Обзор UM 1/48 1/48 ГАЗ-ААА(GaZ-AAA)

В коробке обнаружилось четыре литника с деталями, пакетик с резиновыми шинами, плёнка, призванная имитировать фары и остекление, маленькая пластинка фототравления, декаль и инструкция по сборке.


Отливки деталей сделаны достаточно неплохо, отлично пролита “мелочёвка”, кое-где присутствует облой, убрать который не составит труда. Весьма прилично деталирована ходовая часть – мосты, рессоры и прочие узлы и агрегаты очень похожи на себя. Решение по остеклению из тонкого гибкого пластика для 48-ого масштаба с моей точки зрения весьма разумно. Декаль на вид неплоха, даже портрет Семёна Михайловича Будённого есть.


Под рукой оказались чертежи из книги “Автомобили Красной Армии 1941-1945” (серия “Бронеколлекция”). Наскоро я перегнал их в 1/48 и приложил к ним некоторые детали. Резюме - кое-где имеются “гуляния” в ту или иную сторону на 1-2 миллиметра, но в общем и целом модель будет очень похожа на прототип и этими погрешностями однозначно можно будет пренебречь – во-первых, не факт, что чертежи нормальные, во вторых – ГАЗ-ААА это не ЛаГГ-3

Ну а теперь – за что зацепился глаз:

- Протектор резиновых шин. Ни на одной фотографии я не видел такого “прямолинейного” рисунка, скорее всего его не бывает. Наверное будет смысл сточить резину до “полулысого” состояния, потому что нарезать новый протектор на 11 колёсах удовольствие небольшое.


- Достаточно спорное решение по дискам колёс. Производитель решил унифицировать их, то есть если поставить диск выпуклой (пардон за терминологию, не придумал, как это сказать грамотнее) стороной – это считается передним колесом, если вогнутой – то задним. Выпуклая сторона диска весьма похожа на оригинал, что не скажешь об оборотной стороне, которая получилась какой-то плоской.


- UM-овцы дают в наборе двигатель, который при небольшой доработке может быть изюминкой некоей диорамы о ремонте в полевых условиях. Вот только в наборе нет капота в открытом варианте, то есть для того, чтобы лицезреть мотор, открытый капот придётся “выпиливать” из подручных материалов.

- Отсутствие хоть каких-нибудь приборов на приборной доске. Ни пластиком, ни травлением, ни декалью….

- Инструкция по сборке на первый взгляд неплоха (два чёрно-белых листа формата А3, много картинок, всё хорошо пропечатано), но я бы не назвал её точной и интуитивно понятной. Например, в декали даётся какой-то интересный вариант “Газона” с немецкими номерами и маркировкой, а куда всё это великолепие наносить – инструкция умалчивает.

- На эту модель так и просится дополнительный набор травления – на решётку радиатора, вентиляционные отверстия капота, рукоятки открывания кузова и т.д. Производитель отлил эти вещи в пластике весьма аккуратно, но в металле это однозначно выглядело бы более копийно.


Резюме – несмотря на замеченные недостатки эту модель однозначно должен иметь любитель советской техники в 1/48: во-первых это безальтернативно, во вторых за свою цену (мне этот кит обошёлся в 250 рублей) это великолепный выбор. Если приложить немного усилий, грузовик будет великолепно смотреться на аэродроме вместе с каким-нибудь “Ишачком” или “Чайкой”.

В качестве субботнего постскриптума – смотрел на коробку, много думал