lindberg

Вообще я не делаю самолеты в 48-м масштабе, и причина банальна: мне негде их хранить. Но одно исключение имеется. Когда-то очень давно, году этак в 1994, я купил в комиссионном магазине модель Gloster Gladiator Mk.II от Lindberg. Именно в масштабе 1:48. Если честно, я просто лоханулся, посмотрев на удивительно низкую цену, и не не посмотрев на масштаб. Ну, раз куплено - грех не собрать... 

Представляю обзор модели самолёта Корсар , которую выпускала американская фирма Линдберг. Пол Линдберг (Paul W.Lindberg) с 50-x годов ХХ века занимался производством пластиковых моделей по самым различным направлениям. Среди них были и самолёты, причём как гражданские так и военные.

Продавец из Лондона(Великобритания) выставил на аукционе Ebay.com полную серию из шести реактивных авиалайнеров первого поколения американской фирмы Линдберг.Пол Линдберг(Paul W.Lindberg)выпускал самую разнообразную продукцию,в том числе и немало моделей самолётов.Эту серию разработали примерно в 1960м году,в 1961м она уже была в каталоге этой фирмы.

Сегодня вашему вниманию представляю обзор очень старой модели экспериментального сверхзвукового самолета Douglas X-3 Stiletto от Lindberg.  

Доброго времени суток! Представляю мою "крохотульку" – модель японской подлодки I-53 типа Hei-Gata C3 длиной 151 см. I-53 показана на последний боевой поход 14 июля – 12 августа 1945 года. На палубе 5 человеко-торпед Kaiten type 2.

 Производитель модели - небезызвестная и уже наверное не существующая фирма - Lindberg. На коробке указан 1990 год. Покупал его на Ебее. Моделька явно не для слабонервных. Давно имею слабость к палубным самолетам, так получается, что это мой первый палубник.

Эта модель выпускалась фирмой Revell, а потом формы купил Lindberg масштаб 1:133 по моим расчетам (чертежи Хоккеля). Модель собирал давно, первоначально планировал с мачтами и парусами, но затем планы изменились. Это конечный продукт - модель "псевдоадмиралтейская".

В принципе, неплохо иметь много денег. Можно кормить Кота севрюгой не только на день рождения и в Новый год, можно не использовать кусочек тамиевского скотча по десять раз, а можно сделать самолёт только для апробации новых конструкционных материалов. Наглядным подтверждением этого утверждения является созданный американской фирмой «Дуглас» в 1952 году X-3 “Stiletto”