Обзор ICM 1/48 У-2/По-2

Коллеги,такой вопрос-есть ли у кого-нибудь фото По-2 в зимнем камо,на лыжах и с РСами-бомбами?

KSL,спасибо!

Честно говоря уже порядком притомил этот бесконечный плач Ярославны от наших уважаемых "практиков" по поводу количества собранных другими людьми моделей.

Честно говоря, уже не то что бы порядком, а гораздо больше притомили рассуждения не менее уважаемых "теоретиков" о правильности всего.

Не надоело?

А вам?
Куча никому не нужных веток с рассуждениями о "правильности" и с нулевым выхлопом.
Или вы полагаете, что те, кто собирает не "с полным соответствием" не владеет той информацией (без помощи "теоретиков"), которую "теоретики" уже в сотый раз обмусоливают без каких-либо изменений?

[quote="KSL"]Вот читаю весь этот бедлам, и думаю, какое отношение последние 2,5 страницы имеют к предмету обсуждения :???: . Честно говоря уже порядком притомил этот бесконечный плач Ярославны от наших уважаемых "практиков" по поводу количества собранных другими людьми моделей. И самое занятное, что главный заводила этого бардака - админ.

+1

KSL
А никто и не говорил, что будет легко их сделать. Стойки шасси ведь делали, и до сих пор ни одна не сломалась. А то, что и у Гавии и у ICM стойки на штакет похожи, думаю видно.
Я собственно пишу это поскольку был вопрос на тему "Что надо ещё?".

OygenDem
А Вы лично - модельку ICM - в ручках-то держали? Сдается, что нет, иначе - не было бы этого "плача по стойкам".
Было же сказано, что стойки - нормальные.

А Вы лично - модельку ICM - в ручках-то держали? Сдается, что нет, иначе - не было бы этого "плача по стойкам".
Так а когда в Донецке, где OygenDem обитает, она появится? Явно позже Польши и России. Все еще ждем-с! :mrgreen:

Взял сегодня коробочку, положил рядом распечатанные чертежи и коробку с "гавией".
Что порадовало:
- чуть более аккуратная мелочёвка (в сравнении в гавией), пролитая снаружи фюзеляжа (всякие накладки, швы и пр.)
- винт правильного вращения, хотя его форма и правда, вызывает вопросы (слишком фигурный)
- всё вроде попадает по форме и размерам в 48-й масштаб.
Теперь придиризмы...
Непонятно, почему кожухи на стойках шасси нельзя было сделать разъёмными - с учётом питателей там ещё и форму править надо.
Каждое крыло отлито одной деталью, с уже выполненным поперечным V. В какой-то степени хорошо. Но необходимость удаления лишней нервюры на центроплане и изображения стыка центроплана с консолями (а он хорошо заметен на фото) становится проблематичной. На нижней части фюзеляжа (она отлита вместе с консолями) следы толкателей и утяжина, залить которую без повреждения тоненьких накладок не удастся. Опять же, задний лонжерон на крыльях слишком явно выражен. Хотя провис полотна сделан, на мой взгляд, неплохо. Опять же, на руле высоты его просто забыли. Бипланные стойки выглядят очень субтильно. Зная пластик ICM, есть подозрение, что придётся делать свои, из проволоки.
В кабинах пролиты какие-то зачатки силового набора и органов управления. Честно говоря, такая картина больше напоминает 72-й масштаб, чем 48-й. Также в этой части обильно "натыканы" следы толкателей. Чашки сидений прямо "люксовые" - толстые поролоновые подушки. При этом проволочный каркас боковин сделан отдельно. Трапеция педалей выглядит, как увеличенная (да ещё и неправильная!) деталь из 72-го. Точно также смотрится и двигатель. Если честно, то у "гавии" он гораздо симпатичнее!!! А ведь между этими моделями ни много, ни мало - 14 лет!
Если кто-то захочет открыть обтекатель моторамы, то придётся изрядно повозиться - деталь выполнена очень толстой и простым распилом там не обойтись. Также выглядит и зимний капот - прямо, бронекапот! Танковая сталь, не меньше!
Качалки всех рулевых поверхностей отлиты в пластике (на элеронах и руле высоты - прямо на них), так что любителям точности придётся либо делать свои, либо как-то стачивать оригинальные до приемлемой толщины.
Декаль, традиционно для ICM, в минималистичном исполнении - звёзды, доски и полоски. Из явно 4-х вариантов, в схеме раскраски указаны только два. В запасе №5 жёлтый и №13 белый. Приборки даны на учебный вариант - в связном и прочих, приборов в задней кабине было меньше.
Ну и последнее. Если меня не подводит интуиция - то всё, что лежит в коробке, было изначально отлито одной деталью. И только при упаковке было "раскушено" на отдельные части, дабы влезло в коробку. Сие наводит на мысль, что "колёсная" версия (что появится позже), возможно, будет лишена части недостатков. Но не факт, подождём ответа производителя.

Итог: несмотря на досадные недостатки модель на себя похожа, однако оставляет двоякое впечатление. Для доводки нужно будет приложить руки. Крайне необходимы новый двигатель и травлёнка для оживления кабины. В целом модель производит впечатление "апскейла" из 72-го масштаба, в котором не успели поправить многие недостатки. Согласитесь, нелепо смотрятся рядом отлично выполненный картер двигателя с мелкими деталями и цилиндры с монструозными рёбрами. Из пожеланий хотелось бы в "колёсном" варианте поплавки - очень уж симпатично смотрится машина.

ЗЫ: Для себя решил, что "Гавия" (с учётом её косяков) будет собрана с "ручными" доработками, а травлёнка и смоляной двигатель пойдут на оживление ICM.

Вчера купил. Хотя к бипланам равнодушен, при взгляде на этот аппарат что-то ёкает в душе. Плюшевый он какой-то, душевный.

с "высоты" своего маленького опыта.

собирать крылья очень гиморно - подкосы гибкие, фиксируются не очень хорошо в крыле. Я бы на месте ИСМ сделал своего рода стапеля для сборки крыльев.

имхо, для бипланов стоит класть в коробку и расчалки.

тонкие детали - вроде подкосов стабилизатора, вырезать не сломав почти не возможно.

для 1/48 стоило сделать кабину чуть детальнее.