Italeri 1/35 Sd.Kfz.234/2 Puma

Прототип

История Пумы начинается 5 августа 1940 года, когда было принято решение создать восьмиколесный БА с несущим бронекорпусом в отличии от аналогичного Sd 231 с рамной конструкцией кузова. Новый БА должен был иметь более толстую броню и 12-цилиндровый дизель воздушного охлаждения в расчете на действия в Северной Африке и российских степях. После изготовления двух опытных образцов первоначальный заказ на 500 машин был увеличен до 1500. В первоначальный заказ входили машины с 50-мм пушкой 5cm KwK 39/1, получивших обозначение Sd Kfz 234/2 Puma. В январе 1944 г. заказ на Пуму был уменьшен до сотни с тем, чтобы остальные машины этой серии вооружались 20- и 75-мм пушками. Экипаж 4 человека, броня до 30мм, вооружение 50мм пушка и спаренный с ней пулемет MG-34.

Всего с сентября 1943 г. по сентябрь 1944 г. была изготовлена 101 машина. Роты из 25 Пум были приданы 4 танковым дивизиям, и применялись как на Западе, так и на Востоке.
   

Модель

Старая и не очень добрая Италери. Впрочем, когда модель приобреталась много лет тому назад, она казалась практически верхом совершенства, но с тех пор многое изменилось в модельном мире, появилась Пума от Драгона, и изделие итальянцев безнадежно устарело. Но коробка продолжала занимать место в шкафу и ждать своего часа. Час пришел, когда мне захотелось собрать что-то побыстрее, и без особых заморочек. Надежды не оправдались, не только по вине модели, но и она внесла свою лепту. Если по стыкуемости проблем не возникло, то стыки от пресс-форм периодически наводили на мысль бросить эту кошку, и заняться чем-нибудь отлитым более качественно.  

  
Модель собрана из коробки, сделал только смотровые приборы на башне, и антенну из тянутого литника. Уже после сборки/окраски нашел фото машины, которую пытался изобразить, и на ней стояла антенна - "метелка", но вот стояла-ли она на башне как основная, или на корпусе за башней в виде дополнения к башенной я не понял. Переделывать уже не стал.
  

Окраска и маркировка

Был выбран один из предложенных производителем вариантов окраски, к сожалению, никаких ссылок на принадлежность к какой-то конкретной части итальянцы не дали. Камуфляж вышел не один в один, но вроде достаточно близко. Красил тамиевским акрилом, сверху пару миговских фильтров. Из следов эксплуатации - минимум царапин. Пыль - немного и только на колеса.
    
Критика приветствуется. С уважением, Николай.