Яковлев после 1950

Звезда показала первые рендеры модели советского пассажирского турбореактивного самолета Як-40 в масштабе 1/144. Расшивка пока не показана на рендерах.

Тимур "Тима" Пакуро представляет детальный фотообзор учебно-тренировочного самолета вертикального взлета и посадки Яковлев Як-38У б/н 03, заводской № 7977762354163, серийный № 08-01, Михайловская батарея, Севастополь, Крым, Россия.

Приветствую вас,дорогие коллеги!Хочу представить вам очередную модель от этой замечательной фирмы.Итак,шпаклевка,грунтовка,эмаль,лак — от TAMIYA Декаль изкоробочная

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Всем привет! Для кого-то этот самолет «Окурок», для меня – это самолет моего первоначального обучения, неплохой для своего времени и весьма востребованный на местных авиалиниях СССР.

Приветствую Вас Уважаемые коллеги! Предлагаю Вашему вниманию модель в 72м масштабе самолёта Як-130 пилотажной группы от фирмы ЗВЕЗДА. Модель окрашена красками фирмы ТАМИЯ. 

Долгожданная новость от челябинской фирмы Amigo. Двигатели для поздней серии Як-40 в масштабе 1/72 для модели Mars model.

Здравствуйте коллеги. Для очередной диорамы понадобился ЯК-38 ,но кроме старой лнд от Amodel ничего найти не смог. 

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.  

Приветствую, уважаемые коллеги. Еще одна моя работа. Экспериментальный самолет Як-1000, в 72-м масштабе фирмы Modelsvit.

В детстве, в середине 80-х, мне подарили шикарный фотоальбом "Океанский щит Страны Советов". А там, прямо на обложке, изумительного вида самолеты на палубе авианесущего крейсера, синие, блестящие.