Обзор Inked Ritual 800 MAC - Глазами владельца

Что мы имеем?

Сопло 0,2. Маловато. На тот момент варианта с соплом 0,3 не существовало, поэтому дилер прямо и откровенно заявлял – купите к нему в комплект сопло/иглу 0,3 и будет вам счастье в обе руки. Что, собственно говоря, и было сделано. Забегая вперед, скажу сразу – замена иглы и сопла операция не настолько страшная как на фенгдах-джасах. Сопло у них из нержавейки, а не латунь/ бронза. Поэтому можно менять сопла без опаски перетянуть и посадить трещину на трубке подающей краску. Гипотетической фенькой этих сопел является то, что в теории, погнув иглу, можно длительное время продолжать работать согнутой иглой, не опасаясь протереть сопло. Честно скажу, не знаю насколько это правдоподобно. Ибо за 1,5 года, что у меня находится аэр, иглу мне погнуть не удалось. Хотя на прочем китайском барахле я это умудрялся сделать раз в 2 месяц. Так что с закалкой и материалом иглы у них все в порядке.

Бачки

Аэр комплектуется тремя съемными бачками 2,7, 12 мл. Честно говоря, не знаю на кой это надо. Особенно если учесть, что по заводу аэр комплектуется соплом 0.2. За полтора года я только один раз использовал бачок 12 мл, когда наносил базу на ТБ-3. Бачок на 7 мл не использовался ни разу.

 
В отличие от джасов на моем экземпляре несоосности материального и воздушного сопел не наблюдается. Диффузор на моем экземпляре был корончатый. Т.к. я их категорически не перевариваю, то диффузор заменил на сплошной, от какого-то китайского аэра. Не знаю почему, наверное, после замены диффузора или еще из-за чего, но на внешней поверхности воздушного сопла все время скапливаются остатки краски. И если по окончании работы их не удалить, то это приводит или к тому, что факел начинает бить в сторону или нарушается истечение воздушного потока со всеми вытекающими. А именно плевки и прочие прелести. Так что это очень критичный момент. Второй ложкой дегтя является углубление в основании бачка. Как не промывай, а краска там остается, что очень паршиво сказывается на работе с холодными цветами. И если пренебрегать промывкой с разборкой, то в один прекрасный день просто заклинит иглу краской, и разбирать его придется при помощи плоскогубцев.

 
Еще одна погань – это резиновые прокладки, которые разбухают под воздействием растворителей для эмалей и некоторых растворителей для акрила. После этого игла начинает ходить с усилием. Так что если собираетесь использовать этот аэр под эмаль, все прокладки придется менять на фторопласт. И вот уж не знаю, по какой причине у меня начал очень медленно возвращаться назад воздушный клапан. Может из-за того что туда попал ацетон, но это очень маловероятно. Лечится так же заменой резиновой прокладки клапана на фторопласт.

Вообще, воздушный клапан производит впечатление достаточно хлипкой конструкции. Пришлось так же поменять на джасовский с более длинным ходом. Ощущения от работы изменились в положительную сторону на порядок.

 
Есть еще один маленький, но не критичный косячок – резьба на воздушном шланге. То ли она выполнена с другим допуском, то ли у нее другой профиль. Шланг все время норовит открутится и по резьбе сифонит воздух. Как я не старался избежать этого, окончательно пофиксить этот косяк не удалось. Я менял шланги, втулки и прокладки, но все равно раз в 30-40 мин давление в системе падает до порога, когда компрессор должен «поддувать» воздух в ресивер.

Аir Control на аэре работает как положено. Надо отдать должное. Удобная штука. Но только одно но – этот штурпак безобразно торчит как раз под бачком и периодически заливается краской. Если не удалять остатки краски с винта Air Control, то он рано или поздно встанет колом. Но это косяк практически всех аэров с Air Сontrol. Более того он мешает нормальной работе с большинством промывочных станций. Они просто не приспособлены под них.

Итак, в качестве резюме

Это уже не одноразовое китайское барахло, которое выйдет из строя через 3 мес. интенсивной работы, но еще и не японец который будет работать 10 лет сразу из коробки. Для того чтобы эта штуковина заработала как часы требуется некоторое приложение рук. Однако на данный момент, наверное, это лучший выбор в данном ценовом диапазоне. Но на доводку придется потратить сумму примерно равную половине цены аэра.

Ну, собсно, примерно как-то так...