Valom 1/72 Fokker F.VIIB

Прототип

 - самолет для 30ых годов довольно известный, как за счет своего коммерческого успеха, так и за счет ряда знаменитых перелетов. Тихий Океан, Атлантика - какие только просторы не оставлял за своим крылом этот самолет. Летала на нем через Атлантику и Амеелия Эрхарт. Самолет активно использовался на гражданских авиалиниях, применялся он и военных целях. Повоевать ему тоже пришлось. Более подробно о прототипе можно почитать на на Уголке Неба. 

Модель

 - типичное старое чешское ЛНД в красивой обертке. Красочная коробка, цветная инструкция на глянцевой бумаге. И при этом уже в инструкции куча ошибок и недосказанностей. Зато красиво. В целом впечатления от модели передает одна фраза - "зато инструкция цветная". Ну и сами отливки - в стиле раннего Амодела. Все криво-косо, собирается со скрипом, предварительная подгонка 80-ой наждачкой. Особенно забавляет подход к мелочевке, когда к хорошему смоляному двигателю дается некий глухой колпачок вместо ажурного выхлопного коллектора.
 

Сборка

 началась с устранения первых выявленных косяков набора. 
Если ставить кресла как предлагает инструкция - пилоты будут сидеть где-то в глубинах фюзеляжа. Так же дополнил силовой набор в фюзеляже, который видно через вырез турели. Ну и полик стрелку соорудил, а то его обделили.
  

Затем покрасил нутрянку(но не сфоткал нормально, увы), склеил крыло и фюзеляж. Крыло и фюзеляж сами по себе и вместе стыковались более чем с трудом. Стыковка на троечку даже после подгонки, много времени ушло на вывод стыков и восстановление расшивки. Занятие скучное и нервное, но зато потом можно заняться самым интересным - деталировкой. Собственно говоря вся дальнейшая сборка по большей части была направлена на дополнение деталировки и приведение набора в приличный вид.
      

Пришлось повозиться с созданием адекватной имитации выхлопного коллектора двигателя, причем, как выяснилось по ходу изучения фотографий - их еще было под десяток разных видов. А в наборе дается вот это: 
 

Попытался изобразить что-то похожее на то, что было на прототипе. В ход пошел тянутый литник, фольга-самоклейка, проволока, стальные трубочек и обрезки зубочисток. Маслорадиатор делал очень простым способом - на обрезок литника нужной формы просто намотал тонкую медную проволочку.
   

Все стойки пришлось укреплять штифтами из обрезков швейной иглы в местах стыка. Иначе модель просто развалится в руках. Часть стоек заменил на самодельные, выточенные из зубочисток.
 

Перед покраской собрал модель насухо в единое целое, поскольку требовалось правильно выставить все стойки мотогондол и шасси, ведь собирать все это в единое целое надо уже после покраски. Качалки рулей делал из тянутого литника и пластика, рассшивку на крыле восстанавливал и дорезал пилками. 
       

Красил модель 

Мастер-Акрилом от Звезды, под декали и смывку лачил Футурой. 
Декали оказались на редкость паршивыми, ломкими и жесткими. В итоге после матового лака, не смотря на все прорезания по расшивке и приварку местами дали серебрение, благо не столь заметное. 
     

Общий список доработок приводить не буду, слишком он велик. По сути дорабатывать пришлось все. 
Тяги рулей управления сделал из спандекса. Только в конце фотосессии заметил что в середине они слиплись от лака, разлепил, но видно это только на части фото. 
                   

Вариант окраски под предвоенную машину Второй Испанской Республики, 1935ый год.  

С прототипом вышла интересная история. Как часто бывает - изрядная доля информации и фото нашлась уже после завершения модели. Благодаря коллеге shkiper с karopka.ru удалось выяснить некоторые интересные особенности прототипа. Приведу их ниже, может они будут кому-то полезны при работе над аналогичной моделью.
По уму - собрать из набора Valom Фоккер 20-1 без переделок не получится. Прототип имеет клиновидное остекление кабины, отсутствует дверь по правому борту. В придачу стоит обратить внимание на окраску подкосов и стоек шасси - в инструкции дается неправильная рекомендация по окраске их в серебристый цвет. По факту они были черными. 
    

Более того - за время жизни облик самолета менялся. Сначала он приобрел кольцевые капоты на двигатели:
 

А затем, с началом Гражданской войны в Испании - обзавелся красной полосой на фюзеляже и возможно был перекрашен.
  

Спасибо всем за внимание
С Уважением
Иван