а-модел СССР

Еще не появился в продаже давно ожидаемый Ан-30,а А-моделл выдал на гора очередную новинку из семейства Антоновых, как и ходили слухи, ей оказался первый транспортник ВТА Ан-8. Машина весьма неординарна, своеобразна, и на мой взгляд удачна во всех отношениях для КБ Антонова.К сожелению очень мало было информации в литературе ,но кто увлечен транспортниками это будет хороший подарок в семействе Ан-8.

 В жизни этому самолету не повезло: все время он находился в тени своего "старшего брата" Су-9 и был снят с вооружения, несмотря на более совершенное вооружение, с ним же... В мире моделей картина примерно та же, несмотря на довольно крупную серию отливок А-модела на просторах сети я Су-11 не встречал.

Это первая модель, которую я выкладываю на этом сайте. Можно сказать, "пробник"

Здравствуйте! Вот и закончилась эпопея с постройкой модели Ан-2 от Амодела в 144 масштабе. Модель оставила двусмысленные эмоции. С одной стороны, мне почему-то не совсем пришлось по душе литье данного кита, с пропадающей расшивкой и вкраплениями чего-то там явно не пластмассового. С другой, травление и приличная декаль вызывали восторг и улыбку. Вот только довести до ума все эту красоту, по-моему, у меня так и не вышло. Увы…

Труженикам войны - лётчикам 50-го ОСАП посвящается ... Историю создания Ан-26, как развитие грузовой версии Ан-24, я думаю, знают все, так что особо на ней останавливаться не буду. Отмечу только, что военные поначалу не очень радостно его приняли, ибо в ту «ракетную» пору казалось, что все самолёты должны быть непременно большими, даже Ан-12 считался минимально достаточным. Но, в последствии, Ан-26 очень даже пригодился ВВС – он отлично выполнил функции учебного, лёгкого транспортного самолёта, а также послужил базой для создания целого ряда спецмодификаций – от банальных штабных салонов до «хитрых» разведчиков, облётчиков и ретрансляторов...

Намедни приобрел с пылу-жару новый наборчик от А-Модела Ми-10К! На форуме уже идет горячее обсуждение новинки вот здесь: , поэтому решил поделится радостью с коллегами и сделать небольшой обзор.

Наверное, стоит начать с вопроса: "как вообще получается та или иная модель?" Ответ видится такой: "с неаргументированного - хочу". Без хотения, вообще, чушь получиться может. Вот и с этим "сучком" получилось не до конца понятно. Я на нем не летал, и о впечатлениях только от инструктора знаю. Но чем-то самолётик приглянулся и решил я его всё-таки сделать. Это, наверное, после родного Яка - чем меньше машина, тем более мелкие элементы можно проработать. В общем, захотел. Выпускает его только Амодел. Это тоже в плюс - пилить можно будет, не стесняясь. В последнее время склоняюсь к мысли, что Амодел даёт, скорее, хороший рабочий контур, нежели готовую модель. Потихоньку заменяешь детали самодельными, а в результате - всё равно - получается модель от Амодел. Когда наборчик был доставлен из Москвы, то почти все ожидания оправдались - работы предполагалось много. В наборчике представлен первый опытный образец Су-26, характерен он дефлекторами капота двигателя и маслорадиатором.

Предыстория появления этой статьи такова. На форуме польских моделистов ко мне обратился коллега, попросив помочь с информацией по советскому корабельному разведчику КОР-2 и сообщил, что планирует сделать его модель в масштабе 1/48. Затем он написал, что его любимая тема — гидроавиация. Причём, особый интерес вызывают катапультные самолёты и показал фото модели КОР-1 на пусковом устройстве. Я сразу предложил ему написать небольшую статью о постройке для публикации на Scalemodels.ru. Петр согласился, предупредив, что фото, которые он делал в процессе постройки не высокого качества. Думаю, это не будет помехой, что бы увидеть тот объём работ, который он провёл. Перевод я сделал почти дословный, только добавил свои комментарии. Итак, слово нашему польскому товарищу по увлечению…

Уважаемые коллеги! Не так давно с оказией из Москвы мне на верстак лег заветный пакетик с эмблемой Avia EQUIPAGE и маркировкой 3М ВМ-Т Вряд-ли моделист и любитель ВВС СССР/России хотя бы раз не слышал словосочетание А-монстры. Эти замечательные модели уникальны своей тематикой и имеют в своей линейке несколько несомненных монстров из монстров, а именно мясищевские 3М, 3МД и ВМ-Т. Именно для этих моделей и предназначен колесный «апгрейд», созданный компанией EQUIPAGE.

Конец пятидесятых годов уже прошлого века. Закончились первые эксперименты с применением реактивных двигателей на ЛА, первые реактивные боевые самолеты уже стоят на вооружении, но поиски продолжаются. Стремительно развивается отечественная наука, улучшаются характеристики ключевых частей самолета – двигателя и РЛС. Для испытаний и отработки новых элементов создается экспериментальная техника. Вот за один из этих образцов экспериментальной техники сегодня и пойдет речь.

Продолжая начатую тематику легких спортивно-пилотажных самолетов в 72-м масштабе, фирма амодел выпустила две новинки – модели самолетов Як-55 и Як-55М, модели пилотажных самолетов нового поколения. Обзор этих моделей я и предлагаю сегодня вашему вниманию.