Блог GFO

В далеком 1911 году Жак Шнейдер учредил гонки для гидросамолетов. Кубку он дал свое имя. Шнейдер считал, что за гидропланами будущее. Первый кубок Шнейдера состоялся в 1913 году. Также гонки состоялись и на следующий год. Потом в это дело вмешалась. Первая Мировая Война. После войны в 1919 традиция была возобновлена. Именно период с 1919 по 1931 является расцветом гонок на кубок Шнейдера. Многие авиастроители того времени стремились к тому, чтобы стать обладателями статуэтки крылатой феи целующей волны. И снова в историю гонок вмешалась война. Последним победителем гонок на приз Шнейдера стал английский самолет S6B. Конструктором его был Реджинальд Митчелл. Как знать, может быть, история и не знала бы такого знаменитого самолета как Спитфайр, не будь у Митчелла и компании Супермарин опыта шнейдеровских гонок. Так что смело S6B можно считать предтечей Спитфайра. Ну а наивысшим достижением S6B можно считать рекорд скорости в 610 км/ч поставленный лейтенантом Стенфордом 13 сентября 1931 года.

Надеюсь, никому не надо представлять антоновский транспортник? Ограничусь тем, что, совершив свой первый полет в 1982 году, он поставил 20 мировых рекордов по дальности, высоте и грузоподъемности. Остается до сих пор самым крупным в мире серийным самолетом. Иногда встречал его второе название в западной литературе «Condor». Употребляется вообще-то очень редко, но даже это звучит (по сравнению со всеми антоновскими транспортниками - Cub, Cock, Cline, Coaler). Уважают!

Оговорюсь данная модель не просто эксперимент. А экспериментальный стенд для технологий, которыми я владею плохо или не сталкивался с ними вообще. После достаточно помотавшей мне нервы и относительно сложной сборки немецкого мотоцикла решил взять и собрать что-нибудь попроще. Во время знакомства с одним из модельных магазинов Москвы я нашел это счастье, которое было взято в довес к еще паре достаточно серьезных моделей.

Помните старые советские фильмы про войну? Ну и как там изображали наступающего немецкого солдата? Это должен был быть белобрысый типаж с голубыми глазами, закатанной до локтей гимнастерке вооруженный МП38/40 и играющий на губной гармошке. На крайний случай с черной немецкой овчаркой или на тяжелом мотоцикле с коляской. А позвольте Вам задать вопрос, а каким был основной мотоцикл вермахта?

Уровень жизни среднего жителя Германии в 1930-35м не позволял иметь автомобиль, в небе витал призрак народного автомобиля - Фольксвагена. Это - отдельный разговор. Ну а пока… Германия к концу тридцатых годов буквально наводнилась легкими двухтактниками сразу нескольких производителей. Тяжело нонче представить мотоцикл с 4мя кольцами. Ну типа моц под маркой AUDI..А ведь когда то AUDI значило не просто престижную автомобильную марку, а звучало гордо Auto Union Deutschland Industrie . В этом союзе состояли такие прославленные марки как Horch и Wanderer. Также в этот концерн входила фирма DKW, выпускавшая в Цшопау автомобили и мотоциклы...

Хочется дать обзор почти в стиле «ноу комент». Жесткие споры можно обнаружить здесь . Да и народ все чаще хочет прикупить сей рекордничек. Да и думаю навряд ли какого моделиста оставит равнодушным этот самолет, связанный с именем Чкалова и Громова.

Болею я, делать мне нечего. Покрасочное оборудование и краски остались на работе. Дома весь пластик, который можно было подготовить под покраску, переделал - вот от нечего делать обзорчики и пишу. Сегодня хочу представить «рабочую лошадь Вермахта», детище конструктора Алекса фон Фалькенхаузена мотоцикл BMW-R75. Производят сей «варцикл» три фирмы Tamya, MasterBox, Звезда/Italeri. Две последних лежат сейчас на столе. Итак, приступим-с…

Пару лет назад помогал одному своему товарищу делать курсовую на тему реактивного оружия Третьего рейха. С тех пор засела у меня мысль в голове, заполучить в свои потные ладошки модельку А-4. Сразу же внесу ясность А-4 это именно тот самый «вундервафель», «чудо-оружие третрего рейха» V-2 (Фау-2). Собственно говоря с легкой руки министерства пропаганды Геббельса она и получила свое второе название Вундерфаффе-2 (Вундерваффе-1 для тех кто не знает была летающая бомба Fiesler-102).

Я очень люблю "варциклы". На верно, потому что моим основным средством транспорта в летний период является старый разбитый К-750.