Novo 1/72 De Havilland Vampire - хмырь повесился...

 Три четверти века назад. Только что закончилась самая страшная война. Авианосец H.M.S. "Оушен" идёт против ветра на средних  ходах недалеко от острова Уайт. Маленький аккуратный самолётик двухбалочной схемы скользнув к самой воде с необычным свистящим звуком проносится параллельным курсом, ниже уровня полётной палубы.Прямо по курсу ненатужно делает эффектную крутую горку... и заходит на посадку по стандартной коробочке. Офицер-сигнальщик управления посадкой отмахивает своими смешными хитрыми флажками "добро" и ощетинившийся огромными лопухами посадочных щитков аппарат уверенно и красиво касается палубы. Цепляет за второй трос.. Все находящиеся  на палубе свистят и апплодируют - свершилось! Пилота,  знаменитого лётчика-испытателя Эрика "Винкеля" Брауна ( (487 типов самолётов) - вынимают из кабины и подбрасывают в небо! - Исторический момент!  - ПЕРВАЯ РЕАКТИВНАЯ ПОСАДКА НА ПАЛУБУ! ....но, правда за месяц до этого 6 ноября на американский U.S.S."Уейк Исланд"" без всякой помпы совершил незапланированную реактивную посадку  Ensign(!) J. C. “Jake” West из VF-41.  На его двухмоторном Ryan FR-1"Fireвall"  "обрезало" Райт-Циклон и РП приказал покинуть самолёт, но отважный энсин (- "слабоумие и отвага - наше всё!") всё же решил рискнуть спасти машину ...ну или просто не хотел купаться... Попытка удалась тем самым навеки записав его имя в истории авиации рядом с Винкелем Брауном! ...и даже немного впереди его. 

Ну что ещё? - " Вам рассказать про Сахалин..." (с) - Моделька известная, Нововская... - Кто не знает старого доброго бакинца, такого же знаменитого, как 26  пресловутых комиссаров?... ( - одним из которых по слухам был Микоян, тот самый который " от Ильича до Ильича- без инфаркта и паралича", родной дядя Артёма ИванычА) Некоторые переделки заинтересовавшемуся моделисту  очевидны и видны т.с.невооружённым глазом. Стоит только подчеркнуть уменньшенные по хорде (- относительно бакинца)  стабилизатор и РВ (-мне проще было сделать новые) Да и кили с рулями направления - тоже другие - первый палубный вариант делали из второго прототипа простого "сухопутного! Упыря. Кстати, любопытный момент - в процессе конструирования  в КБ  было принято название "Спайдер Мэн"! Ещё - два ПВД - на крыле и киле - наверное сверяли не ли больших расхождений в показаниях.Ну и конечно хорошо заметны увеличенные, А точнее - ещё не обрезанные законцовки крыла - как у LF Спитфайров.

И сразу наглядно заметно какое оно у упырика гармоничное, красивое и пропорциональное... Сразу понимаешь - его рисовал художник, человек, а не "оптимизировала" електронная машина! Вообще, по моему личному мнению" островитяне" - я имею ввиду авиационных конструкторов двух в те годы островных империй - Британию и Японию здорово дали форы всем остальным по красоте, - по пропорциональности своих летательных машин. Длиннокрылые, длиннохвостые, с радующими глаз  плечами ГО, удлиннениями и сужениями  крыла и горизонтального оперения Ну как тут с ними сравнить Короткохвостые "стрелки" Ильюшина Про французов я вообще не говорю -  - выставка уродов, кунсткамера!! ...и даже Кобра - со своим коротким плечом ГО и от этого переразмеренным лопухообразным стабилизатором с рулём высоты, В ПЛАНЕ выглядит  вылезшим на берег  кистепёрым ихтиозавром...  Но повторяю - это моё личное сугубое мнение, могущее не совпадать с мнением Шкалы...
Прошу к просмотру, к Вашему вниманию:
    
    
    
  

 До Новых ( в прямом и переносном смысле) Упырей!
С уважением Ваш Дед Ltl