Roden 1/48 Sopwith 1 1/2 Strutter - Первомайский труд

Моя любовь к чему-то не серийному довела меня среди боковиков бортов тех лет до Sopwith 1 1/2 Strutter "Первомайский труд", который использовался разведовательным отрядом 5-ой армии и базировался на станции Иннокентьевская близ г. Иркутска летом 1920 года.

Капля истории

"Впервые Красный воздушный флот принял участие в боях под Казанью в августе-сентябре 1918-го. "Сопвичи" 23-го корпусного и 4-го Социалистического авиаотрядов совместно с другими машинами осуществляли разведку белогвардейских позиций и бомбили городские кварталы. Отсутствие у белых истребительной авиации и зенитной артиллерии позволяло делать это без особого риска. К осени 1918-го "Полуторастоечники", наряду с "Фарманами-30" и "Ньюпорами" различных модификаций были самыми распространенными машинами в советской авиации. Они состояли на вооружении многих авиаотрядов и применялись на всех фронтах гражданской войны, от полярного Урала до предгорий Кавказа." (с) Sopwith Strutter на AIRWAR.RU

Прототип и модель

О прототипе почти нет материалов, ни вида сверху, ни точных фоток в сборе. Модель создавалась по одной единственной фотографии и по воссозданному боковику. Остальное осталось на откуп моей фантазии и знание истории авиации уважаемых гуру, наблюдавших за постройкой.

В качестве основы для модели стал набор Sopwith 1 1/2 Strutter 1/48 от RODEN. Если честно, то на протяжении всей сборки не покидала мысль выкинуть эти "дрова" и сделать модель "с нуля" как самоделку, но коллеги отговорили. Корпус фюзеляжа был искривлен со стороны хвостовой части, масса утяжин и дефектов - объем потраченной шпаклевки для устранения дефектов стыкуемости, превысил половину тюбика TAMIYA PUTTY. Вот характерный пример утяжины на крыле и куча шпаклевки на стыках. Увы, но такого было достаточно по всей модели.

Кроме того, было несколько наборов травления: RODEN из комплекта, PART (72085) и ExtraTech (EX48050). Звезды накрашивались, а бортовая надпись "Первомайский труд" была сделана как самодельная декаль.

Сборка и доделки

Сборка и доделка двигателя прошла без особых проблем. Движок из набора был доработан травлением RART (толкатели и кулачки), трубочкой Evergreen (свечи) и проволокой 0.2 мм (провода). Следует отметить, что вопреки опасениям коллег о том, что плоское травление толкалей будет также плоско смотреться на законченном двигателе не подтвердилось. За счет слоя грунта и краски, полоски травления превратились в отличные круглые толкатели по всей длине. Покраска двигателя выполнялась красками Alklad2. Смывка гуашь охра (масло) / кобальт (копоть) на ПАВ в воде.

Турель собиралась из набора PART. В целом все понравилось, но как с любым травлением следует четко выдерживать технологию обезжиривания травленых деталей перед покраской. Иначе и грунт и краска слетают в процессе монтажа. Кулачки крепления жгута на турели сделаны из пластика 0.1 мм (Доширак).

На фотографии "Первомайского труда" на передней опоре стойки шасси отчетливо виден странный элемент. Коллеги подсказали, что это пассивный топливный насос или помпа. Деталь была воспроизведена по фотографиям из музеев с аналогичных летательных аппаратов. Изготовлена из трубок Evergreen 4 мм и 1 мм, шпаклевки TAMIYA PUTTY, проволоки 0.3 мм и винта из травления ExtraTech (EX48050). Фотография протопита дается для наглятности и сравнения.

Те, кто наблюдает за моим "творчеством" знают, что я люблю делать модели с малой электрификацией. Для этажерочных самолетиков обычно это вращающийся винт. В случае с Sopwith, где использовался движок роторного типа все оказалось не так просто. Поскольку толщина стенок капота "из коробки" не допускала возможности постановки вращающегося роторного двигателя; капот был полностью переделан. От делали была отделена передняя часть, а задняя была изготовлена полностью из тонкой жести от тюбика горчицы и усилина спаяным проволочным кольцом. Все собрано на цианокрилат. Теперь потенциальное биение двигателя при вращении внутри капота не вызывает отрыв толкателей клапанов в результате касания, т.к. абсолютный зазор между габаритным диаметром двигателя и внутренним диаметром нового капота составляет более 3 мм (т.е. увеличисля на 3,2 мм).

Качалки, натяжной шов полотна фюзеляжа, оформление кабины, оформления лючков, оформления отверстий тяг и тросов взяты из упомянутых травлений травлений. Еще не удержался и переделал амо задней опоры. Уж больно он косенький в оригинале - подумал быстрее переделать, чем точить до приемлемого вида. Так и вышло.

Тросы и расчалки иммитировались черной мононитью ГАММА 0.12 мм, которая будучи заправленной в отверстие через микро-трубочку (тянутая ватная палочка) и возвращенная в нее обратно через отверстие кабанчика или ушко крепления расчалки, фиксировалось на цианокрилат. Лишнее отсекалось после фиксации клея. Схемка прилагается.

Сознательно выношу за скобки этой статьи рассказ про электрофикацию модели, т.к. планирую написать отдельную статью на эту тему чуть в будущем. Тем кому интересно прямо сейчас, могут пройти в ветку дуэли "Красные и Белые - Гражданская война", где велась сборка модели.

Подбор цветов

Благодаря цветовой схемке полученной от Дмитрия aka Mig-29:
Цитата: Основа, это лакированное льняное полотно Британского производства

Хотя может быть самолет был переобтянут полотном Российского производства.

В любом случае, как мне кажется, в процессе эксплуатации полотно выцветало, пачкалось и приобретало более серый, палевый, дымчатый, или может палево-дымчатый оттенок.
Полосы оливково-зеленые.

Было подобрано соотношение: использовались водорастворимые краски краски Revell. Основной цвет - Beige matt (36189) 70% - White matt (36105) 30%. Цвет полос камуфляжа - Greenish grey matt (36167) 80% - White matt (36105) 20% .

Смывка: темная акварель с ПАВ в воде. Поскольку документация о покраске крыльев найдена не была, наклон полос имитировалня в CorelDRAW перед финальным выбором схемы. Наиболее эффектным показалась симметричная окраска.

Результат

Могу сказать только, что модель доставила удовольствие, даже не смотря на кривой РОДЕН и то, что в процессе работы над ней мне пришлось ее восстанавливать (читайте ветку сборки).

Ролик, демонстрирующий работу роторного двигателя

Кроме того, моя команда "Красные" победила в командном зачете в дуэли, что добавило оптимизма и радости.

Благодарю "Скалу" и коллег из Красных и Белых за прекрасную возможность "посостязаться" с удовольствием! С Новым 2013 годом, дорогие друзья!
С уважением, Сергей Данилин aka SDSoft