Cамодел 1/72 Аэродромный ветродуй

  
Поиски по просторам интернета и в других источниках положительных результатов не дали. Решил попробовать сделать машину по имеющимся....
Сразу скажу, что применил "Танкоградовскую" кабину и колеса от ЗиЛ-130 и турбину РД-45 (которую сильно перепилил) от AIRES №7164. Все остальное выпилено "на коленке"

Начнем потихоньку

Мотор, радиатор, рессоры и прицепное устройство делал по многочисленным фотографиям, схемам, которые найти довольно не сложно...
Рессоры наборные из ленточек, вырезанных из листового пластика толщиной 0,2 мм.



Раму сделал из обрезков борта кузова Урала 35-го масштаба (на тот момент под рукой не оказалось нужных размеров эвергрина). Раздатку, кормовой мост, носовую балку точил из пластика, карданы (от мотора до раздатки - ICMовский ЗиЛ-157, от раздатки до кормового моста толстая проволока). Бампер тоже из куска пластика, к тому еще и самоклеющейся фольгой обтянул.


Далее занялся подъемным устройством автолифта. Благо, что на сам АЛ-3а материалов и схем предостаточно!
"Ноги" из слоеного (склеенного бутербродом) пластика. Не знаю почему, но возникло желание сделать их действующими, посему для прочности в качестве штоков гидроцилиндров и основных направляющих использовал банальную канцелярскую скрепку.



Приготовил надрамник с держателями баков с топливом и направляющими для "ног" автолифта

Следующий этап - Баки для топлива

Для их изготовления в ход пошли два инъекционных шприца для диабетиков (великолепно вписались в калибр . Площадки для ходьбы по бакам сделаны из травленых решеток от АСЕ. Перила из тонкого латунного прутка. Ящик для огнетушителей из толстых остатков смолы.



Теперь надо попробовать все это совместить

Совместилось и даже работает.

Площадка АЛ-3а

Она используется в первозданном виде и никакой сложности из себя не представляет - просто кусок листового пластика толщиной 1,0 мм. А вот, на нее уже крепятся все прибамбасы. Для простоты изготовления окон кабину сделал из прозрачного пластика, окна заклеил тамиевским скотчем, прорезал скрайбером имитацию двери. Посадочное место турбины вырезал из листового пластика, раму для турбины и кабины сделал из эвергриновских уголков различных размеров. Прикинул пока еще недоделанную турбину по месту ее постановки.



Снова взялся за раму. Из ватных палочек, эвергриновских прутков круглого сечения сделал стопора (не знаю их правильного названия....).


Пришло время заняться турбиной. После ее сборки начал перепиливать, добавлять, т.е. приводить в вид не самолетного двигателя, а воздуходувки.
Экраны перед соплом сделал их латунных сеточек от старого телевизора, направляющую - из латунного прутка.
Баки, кольца выточены из листового пластика.
Совмещение турбины, кабины с площадкой мне понравилось... И здесь я тоже принял решение, что турбина с кабиной будут вращаться, турбина будет иметь запас хода вверх-вниз.

В качестве доработки

Под основной рамой сделан подъемник (судя по фотографии его почему-то не сняли при переделке агрегата из АЛ-3а в ветродуй), на кормовой части надрамника - трапик, перила. Машина покрашена ревелловскими матовыми эмалями и задута тем же матовым лаком.



Благодарю за внимание!!!