Историческая
Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180.