...Далее захотелось отобразить процесс извлечения пилота из гидроплана и доставки его на берег. Практика доставки лётчиков на плечах наземного персонала широко отражена в исторических фотографиях и не требует дополнительных пояснений. Нечто подобное решил отобразить и я, используя скудный ассортимент имеющихся фигурок, дополнив их некоторыми деталями из эпоксилина. Фигурки и модель самолёта были установлены внутрь ванны с опалубкой из скотча и залиты обычной эпоксидкой из "стройматериалов":



По окончании заливки "базы" - в три слоя, - (дабы не произошло разогрева смолы от большого количества оной и последующей температурной деформации пластика), была нанесена рябь водной поверхности - тонкой зубочисткой с маленьким шариком на конце (острый конец не позволяет взять смолу, ибо сила поверхностного натяжения увлекает порцию смолы вверх по зубочистке). А потом вся водная поверхность хорошо пролита слегка загустевшей футурой для связи "волн" и плоской поверхности. Вроде, как, всё получилось...



Ну, и готовая модель:





Приятного просмотра, джентльмены. С уважением Евгений Некрасов.