Обзоры

С места сдвинулся очередной долгострой, на этот раз АСН-47А - вооружённая версия транспортного вертолёта СН-47 Чинук. Строить будем в масштабе 1:48, поэтому детализировать и релистить будем всё, что только можно. Поскольку показ модели будет дан отдельной статьёй, здеь я покажу те конверсионные сеты, которые были взяты для максимальной реалистичности постройки и замены коробочных "дров". Давать это в рамкам презентации самой модели, будет перегрузом. Ниже я перечислю все «сеты», которые я использую для допиливания коробочного варианта. 

В общем-то, не самый выдающийся истребитель CR.714 отнюдь не страдает от недостатка внимания. Посудите сами: рекордов скорости, в отличие от своих пращуров, не ставил, выпущен серией едва в семь десятков (да и то, если зачесть всякие C.710 и C.713). Повоевал аж целый месяц (с 17 мая по 19 июня 1940 года). За время боевых действий из 38 машин летавшие на них поляки 3 потеряли сбитыми и ещё 11 разбили, в том числе при посадке с полученными в боях повреждениями, а 13 бросили при перелётах с одного аэродрома на другой из-за нехватки запчастей. В качестве сбитых заявили 8 немецких самолётов, что характерно, подтверждены далеко не все заявленные победы…

Пожарные машины вообще скудно представлены в 35 масштабе, особенно советского и постсоветского времени, но в 2020 году ситуация изменилась в лучшую сторону. Сначала порадовал TRUMPETER, со своим АА-60, а теперь ICM наконец-то разродилась давно ожидаемой, эдак с 2016 года, моделью АЦ-40(137А). 

Доброго времени суток, дорогие! Сегодня вкратце посмотрим на это, ибо обзора в сети я не нашел.

ЯГ-6 — советский пятитонный грузовик, выпускавшийся на Ярославском государственном автозаводе с 1936 по 1943 год. Это была «косметическая» модернизация другого ярославского детища: грузовика ЯГ-4. Причём, если верить автоисторикам, в конструкцию из 700 деталей и узлов было внесено 280 изменений. Без изменения, однако, остался маломощный 73-сильный двигатель от ЗиС-5. Внешнее отличие ЯГ-6 от ЯГ-4 заключалось в шильдике на радиаторе, где был перевёрнутый треугольник вместо прежней звезды, плюс передние крылья стали более обтекаемой формы. Однако, ЯГ-6 первых серий всё-же имел старые крылья.

Всякий раз посещая известный чешский интернет-магазин я заглядывался на набор от Коры, позволявший переделать классический ICM-овский И-16 в редкий «тип 29» для пополнения небольшой моноколлекции ишачков. Набор стоил 340 крон (12,5 евро), и дело было даже не в цене, а в том, что я покупаю кота в мешке, и было известно, что кот этот заведомо не породистый.  

Обзор набора в 35-м масштабе от Master Box(35163) "Somewhere in the Middle East. Present day. " Шикарный боксарт сразу намекающий на готовую диораму:

Запущенная на собственные средства программа EMB 121 была направлена ​​на производство быстрых и легких деловых самолетов, которые были бы адаптированы непосредственно к потребностям Южной Америки, а также развивающихся стран. Для этого команды Embraer разработали компактный самолет с элегантными формами. Крылья и и двигатели взяты от EMB 110 Bandeirante, но на новом фюзеляже.

Появление на рынке двух новых «парных» наборов от Восточного Экспресса осталось практически незамеченным. Как бы я ни искал обзоры их Ми-4 1:144, так найти чего-либо путного и не вышло. В итоге вместо того, чтобы почитав о модели принять решение о том, стоит ли её покупать, пришлось сначала купить, а потом самому браться изучать содержимое коробки…

 Есть у меня одна задумка, к осуществлению которой иду уже много времени...Но открывать Вам её я пока не буду, прошу меня простить . Есть желание её показать )) Так вот, не так давно до меня, по согласованию с Высшей для меня (в масштабе семи) властью, таки добрел польский дед мороз, аккурат к 23 февралю.. И принес Comet C-4 от MACH II.