Обзор Airfix 1/72 Aerospatiale-BAC Concorde

Экскурс в историю создания и эксплуатации «Конкорда» делать не буду – об этом много написано и показано, да и в недавнем обзоре от коллеги BigSeXy всё достаточно ёмко и по сути рассказано. Перейду сразу к модели.

Коробка

Размеры коробки 560х380 мм сразу дают понять, что в итоге получиться нечто внушительное. Надо сказать, что в этой модели все оказалось большим: и коробка, и инструкция, и декаль и подставка, но обо всем по-порядку.


Сама коробка выполнена из плотного картона с яркой полиграфией. Внутри литники упакованы в четыре полиэтиленовых пакета, толстенная инструкция и полотнище (именно полотнище) декали.

Инструкция

Инструкция представляет собой пухлую книженцию на 37 страницах с краткой историей самолета, схемой расположения деталей на литниках, цветовой палитрой в цветах Humbrol и подробной пошаговой схемой сборки и нанесения декалей.
 

Пластик

Вообще-то гражданская авиация не мой конёк - только в детстве сталкивался с Plastikart'овскими моделями Як-40 и Ан-14. Так вот, Airfix в этом наборе, как и Plasticart в свое время, применил разноцветный пластик для отливок, то есть: то, что должно быть белым выполнено в белом пластике, то, что цвета металла - в серебристом, что черное – соответственно в черном пластике. Тем самым, производитель полагает, что начинающие моделисты могут собрать модель более или менее похожую на оригинал без применения красок. Итак, модель состоит из 108 деталей на 11 литниках белого, черного и серебристого пластика, одного литника прозрачного пластика и литника с резиновыми деталями.

Сам пластик чистый, практически без облоя. Мелочевка пролита очень хорошо. Следы от толкателей на видных местах присутствуют в основном в нишах и на створках шасси.

Покрышки шасси резиновые, неплохого качества, что редко встречается в наборах 72-го масштаба. Прозрачные детали хорошо отлиты, пластик чистый, практически не искажает изображение. Отверстия иллюминаторов инструкция предлагает заполнять ClearFix'ом.
Расшивка довольно глубока, но, учитывая то, что она на моделях пассажирских лайнеров обычно не выделяется – вполне приемлема.

Деталировка набора средняя: если кокпит собирается из 9 деталей и приборные доски даны декалью, то ниши шасси абсолютно голые. Салон в пластике не дан, что в принципе и не надо, так как через «бойницы» Конкорда много не увидишь. Двигатели детализованы относительно неплохо: даны первые ступени компрессоров и камеры сгораний.

Оригинально выполнены в наборе основные стойки шасси: они собираются из двух половинок, между которыми для усиления конструкции вкладываются металлические стержни.

Нос можно сделать подвижным для установки во взлетно-посадочной и крейсерской конфигурации, но отзывы коллег в сети говорят о ненадежности этого узла, поэтому лучше нос фиксировать в каком-то одном положении.
Вероятно, в связи с большими размерами модели производитель дает аж три варианта конечной установки модели: на шасси, с помощью подвески и на подставку. Не могу не сказать о подставке- монументальная вещь, состоящая из 6 деталей. Пластика на неё пошло, наверное, столько, что хватило бы на пару моделей истребителей в 72-ом масштабе.

Декаль

Декальный лист больше напоминает простынь, даже в коробку не помещается. Даны все три варианта ливреи на каждый из семи бортов British Airways. Техничка подробна и читаема. Цвета яркие, смещения не обнаружил. Лаковая подложка на вид довольно толстовата.

Дополнительные материалы

Штудирование Интернета не дало результата по части афтермаркета для модели: удалось лишь найти декали на Сингапурские авиалинии.
Список литературы уже привёл коллега BigSeXy в своей статье, поэтому не буду повторяться. Добавлю от себя только то, что весьма полезным при сборке может оказаться фильм из серии The ITVV 'Flightdeck' Series: British Airways Aerospatiale-BAC Concorde. Там подробно показан предполетный осмотр самолета, многие узлы и конструктивы.

Ложка дегтя

Несмотря на популярность Конкорда, я не нашел ни одного чертежа на него. Поэтому о правильности модели могу судить лишь приблизительно по фотографиям и отзывам более опытных коллег.
Первое, что мне бросилось в глаза, так это не верная форма иллюминаторов: они велики (вместо 1,4х2,3 мм на модели 2х3мм), больно «угловаты» и количество их не совпадает не с одним из бортом British Airways.

Длиннее, чем надо переднее подвижное остекление кабины (визор вроде называется). Передняя ниша шасси съехала на 12 мм к хвосту. 

Вывод

Модель вряд ли подойдет для начинающих, а желающим приложить руки и поклонникам этого самолета я бы «категорически» рекомендовал сей кит. Тем более, что мне кажется, что в Конкорде от Airfix несмотря на его «косяки» замечательно сочетается цена-качество. Модель обошлась мне в 280 грн. ( около 36 долларов), что, согласитесь, для модели столь редкого для 72-го масштабе лайнера совсем неплохо.