а-модел Гражданская авиация

Самолет 02 (бортовой СССР-Л1960) вышел из цеха 18 мая и впервые взлетел 8 июня 1960 г. На его счету 72 испытательных полета, совершенных в период до февраля следующего года. Тот Ан-24, который эксплуатируется сегодня, и тот, который проходил испытания - это во многом разные машины. Нынешнего мы хорошо знаем. А у раннего - короткий нос, трехопорные стойки основного шасси, короткие мотогондолы, короткое в размахе крыло, зауженный центроплан и уменьшенный киль; у него иные колесные диски, иная конфигурация створок ниш шасси, отсутствие БАНО на носке киля, укороченный хвостовой кок… Все это следует тщательно перемешать в различных комбинациях воедино и получим прототип в чистом виде, то есть на ранних стадиях испытаний.

Решился вкратце рассказать о том, как я собирал модель. Жалко, не фоткал процесс сборки, но с Ан-12 ППС я исправлюсь и описание будет сначала и до самой готовности.

Фирма Amodel продолжает линейку гражданских самолетов 144-го масштаба.

Прототип модели - это специальная модификация самолета Ан-26 который использует организация УкрАэроРуха (Управление Воздушным Движением Украины), в основном для облета РТС аэродромов Украины, отличается от рядового Ан-26 обилием антенн и спецоборудованием. Описывать все особенности сборки модели смысла нет, многократно обсуждалось,повторятся не буду, а вот вариант окраски хоть и доставил массу хлопот, но на мой взгляд - смотрится интересно. Надеюсь,что модель доставит удовольствие не только новому владельцу, но и Вам Уважаемые коллеги.

Так уж получилось, что появилась необходимость построить Амоделовский Ми-10к. Честно говоря, авиация это не самая моя сильная сторона. Да и авиацией я переболел в свое время. Однако болезнь оказалась с рецидивами.

Здравствуйте, коллеги! ......в «ДЕСЯТОЧКУ»!!! Именно так я хочу охарактеризовать очередное изделие известной фирмы Амодел. С первого взгляда даже и не скажешь, что  это ЛНД. После начала сборки это впечатление только усилилось. Сборка практически не вызвала особых проблем  обычно присущих моделям изготовленным по этой    технологии. Шпаклевки потребовалось не больше, чем при сборке моделей от наших ранних «фаворитов», известных на весь мир.

Приветствую, друзья! Хочу Вам представить очередную работу над моделью самолета Олега Константиновича Антонова в 144 масштабе - Ан-2 на лыжном шасси в ливрее Нарьян-Мар.

Уважаемые коллеги! Кто-то наверняка уже видел эту модель на других сайтах, но тем не менее, мне хотелось бы послушать критику вашего уважаемого сообщества. Как-никак, первый полноценный "блин" в 1/72 (школьные эксперименты, не дожившие до наших дней, можно не считать). Хотелось бы верить, что не таким уж "комом". Первоначально информация о данной модели была выложена на форуме, но потом поступило предложение оформить эту работу в виде статьи, что я и сделал.

 Здравствуйте, друзья! В продолжение постройки самолетов Олега Константиновича Антонова в 144 масштабе пришел черед собрать хорошую модель от фирмы Амодел - Ан-3т.

Еще не появился в продаже давно ожидаемый Ан-30,а А-моделл выдал на гора очередную новинку из семейства Антоновых, как и ходили слухи, ей оказался первый транспортник ВТА Ан-8. Машина весьма неординарна, своеобразна, и на мой взгляд удачна во всех отношениях для КБ Антонова.К сожелению очень мало было информации в литературе ,но кто увлечен транспортниками это будет хороший подарок в семействе Ан-8.

Здравствуйте! Вот и закончилась эпопея с постройкой модели Ан-2 от Амодела в 144 масштабе. Модель оставила двусмысленные эмоции. С одной стороны, мне почему-то не совсем пришлось по душе литье данного кита, с пропадающей расшивкой и вкраплениями чего-то там явно не пластмассового. С другой, травление и приличная декаль вызывали восторг и улыбку. Вот только довести до ума все эту красоту, по-моему, у меня так и не вышло. Увы…