Sova-M 1/72 Бе-8 на подводных крыльях

Историческая часть:

3 декабря 1947 г. Бе-8 совершил свой первый полет с воды.
Несмотря на успешно пройденные испытания и положительные отзывы испытателей, "выдать "Аннушку" замуж", как невесело пошутил Георгий Михайлович Бериев, не удалось. Ни военные, ни гражданские заказчики самолетом не заинтересовались.
Компоновка подводных крыльев для амфибии была разработана 12 лабораторией ЦАГИ, специализирующейся на проблемах скоростной гидродинамики.

На самолет установили подводные крылья типа "КС", состоявшие из двух передних V-образных носовых установок и Т-образной кормовой. Все крылья имели суперкавитирующий профиль, отработанный в гидроканале ЦАГИ.
В таком виде Бе-8, переставал быть амфибийной машиной, и поэтому для спуска и подъема гидросамолета использовалось специальное выкатное шасси, состоящее из двух основных тележек и хвостового устройства.
По результатам испытаний был сделан вывод, что подводные крылья обеспечивают нормальный взлет и посадку гидросамолета и могут быть рекомендованы в качестве взлетно-посадочных приспособлений на новых машинах. Техника пилотирования Бе-8 с подводными крыльями оказалась проще, чем в обычном, лодочном варианте.
Хотя проведенные летные эксперименты дали интересные результаты, внедрить их на серийных машинах не удалось из-за значительного усложнения конструкции гидросамолета и повышения сопротивления в воздухе и в воде. Улучшая характеристики отрыва, гидролыжи и подводные крылья отнимали значительную часть мощности, задерживая выход лодки на редан. Для самолета такой массы эти устройства оказались малоэффективны.

Часть вторая, модельная:

Модель представляет собой ЛНД сносного качества. Краткий обзор на нее здесь http://scalemodels.ru/articles/14442-obzor-SOVA-M-1-72-Beriev-Be-8.html
Единственным проблемный местом оказалась стыковка остекления с фюзеляжем. Хотя, отдам должное производителю, они дали стекло с частью фюзеляжа, что облегчило приживление.

Все проходило как обычно, грунт, доделка огрехов, прешейдинг и окраска
  

Простите, чемодана фотоматериалов у меня не было, и дальше пятой ссылки в гугле я не рыл. Модель практически из коробки:
    
    
 

Что отмечу:
Совершенно непонятный узел фототравленых полозьев остекления.
Хлипкие, нет, ХЛИПКИЕ!, стойки выкатных тележек. Он на них стоит и дрожит, как левретка, от проехавшего за окном по улице грузовика. Рекомендую самоделить-паять.
Половину иллюминаторов вклеил из набора, половину затянул жидким стеклом. Что на Ваш взгляд более похоже, выбирайте.