AVD models, Snake model Зил-130 - рабочая лошадка Чернобыля, Часть 2 - Припятские зарисовки эпизод 16.

1. Зил 130В1 + полуприцеп-цементовоз ТЦ-4.

Седельный тягач ЗИЛ-130В1 предназначался для буксировки полуприцепов общим весом до 10500 кг и оборудовался четырёхрядным радиатором, двумя топливными баками ёмкостью по 125 л (основным на левом лонжероне и дополнительным на правом), противогрязевым настилом за кабиной, щитами-подножками на бензобаках, усиленными уширенными задними 16-листовыми рессорами, а также комбинированным тормозным краном, разобщительным краном, соединительной головкой для подсоединения тормозов полуприцепа и штепсельной розеткой для подключения его электроприборов. При этом в комплектацию автомобиля не входил держатель запасного колеса.
Более подробно с данной модификацией можно ознакомится здесь:
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zil130v1.html

Прицеп ТЦ-4

Автоцементовоз предназначен для транспортирования бестарного цемента от складов силосного и амбарного типов, крытых железнодорожных вагонов и вагонов-цементовозов на приобъектные склады. Он может использоваться для перевозки алебастра, мела, заполнителя асфальтобетона, минеральных удобрений и других материалов, близких по физическим свойствам к цементу.
Более подробно про эту сцепку можно почитать здесь: http://uncle-vova.com/card/tc-4-s-927-avtocementovoz-s-sedelnym-tjagachom-zil-130v1-76/

Во время ликвидации аварии данные автопоезда использовались достаточно интенсивно, о чем свидетельствуют и кадры хроники, и фотографии, как во время ЛПА, так и фото с отстойников.

   

Теперь перейдём к модели. Несколько лет назад фирма АВД выпустила несколько моделей грузовиков Зил 130. Для этих моделей фирма Snake model выпустила смоляную конверсию тягача и прицеп к нему.
Наборы отлиты очень хорошо. Комплектуются фототравлением, деталями из прозрачной смолы. Для тягача в комплекте идёт насос, который используется совместно с прицепами-цементовозами. (на моей модели не установлен).
Сборка конверсионного набора не вызывает никаких трудностей. Весь процесс проходит легко и не принужденно. Как говорится "на щелчке".

2. "Поливашка"

Этих машин в Припяти и окрестностях колесило великое множество. Регулярно использовались для пылеподавления и очистки асфальтовых покрытий.

    

Естественно, что такой трудяга должен быть увековечен, что и было сделано. Появился вот такой памятник ликвидаторам аварии на постаменте которого, и стоит обыкновенная "поливашка".

  

Модель сделана из набора АВД моделс. За основу взял набор и просто отпилил боковые пеналы и не стал устанавливать щётку. Щели заделал. Для придания брошенного вида разбил стекла и приспустил колеса.

3. Самосвал Зил ММЗ 4502

Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-4502 предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов и представлял собой дальнейшее развитие модели ЗИЛ-ММЗ-555, продержавшейся на конвейере 13 лет. Главным отличием ЗИЛ-ММЗ-4502 от предшественника стала прямобортная грузовая платформа объёмом 3,8 куб.м. Эксплуатация с прицепом не предусматривалась.
Подробнее о данной модели можно узнать здесь:http://denisovets.ru/mmz/mmzpages/zilmmz4502.html

На равных с крупнотонажными Белазами, Мазами, Камазами и Кразами трудились и эти легковесы.
Некоторые из них доживают свой век в зоне Отчуждения.

  
Модель этого автомобиля опять была сделана при помощи конверсионного набора от фирмы Snake model. Прекрасный набор, который отлично состыковался с базовым шасси от АВД. Единственная заминка произошла при стыковке козырька кузова с самим кузовом.

4. "Грузовик смерти"

Обычный бортовой Зил-130 стал настоящей рабочей лошадкой на ЛПА. Использовался и для перевозки различных грузов, и для перевозки людей.


Фирма АВД выпускает бортовой грузовик в 3-х вариантах: бортовой, бортовой с прожекторной установкой, и бортовой с кабиной от Зил-131. Модель собирается легко, но имеет ряд упрощений.
Собирать обычный грузовик мне не хотелось, поэтому я выбрал вариант для перевозки людей. Для защиты от радиации вместо тента использовалась обычная полиэтиленовая плёнка.


И по всей видимости остатки подобной машины


Можно только догадываться каково было передвигаться, находясь в кузове подобной машины в летний зной.
На модели тент имитировал пищевой плёнкой. Окрасил её цветными прозрачными лаками от Тамии и нанёс следы пыли и разводы от высохшей воды.

5. Стартовый командный пункт СКП-11

СКП-11 предназначен для управления полётами летательных аппаратов на фиксированных частотах телефонной и телеграфной связи.

Во время ликвидации аварии СКП использовались на полевых аэродромах для управления полётами вертолётов. Ещё читал в воспоминаниях ликвидатора, что один СКП использовали для наведения вертолётов на разом реактора, но документальных подтверждений этому не находил.
Фотографий, показывающих СКП-11 во время ликвидации, мне пока не попадалось. Но есть кадры хроники, где попадается эта машина, и её экипаж за работой.

Курочить модель пришлось полагаясь на свой вкус. В наборе не оказалось стёкол на кабину, поэтому и кабина у меня без стёкол. Будем считать, что их выбили. За одно выбил несколько стёкол на куполе, и в светофорах.

Окрашивались все модели традиционно акрилами от Тамии. Далее были смывки из воско-маслянной темперы, различные жидкости от Испанских производителей и их же пигменты. Ну и конечно акриловые карандаши. Очень понравилось с ними работать. Рекомендую.

Основание

В качестве основания использовал фоторамку. По её размеру вырезал лист пенопласта. Обмазал его шпатлевкой. Окрасил в цвет земли и высадил траву при помощи флокатора. Для придания вида заросшего поля, а не газоной лужайки добавил различную растительность. Из сантехнического льна сделал пучки засохшей травы. Взял использованый скотчбрайт коричневого цвета. Порвал его на небольшие кусочки, распушил, обмазал клеем ПВА и обсыпал присыпкой для имитации листвы. Получились вполне симпотичные кустики. Деревья взял готовые от фирмы АММО MIG. Из зубочисток сделал столбы и наклеил на них колючую проволоку из фототравления. В завершении разместил технику.
Ещё одна страница истории Чернобыльской аварии перевернута.
Приятного просмотра.