Italeri 1/48 Ил-2М3

Набор с первой секунды произвел приятные впечетления, как визуально по качеству, так при сборке. Афтемаркет решил не применять. Сперва переделал обтекатель воздухозаборника маслорадиатора, заменил толстенные заслонки на металлические и придумал туда сеточку.

Кабинет

Прежде всего снова нужно убирать толщину обеих перегородок, немного переделать педали, добавить проводку согласно фото.

     
 Основные шасси (обтекатели, стойки и щитки)... Убрал толщину на обтекателях, а заодно и на носовых и капотном воздухозаборниках. Добавил недостающие рейки стоек, также добавил ребра, аммортизаторы внутри ниши на опорах, проводку гидравлики с помощью паяльника и проволки и фрагменты нервюр по бокам ниш.
   

Сборка

Фюзеляж + крыло + капот. Собирал по хитрому, начиная с верхних половинок крыльев, затем нижнюю часть центроплана с кабинетом, затем капот, а потом уже нижние половинки крыльев. Подшпаклевывать и подчищать, все же пришлось. Перед сборкой отделил тормозные щитки и все рули. Так же снял все лишние тощины оперений. С рулями проще, их можно было зачищать изнутри (хороша для этого маникюрная пилка), чтобы не портить наружный рельеф.
       
Прежде чем делать места под тормозные щитки, нужно было определится с прототипом из-за формы и материала крыла. Производитель дал крыло "стрелку", причем, судя по расшивке и лючкам, цельнометаллическое. Во-первых, это означает, что это не просто Ил-2, а Ил-2м3. Судя по тому, что расшивки нет на фюзеляже, оно фанерованое вместе с килем. Стабилизаторы на всех модификациях были с метал. обшивкой.

      
В разные периоды производства Ил-2 эти нюансы менялись. Изначально он был одноместным, цельнометаллическим и с прямым крылом. Далее крылья и фюзеляж стали деревянными (крыло до центроплана, а фюзеляж - до кабины). После расширения кабины для стрелка появилось крыло "стрелка" для исправления устойчивости самолета. К концу войны крыло снова стало металическое, а далее и весь планер снова обшивался металлом. Короче, попробуй подбери все это к модели и прототипу.

Данный вариант "100" отпал сразу, там крыло прямое. Вариант чешский не планировал изначально, "желтая 16" не нашел вообще информации и остановился на последнем "2" с белым килем капитана Ефимова А.Н. Как оказалось, киль не совсем белый и это только остатки зимнего белила, на фото заметно. Ну и судя по датировке фото, крыло вполне могло быть металлическое, а фюзеляж фанерным.Места, выделенные Италом говорят о том, что крыло металлическое.
      
Закрыл все лишние дырки после выреза щитков и элеронов и вывел геометрию мест под них. Конечно же, снял задние кромки крыла до минимума.
Впервые опробовал технику имитации хлопунов. Способ примитивный, но провереный и многими применяемый-шкрябай да чисть.
Уничтожил лишние линии расшивки(лучше заливать их супер-клеем и зачистить после кристализации) и нарезал недостающих, навел правильную форму обтекателей гандол шасси в носовой части.

      
 Просверлил патрубки с помощью ножа и "замылил" отверстия супертекучим клеем Тамии. После имитации шлопунов накатал клепку согласно чертежам. Тормозные щитки и ниши для них вырезал из листового пластика и склеил все ребра этих узлов, опираясь на фото и чертежи.
   
Переделал щитки шасси-снес толщину и приклел ребра жесткости. Рули высоты соединил между собой с помощью булавки для паралельности хода. На одной булавке они держатся с отличным прилеганием к стабилизаторам и подвижны. На них же продлил тримера с помощью фольги. Переделал мачту антенны, вернее, приклеил правильную и заодно впаял поручень-подножку стрелка. Так же сделал узлы тяг тримеров, провода в пусковых салазках РС, показатели положения шасси и тормозных щитков.
      

Покраска

Акрил Gunze и Tamiya. Грунтовал модель Тамиевским грунтом из балона. Вскрыл фонарь сперва серым (цвет нутрянки), этим же серым ниши тормозных щитков, покрасил пилотку на киле (белым), линию на фюзеляже и кок винта (голубой). После нанесения прешейдинга (акрил Ганзе,черный) красим верх планера. Краски Ганзе и Тамия акрил мешал сам, подгоняя к ГОСТовым:AMT-4, A-21m, AMT-12. Пользовался вот такой подсказкой. Согласно прототипу имитировал остатки зимней краски на киле и стабилизаторах (жидко-разведенный акрил Тамии,белый).
      
Схема окраски из коробки оказалась не совсем правильной, использовал эту (на ней даже афтограф пилота "двойки", к стате в прошлом Маршал авиации СССР, Главнокомандующий ВВС СССР, заместитель министра обороны СССР А.Н.Ефимов... и до сеих пор жив.)
      
После задутия базового цвета нанес светло-бежевый фильтр.Далее - нанесение тонкой кистью сколов, покрытие глянцевым лаком Тамия акрил, нанесение декалей, по ходу заменил мачту антенны на металлическую, приклеил тонированные Тамиевской пудреницей патрубки и кок винта.

Постшейдинг рисовал серым смоуком, далее выровнял блеск глянцем, за одно задув им декали. Смывка (МИГовское масло итерпентин). Низ планера светлой смывкой, верх темно-серой.Затонировал и придал резинового оттенка шинам колес(пудреницы Тамии). Стволы - конечно же иглы.
      

Давно мечтал собрать Ил-2 и мечта сбылась! От качества модели получил массу удовольствия.
В помощь было взято:
http://vvs.hobbyvista.com/Research/Ilyu … /index.php
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … /07/02.htm
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKO … xpl001.htm
и масса скаченых фото.
     
Более подробный обзор постройки здесь
     
Всем приятного просмотра, с уважением Максим Гойна.