Rest models 1/48 И-3 – Первым делом самолеты

А начиналась все так хорошо- модель отлично сделана, количество деталей небольшое, есть подробное «он-лайн» руководство по сборке – ветка Максима Былкина ( ); что еще нужно, бери да делай. Конечно, то, что отношения с бипланами у меня не самые простые, немного настораживало, но ведь нужно «работать над собой», повышать, так сказать квалификацию! Но, давайте обо всем по порядку…
Доработав кокпит, покрасил его и установил(всунул) в фюзеляже. Приклеил нижнее крыло.

Сделал накладные лючки на капоте, накатал на нем клепку. Приклеил стабилизаторы и доработал узел крепления руля поворота.

После грунтовки отполировал и покрасил модель.

После слоя глянцевого пришел черед декалей. Вот тут и была первая засада… Деки оказались сухие,хрупкие (хороший слой декального лака решил эту проблему), да еще и без белой подложки. Поэтому клеил «всяко-разно», что только могло подойти. Хуже всего было со звездами на верхнем крыле –уж очень большие, ничего не смог подобрать по размеру. Поэтому на декальной бумаге надул белый фон, на который перевел родные звезды, обрезал по контуру, а уже затем перевел этот «бутерброд» на крыло.

Закрыв декали лаком, сделал смывку, установил пулеметы. В крыльях и в фюзеляже навертел дырочек, в которые вклеил петельки под расчалки. Первоначальный вариант был из травленых петеле от «Армори», но затем я их заменил на самодельные из проволоки ( в травленых очень маленькое отверстие, тяжело продевать «веревочки»).

Затем в петли протянул расчалки (капроновая нить из колгот)с надетыми на них тандерами (тянутая уховертка). Верхнее крыло встало на место не сразу, а только со второй попытки – первая попыка закончилась неудачей – неосторожное движение рукой, и хруст на перевернувшейся модели возвестил о том, что крыльевые подкосы стали короче на пару мм…( Приклеив все-таки крыло, начал тянуть расчалки. Расчалив добрую половину, понял, что я выбрал неправильный материал – капроновая нить, цепляясь за острые края травленых петелек, иногда обрывалась, да и вообще, выглядела не очень… Ладно, переделываем. Петельки на проволочные, капроновую нить меняем на силиконовую для бисероплетения ( и это все делается, не снимая верхнее крыло). Вот тогда я и почуствовал себя врачем, который удаляет гланды…гм.. не с той стороны! Ладно, кое-как расчалив, вздохнул с облегчением – ну все, самое трудное позади… (Ага,щазз!!! Рано радовался!) Еще попачкав модель, приклеил козырек перед кабиной, установил стойки. И показал фотки почти готовой модели «широкому кругу читателей»…

Не успел еще усвоиться первый стакан пива, коим я решил отметить почти оконченную модель (оставалось приклеить только радиатор и АНО), как меня некоторые очень внимательные читатели/смотрители ветки по постройке модели ткнули носом: «а че это у тебя с верхним крылом..?» А с крылом была действительно беда… Самое интересное, что еще в процессе постройки меня не покидало смутное чуство, что с крылом что-то не так. Но только когда мне ткнули пальцем, на фотографии увидел – да, действительно висят, как уши спаниэля…(

Небольшой консилиум профессоров, последовавший затем, вынес вердикт: больной (модель) после некоторого хирургического вмешательства( нагревания кипяком ) сможет жить, хотя и останется инвалидом (но уже не первой-второй, а третьей группы). Делать нечего, пришлось попытаться реанимировать, опять-таки, не демонтируя крыло и расчалки( про врача и лечение не с той стороны все помнят?). Просто еще раз тянуть расчалки – я бы этого не перенес (думаю, не пережила бы этого и модель)). Окуная то правую, то левую сторону в кипяток, попытался выровнять крыло. Получилось не идеально, но лучше, чем было(«третья группа»..) Левый подкос установил «запасной», а вод правый, с трубкой, пришлось делать заново. Критическим взглядом осмотрев то, что у меня получилось, понял, что ничего лучше,без замены крыла, я сделать не смогу. Но начинать все с начала…Бр-р-р… Нет, уж – увольте! После этого приклеил радиатор, самодельные АНО (родные были утеряны за столько месяцев «мучений») . И все - баста, хватит с меня бипланов! Смотреть на них, любоваться – это одно, но строить их…