Обзор ModelSvit 1/72 Ан-124-100 Руслан - Былинный богатырь

Итак, что мы имеем. Плотная коробка из картона. На крышке изображен Ан-124-100, принадлежащий Antonov Design Burеаo, б/н UR 82029. Мне повезло увидеть эту машину зимой 2011 года в аэропорту "Борисполь" и сделать несколько снимков.

В коробке 1750 граммов пластмассы, декалей и алюминевых стержней с инструкцией по сборке и окраске на 16 страницах формата А4


Варианты следующие:

• Вышеупомянутй мною "Руслан от Antonov Design Bureau. 
• Ан-124-100 Российских ВВС б/н SSSR-82020 в ливрее Аэрофлот.
• Ан-124-100 авиакомпании "Волга-Днепр" б/н RA-82081.
• Ан-124-100 Российских ВВС б/н 09 - подтверждение здесь.
• Ан-124-100 Аэрофлот, б/н RA-82021.
• Ан-124-100 Air Ukraine б/н SSSR-82066? 1993 год.

К этим вариантам даны декали, часть из них на "простынях" под стать размеру самой модели.

Интерьер кабины, еще кое какие детали  и техничка...

Размер фюзеляжа на фоне двух "сушек" - для понимания того, насколько ВЕЛИК макет.

А теперь к линейным размерам.
Исходя из информации о реальной машине, длина Ан-124-100 составляет 69,1 метра. В масштабе модели это 959,7 мм. На коробке и в инструкции, судя по всему, опечатка - там стоит размер 958 мм, а мои измерения дают на 10 мм больше, а именно 968 мм.

Размах крыла 73,3 метра или в масштабе 1/72 - это 1018 мм. Этот размер совпадает с моими измерениями

Технология изготовления модели идентична той, нам хорошо знакомой, по которой производились до сих пор все А-Монстры, что наводит на мысль о тесном родстве нового производителя с фиромй А-Модель. Фюзеляж и консоли крыла, киль и рули высоты даны едиными деталями, склеенными фабричным способом, каждая из двух половин. Не пойму почему, но на стыке двух половин фюзеляжа при склейке производитель не смог избежать ступеней. Кое-где перепад в моем комплекте достигает 1,5 мм. Осматривая эти супени, захотелось изобрести ленточную мини шлифмашинку

Кое-где есть утяжины - неизбежность технологии. Не думаю, что для кого-либо это станет решающим фактором при принятии решения о покупке.

Приложим носовую часть, второй кадр - вид точно сверху.

Попробуем временно установить на штатные места киль и хвостовое оперение...

... и рули высоты отдельно от фюзеляжа

Теперь обратимся к консолям крыла. Никаких неожиданностей нет: тонкая расшивка, кое-где утяжины.

Хотя и были в сети и на нашем сайте фотографии рамок с остальными деталями, я решил не обходить их своим вниманием, чтобы все, связанное с содержимым этого "КИТА" было собрано в одном месте... Платы с деталями основных и предних шасси и их ниш

Имитация двигателей Д-18Т с пилонами и обтекателями тяг механизации крыла...

Деталировка интерьера кабины, остекление и прочие прозрачные детали. Обращаю внимание на качество литья фонаря. Придется приложить руки


Вот такой в итоге БОЛЬШОЙ получится макет...

Всего набор состоит из 550 деталей. Есть с чем и над чем поработать. Чертежи, кому это будет нужно, скачивать здесь. Лично я вкладывать в них модель не буду. Уровень попадания габаритных размеров макета в масштаб лично меня вполне устраивает. Имитировать механизацию и открывать грузовую кабину - тоже на стану. Нет у меня желания портить грациозный внешний вид этой уникальной машины.

 Всем, кто решится на приобретение данной модели - желаю успеха в строительстве как самой модели, так и нового дома к ней