великобритания Модели

Легендарный самолет, на котором английские пилоты дали достойный отпор асам Люфтваффе. С бортом определился довольно быстро это KH-B номер MA585, пилот George «Buzz» Beurling из 403Sqn RCAF. 

Во время поездки в Воронеж, довелось зайти в модельный магазин, точнее, в модельный отдел, находящийся в магазине "Электроника". Что ж, магазин как магазин. Джентельменский набор - "Звезда", ARK-models, ICM, понемногу и другие фирмы представлены, есть товары и по Warhammer. Но есть там и совсем удивительные, для меня, модели. А именно, россыпь (иначе трудно назвать!) миниатюрных танков, грузовиков, бронеавтомобилей и орудий времён Второй Мировой войны. Устоять было трудно и вот предлагаю миниобзор минимоделей.

Rule, Britannia! Rule the waves!
 Britons never will be slaves!
 (Правь, Британия, морями!
 Британцам никогда не быть рабами!)
 Из песни «Rule, Britain, Rule!» Россия, конечно родина слонов. В том числе, летающих. В этом мы с Котом твёрдо уверены. Но историю английского авиастроения изучаем с большим уважением и интересом. При относительной ограниченности финансовых и материальных ресурсов, талантливые бритты создали превосходные образцы самолётов и авиационных двигателей. Увы, многое из этого лишь в прошлом. Но и прошлое внушает уважение.

Модель Вампира я хотел собрать давно и основной мотив - ностальгия по НОВО, по одной из самых первых моих моделей. Прекрасно помню набор Бакинской фабрики игрушек, стоивший в магазине 49 копеек! У меня было несколько Вампиров, один раз даже попался "экпортный" вариант в красивой коробке с отличной инструкцией и (небывалое дело!) с декалью.

Как писать статью про постройку модели? Вернее, как правильно ее писать – во время строительства или после? Во время строительства вроде ведем все вместе ветку, потом размещаешь окончательные фотографии модели, и…. вроде надо выкладывать статью. Не знаю, у меня так не получилось - у многих знакомых мне ребят получилось, а у меня - нет. Ну что ж, будем учиться. Берем и открываем ветку. Надо все перечитать, выкинуть всю шелуху, добавить романтизма и разных вкусностей…и все…можно выкладывать… Смотрю сейчас на давно готовую модель BUCCANEER'a, вспоминаю, как она собиралась, и вы знаете, ведь ничего плохого и не лезет в голову. Ну да, были кривые пропеллером крылья, был «замыленный» фюзеляж, была практически пустая ниша шасси и голый кокпит…но мы ведь победили. И уже, просто смотришь и «радоваешься» себе в глубине…или критично осматриваешь (тут как получается), но со взглядом победителя.

Очередным самолётом в моей коллекции стал британский Spitfire Mk. IX или Сп-9 , как он проходил по документации в советских ВВС. Собирать 9-ку или 5-ку не было принципиальной разницей, ибо и та и другая модель воевала на фронтах Великой Отечественной. Просто первой на полке магазина я увидел именно 9-ку.

Этот необычный самолёт мне нравился ещё в детстве, когда были доступны (относительно, конечно!) модели НОВО. Необычный и консервативный подход британского Адмиралтейства к палубному истребителю послужил причиной появления такого интересного летательного аппарата, как Файрфлай. Экипаж из двух человек, причём второй совсем не стрелок (что было бы хоть как-то понятно!), довольно большие габаритные размеры – всё это не вписывается в облик истребителя времён Второй Мировой войны. Тем не менее, машина была довольно красивая, с характерным, «двухкабинным», силуэтом, выступающими из передней кромки крыла стволами пушек, необычной конструкцией закрылков, а схема складывания консолей крыла просто поражает своей сложностью и хитрой конструкцией. А окрашенный чёрным большой кок делал облик запоминающимся и, на мой взгляд, с ним «Светлячок» напоминает какого-нибудь диснеевского мульгероя с большим чёрным носом. Например, Плуто или Гуфи… Но всё это лирика.

Хочу поделиться ещё одним способом постройки подводной части корабля. Чуть больше года назад я задумал строительство модели британского линейного корабля Dreadnought. Для этого была куплена комбриговская модель 1/700. Поскольку это моя практически первая модель - я не знал, что есть модели только по ватер-линию, так что имеющаяся на руках половина корабля меня озадачила.

Зачем затевалась эта работа, я не знаю. Не знаю также, и кто меня дёрнул ввязаться в этот ICM’овский kit. Кот, наверное. Долгострой тянулся более двух лет. Воды утекло много, но, как говорит мой друг, известный нейрохирург, когда отстоит часов 12 - 14 за операционным столом, «и самая длинная операция имеет конец». В двухнедельном ожидании окончания отдыха слуг народа мы с Котом плотно взялись, и доделали!

Всем здравствуйте, хочу продолжить рассказ о летающих партах. В Англии фирма ДеХевиленд создала целый ряд учебных самолётов, которые и в наше время очень популярны у пилотов разных стран, и наверно всякий моделист знает хотя бы Джипси или Тайгер Мот и другие модификации этих мотыльков, а может и собирал когда-то сей биплан.

Что понравилось в самой модели? Хороший пластик, отличное исполнение - тонкие кромки плоскостей, качественное литье. Блох ловить не стал, на первый взгляд в чертежи ложится приемемо. Членение модели явно позаимствовано с их же модели в 32 масштабе. В комплекте маленькая травленая пластинка с 4 деталями, декали на 2 варианта, один из которых совершенно неинтересен, по этой причине выбор был очевиден - пустынный вариант 112 Sq. RAF из Египта в 1941 году с характерной акульей пастью. Обновлено