Блог AleksGRI

Sea Harrier FRS.1 разработан фирмой «Бритиш аэроспейс» в качестве палубного варианта тактического истребителя вертикального взлета и посадки (ВВП) «Harrier-GR.3». Первый полет предсерийного образца состоялся в августе 1978 года, а серийного - в июне 1979-го. При модификации «Harrier-GR.3» в палубный вариант из его корпуса изъяты элементы из магниевого сплава, изменена конструкция носовой части фюзеляжа для размещения РЛС, установлено РЭО в соответствии с требованиями авианосного базирования.

Выпуск советской промышленностью в 1947 году нового двигателя РД-500 (лицензионный «Дервент V») позволил коллективу ОКБ С.А.Лавочкина на базе самолета «154» создать более совершенный истребитель «174ТК». Сохранив схему исходного прототипа, состав вооружения, большую часть конструкции фюзеляжа, конструкторы существенно изменили лишь головную часть фюзеляжа с учетом того, что двигатель РД-500 имел центробежный компрессор.

Приветствую, коллеги! Присоединюсь и я к этому ГБ, надеюсь, за оставшееся время собрать успею. Из дополнений имеется смоляная кабина, воздухозаборники и управляющие поверхности, цветное фототравлени...

Описывать историю создания и развития конструкции одного из самых известных истребителей Второй мировой войны, думаю, нет особой необходимости. Все интересующие моделистов сведения можно найти в сети и в многочисленной литературе.

GB: "Крылья Британской Империи" - 1 место масштаб 1:72

III место

Проектирование первого реактивного истребителя ОКБ-301 А.С. Лавочкина началось позже остальных истребительных КБ, весной 1945 г. Была выбрана популярная на тот момент схема высокоплана с лобовым воздухозаборником и реданом. Силовая установка - один турбореактивный двигатель РД-10, копия трофейного Юнкерс ЮМО-004 тягой в 900 кгс. Вооружение состояло из двух пушек калибра 23-мм НС-23КМ с боезапасом в 75 снарядов на каждую.

Истребитель-бомбардировщик Ягуар – совместное детище британской фирмы ВАС и французской Breguet, спроектированный изначально на основе проекта Br 121 ECAT, но значительно переработанный британскими конструкторами. В качестве силовой установки использовались британские двигатели Ролс-Ройс, в свою очередь глубоко модифицированные французами из «Турбомекки» и получившие собственное имя «Адур».

Данная модель строилась для участия в турнире «Британские одномоторники», а заодно и для некоторого отдохновения между более серьёзными «запилами». В качестве прототипа была выбрана машина с достаточно сложной и интересной судьбой. Достаточно сказать, что машина ранней модификации не только «дотянула» до 1943г - а именно этому периоду соответствует приведённая окраска и маркировка - но и счастливо пережила войну, несколько реставраций и летает до сих пор!

Пора и мне присоединиться к уважаемому обществу любителей "летающих парт" с достаточно известной моделью фирмы "italeri". В наличии имеется сам набор французской модификации этого...