Звезда 1/35 Sd.Kfz.184 Ferdinand 3653 - Курский неудачник

Удивительный парадокс. На вооружении вермахта было достаточно много самоходных орудий. Насхоны, Веспе и Ягдпантеры выпускались сотнями, а Штуги и Мардеры тысячами, но в нашем советском фольклоре почему-то отложился именно Фердинанд. Сколько ведомственных автобусов типа ГАЗ и ЗИС носили это название с лёгкой руки авторов фильма "Место встречи изменить нельзя". А ведь на восточном фронте этих гигантских, тяжелобронированных монстров и было то всего несколько десятков штук. Да и те по большей части держались вместе. Тем не менее производители моделей тоже не обошли вниманием эту в полном смысле легендарную машину. В разное время как Фердинанд, так и его позднюю модификацию Элефант выпускали Dragon, Amusing hobby, Tamiya, Trumpeter, Italeri. Отечественная Звезда тоже не осталась в стороне и в начале 2000-х по обыкновению перепаковала итальянскую модель, причем ничтоже сумняшеся просто переименовали Элефанта в Фердинанда! Вот так просто волевым решением "брюки превращаются... в элегантные шорты". Однако по прошествии почти полтора десятилетия Звезда всё-таки выпустила самого натурального Фердинанда безо всяких НО. Про мою сборку как раз этой относительно новой модели я и хочу сегодня рассказать.

Сам набор заказывал в интернет-магазине Армате Моделс и там даже есть значок "ПРОКАЧАНО armata-models.ru". Правда вся прокачка усохла до одного точёного ствола, а обещали изначально ствол, дульный тормоз, он же в чехле и декаль 333-й, захваченной советскими войсками машины. Ну в принципе ничего страшного, хотя странно - раздобрились, а потом передумали. Собственно, ствол в наборе сделан очень хорошо и никаких значительных преимуществ у алюминиевого перед ним, на мой взгляд, нет. Дополнительные наборы я правда всё-таки купил. Металлические гусеницы мне просто понравились в работе на двух предыдущих моделях, и я, как говориться, "подсел". Тросы приобрёл от производителя "Eureka". Ну и декаль от "Colibri" взял благодаря рекомендации в обзоре. Плюс полный набор травления от Микродизайна.

Справедливости ради хочу сказать, что можно было без всего этого обойтись. Модель вполне себе самодостаточная, современная Звезда - это всё-таки совсем не та старая Звезда из моей школьной молодости. Начну с пластика. Обычно как-то и не обращаешь на него внимания, пластик да пластик, за исключением случаев, когда он вообще из рук вон плохой. А тут, пожалуй, впервые мне он так понравился, что не могу об этом не сказать. Очень мягкий, детали можно срезать с литника лезвием еле надавив, что очень хорошо при отделении мелочи. Обрабатывается легко, не ломается, не слоится, короче очень приятно с таким работать. Тут Звезда просто выше всяких похвал. А вот с первой же деталью возникли проблемы. Ванна корпуса у меня оказалась поведена (немного скручена пропеллером) из-за чего верхняя деталь корпуса вставать на своё место отказывалась. Получалась заметная щель, а с одной стороны она всё норовила провалиться во внутрь. Пришлось добавить в центре шпангоут и когда деталь выровнялась все вроде как пошло нормально.

 

Ещё один момент, который явно не порадовал это членение модели по сварным швам. Я такое уже видел на Драгоне, но там подгонка деталей была идеальная и их можно было клеить изнутри - щелей не было совсем. Чего, к сожалению, о Звезде всё-таки не скажешь. В итоге прямо на "сварном шве" получается щель, и чтобы её заделать, не повредив шов, приходится быть очень осторожным. Зачем такие трудности для меня остаётся загадкой. Рубка собралась в целом хорошо, опять же лично мне не понятно почему при большом размере детали питатели литника нужно располагать в том месте, где их потом будет видно, при том, что большая часть детали клеится к другим встык и можно было их сделать там? Ну, наверное, можно...

  

Кстати тросы тоже брал отдельно скорее по этой причине - ну не нравиться мне, когда питатель литника упирается в трос?! Эх... На всех люках, да и по всем стыкам есть небольшие щели, но с другой стороны если их "обваривать" тянутым литником, то так даже удобнее. В этот раз попробовал "обварить" всё, включая ступеньки на корме рубки.

Травление от отечественного производителя оставило совсем неоднозначные впечатления. На вид очень даже ничего, но, когда начинаешь с ним работать появляется уйма вопросов. Возможно, меня разбаловал Эдуард, но я не понял, почему на крыльях никак не обозначено где именно их загибать. Пришлось всё делать на глаз. Инструкция вообще напоминает руководство по сборке советского шкафа - весьма невнятная, как по мне. Кронштейны, поддерживающие крыло, у меня тоже не встали как показано в инструкции, пришлось их обрезать и подгонять. Но если с крыльями я еще как-то разобрался, то фиксатор ствола меня просто поставил в тупик! Он переразмерен раза в полтора и ствол пушки в нём болтается. На фотографиях реальных машин он стоит как влитой. Потом уже заметил, что на официальном сайте среди фотографий собранного набора это именно так и выглядит (причем по прошествии нескольких лет ничего так и не поменялось). Короче, я к тому моменту уже всё собрал и переделывать заново не было настроения, решил просто сделать его откинутым, а потом напихаю туда какого-нибудь "сена" для маскировки. Для маскировки огрехов. Ну так или иначе получилось вот так.

  

Крылья и надгусеничные полки между собой и кронштейнами соединял Мастерклабовскими болтами, а петли крепил их же клепками.
Камуфляж решил наносить "наоборот", то есть сначала зеленый, а потом тёмно-желтый. Таким образом хотел попробовать реализовать модуляцию на обоих цветах и сделать рисунок камуфляжа, который по-другому у меня, как мне кажется будет сделать затруднительно. Нанес прешейдинг тёмно-зеленым, а потом задул по верху светлым. Затем сделал маску из офисного пластилина Blu Tack.

   

Столкнулся с некоторыми трудностями при нанесении модуляции. Сначала попробовал краску на "кошке". В качестве подопытного использовал башню от Т-34. Всё получилось вполне успешно, но, когда начал красить Фердинанда, площадь естественно оказалась в несколько раз больше и вот тут краска начала сохнуть в аэрографе. Эхе-хе, само собой пришлось постоянно вытирать и продувать сопло, ну и красить стало совсем не комфортно, короче появилась некоторая нервозность, я немножко занервничал, да ещё шагрень поперла. Ну в общем покрасить-то покрасил, но как мне кажется результат мог быть и лучше. Как бы там ни было маски я снял и получилось вот что

   

Вот в чём эти краски хороши это в работе кистью. Покрасил всю торчащую мелочь самым светлым тоном, настроение стало получше. Под декаль нанес футуру, сверху пару слоёв лака и немного подшлифовал. Далее всё достаточно стандартно – масляные точки, смывки, пигменты. Сколы решил почти не делать, так как на фотографиях реальных машин их не просто мало, их вообще нет совсем. Так что поцарапал только крылья и края надгусеничных полок ну и ещё буквально несколько мест, в основном где краска на модели на самом деле поцарапалась или подстёрлась.

 

На стволе сделал всё то же самое, благо после корпуса маскировать ствол одно удовольствие, катки красил отдельно. Во-первых, мне так удобнее, а во-вторых красил беговую часть полируемым металликом и полировать их в приклеенном виде думаю совсем уж плохая идея.

 

В качестве базы для грязи воспользовался стандартной схемой пигменты+ПВА+алебастр+вода, ну и потом уже насыпал поверху и размазывал местами капая жидко разведённым маслом для создания более сложной грязи. Бесполезное, надо заметить занятие – всё равно последний нанесенный пигмент в одно мгновение перекрывает всё что нанесено до него.

   

В качестве эффектов взял в этот раз Пацифик 88 Светлая грязь и Тёмная грязь. Остальные виды грязей перечислить физически не смогу, потому как у меня их накопилось много, и я ими балуюсь как бог на душу положит. Единственное, что, пожалуй, стоит отметить это «Светлая глина», её использовал для брызг, в остальных местах от неё одно воспоминание осталось.

   

В последний момент заказал антенну от Orange Hobby, даже не надеялся, что успеет прийти, но пришла. В руках держу впервые поэтому сравнить не с чем – вы мне скажите, как выглядит, похоже на дело или нет? Как прототип или правильнее будет сказать ориентир использовал фотографии 524 машины. Не задавался делать её точную копию, но захотелось изобразить, как написано в книге «машина декорирована еловыми ветками». Ну вот и я решил свою «декорировать», в итоге провел эксперимент. Как-то не очень мне нравятся ёлочки из молотого поролона и давно уже обратил внимание, что яванский мох у меня в аквариуме куда больше похож, вот только одна проблема без воды тут же превращается в сушёную приправу. Решил попробовать модное нынче веяние стабилизация мха.

 

Рецепт, который я нашел такой: 10 частей спирта, 10 частей глицерина, 2 части хлоргексидина, 1 часть желатина в уже разведенном виде. Ну и любой универсальный колер для краски. Чистый спирт меня жаба задушила на это дело переводить, и я использовал просто водку. Рецептов таких сейчас уйма в Интернете, и вы можете попробовать какой вам больше нравиться. Стояло у меня всё это месяц в шкафчике. Потом сохло на салфетке неделю, но честно говоря совсем не высохло. Не знаю будет он блестеть и дальше как после дождя или всё-таки подсохнет. Поглядим. Я ещё не уверен оставить вообще эти кустики или нет. Если решу оставить приклею их насмерть к корпусу, покрою матом и попачкаю пылью. Ещё кое-что хочется доделать, но сегодня последний день приёма работ на большой конкурс, так что отправляю статью уже как есть. Жду ваших замечаний и предложений. Если что исправлю - выложу уже в комментариях. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-то было полезно, с уважением, Анатолич!