Обзор Special Hobby 1/72 Vultee Vengeance с чешским акцентом

В последнее время появились модели от Special Hobby ( Чехия), которые развеяли все сомнения.
Модель выпускается в трех вариантах – США, Бразилия; ВВС «Свободной Франции»; Учебный вариант и буксировщик планеров. Фактически – это один пластик, различаются только декали, коробки и инструкции.

Коробка, выполненная в фирменном стиле неплохо смотрится на полке и обеспечивает неплохую сохранность пластика.
Инструкция – само совершенство, даже начинающий поймет – что куда приклеивать.

Декаль на два французских варианта в меру тонкая, но при этом весьма прочная.

Смоляные детали стандартного для этой фирмы качества можно отнести к твердым «середнячкам». То же относится и к травлению.
Пластик – чистое литье, без облоя и утяжин, в меру тонкий и глубокий крой . При этом четкий, в основном , совпадающий с чертежами.

Что касается чертежей , то везде попадаются лишь вариации на тему чертежей из Warpaint , так что при проверке достоверности модели ничего не остается как брать их за основу.

Прилагаемые снимки, я думаю, могут послужить доказательством неплохого соответствия модели чертежам и мелкие погрешности для моделиста средней квалификации трудностей не представляют.

А что же «Frog»? Неужели так безнадежен? К сожалению, я отношусь к тем людям, кого легко взять на « слабо?». Сравнив модель с чертежами я без малейшего опасения ( по нашим временам модель стоит «копейки» ) нарастил внутреннюю поверхность фюзеляжа в месте сопряжения борта и днища эпоксилином, обрезал верхнюю часть фюзеляжа и удалив лишнюю пару миллиметров по высоте снова приклеил обратно. После чего при помощи скребка, грубой шкурки и « такой – то матери» довел сечения фюзеляжа до соответствующих чертежу, используя шаблоны.

С крыльями работа похожая – заменил нижнюю часть центроплана , прорезав правильно, пусть и грубо, ниши шасси, подправил переднюю кромку. После заделки эпоксилином и расплавленным литником неровностей осталось также обработать рашпилем.

Киль можно приклеить обратно , предварительно вклеив вставку порядка 2 мм, увеличив высоту. Капот обтачивается по шаблонам без особых проблем – толщина позволяет. Горизонтальное оперение можно оставить. Фонарь – взять вакуумформованный, я же планирую использовать запасной от чешской модели. После чего модель осталось зашпаклевать, провести чистовую обработку и собирать как любую импортную модель , предварительно нарезав крой.

Этот этап у меня впереди, так как я планирую собрать две машины – француза и австралийца, используя декаль « Канга». Последняя , кстати , дает при неплохом качестве исполнения и умеренной цене возможность собрать модель в австралийском , индийском , американском и даже бразильском вариантах.

Итак , суммируя вышесказанное могу предложить два варианта – кто ценит свое время и труд дороже денег – стоит взять чешскую модель, тем же , кому стоит доказать себе «тварь я дрожащая , или…» или жаль тратить лишние деньги – однозначно, донецкое изделие.
Успехов , коллеги !