valom Обзоры

После окончания Корейской Войны, где в воздухе впервые столкнулись в воздушных боях реактивные истребители первого поколения, конструкторам и военным стало ясно: для современной войны нужны самолеты с совершенно новыми тактико-техническими характеристиками. Это решение положило начало новой эре – второму поколению реактивных истребителей

Достаточно жесткая, для сохранности содержимого, открывающаяся сверху коробка, с размерами 320х200х35мм и красочным рисунком на крышке.  

Чешская фирма Valom объявила о планах выпустить модель первого "Фьюри" достаточно давно, но в магазинах она появилась только в начале этого года. Предлагаю посмотреть, что за модель получилась у Valom.

Как пишут западные сайты, Highly Recommended to anyone who likes the unusual Но вот что настолько unusual, это я и сам не предполагал. Собственно, и попал-то ко мне этот наборчик не по моей воле, а с просьбой одного очень хорошего человека "ты сделай с ней что нибудь". Поскольку товарищ капитан неоднократно... , то пришлось промолчать и молча начать с чувством выполнения долга.Далее опишу результаты осмотров и прикидок в первом приближении. В данный момент модель в категории сверхдолгостроя, поэтому статья о постройке, может быть, напишется позже. Хотя вот это я обещать не берусь.Разгромных обзоров на сайте немного, но основной смысл этого обзора в том, чтобы предостеречь товарищей, неосторожно берущихся за подобное "необычное".

 Без модели этого штурмовика коллекция ударных (штурмовых) самолетов, как и коллекция авиации СССР будет неполной. Несмотря на то, что он не был принят на вооружение по нескольким причинам, назвать его неудачным язык не поворачивается...

 D3Y1-K Myojo - учебно-тренировочный самолет, разработанный японской фирмой Yokosuka.

- Ещё правее, командир! Доверни чуть-чуть! Ещё правее! - Горим, штурман, горим… Бросать нет смысла… Нет смысла бросать… Ну, прости, друг… Х/ф «Торпедоносцы» Была ли на то воля самих небес, или всего лишь их наместника на земле Соединённого Королевства – британского Министерства авиации – доподлинно неизвестно, но дальние бомбардировщики, составлявшие основу воздушной мощи Великобритании, предпочитали, как будто взяв на вооружение известный русский обычай, появляться на свет по три. Достаточно вспомнить знаменитые «Ланкастер», «Стирлинг» и «Галифакс», или не менее известные послевоенные «Три V» «Виктор» – «Вулкан» – «Вэлиант». Но первым было всё же другое, пусть и не снискавшее столь громкой славы трио, которое составили машины двухмоторные – Армстронг-Уитворт «Уитли», Виккерс «Веллингтон» и сам герой нашего сегодняшнего рассказа. Этой триаде, по замыслу военных, предстояло стать заменой стремительно устаревающему «зоопарку» бомбардировщиков начала тридцатых, в число которых входило и другое детище фирмы Хендли-Пейдж – чудище вида ужасного под названием «Хейфорд».