RPM 1/35 Schwere Minenraumer VsKfz 617 - Каток для минных полей

Прототип модели единственный и является жемчужиной музея БТТ в подмосковной Кубинке.
 
Достоверно об этой машине известно не много. Машина разрабатывалась в 1941–1942 годах как проект специализированного автомобиля для разминирования совместно фирмами Alkett, Krupp and Mercedes-Benz. В движение машина приводилась бензиновым двигателем Maybach HL 120 мощность 300 л.с. 

Другие ТТХ:
Длина 6.28 м
Ширина 3.22 м
Высота 2.90 м
Масса 50 тонн (по другим источникам 38,2 тонны)
Скорость 15 км/ч

Габариты сопоставимы с нашим гигантом КВ-2

Экипаж машины состоял из двух человек — водителя и стрелка, который, вероятно, должен был выполнять также обязанности командира. Башня машины была позаимствована у PzKpfw I и была вооружена двумя пулеметами MG 34 а, возможно и MG-13K. Корпус сварен из броневых листов тощиной от 20 до 40 мм. Днище корпуса - двойное.Принцип действия Minenraumer таков — наехав на противопехотную или противотанковую мину одним из колес, машина вызывает детонацию, что, однако, не вредит ей самой. При испытаниях в Кубинке машина выдержала взрыв противотанковой мины, но испытатели получили контузию и на этом испытания были закончены. Особого впечатления трал не произвел и остался как музейный экспонат. Желающим получить более подробную информацию о нем позволю себе рекомендовать апрельский номер журнала М-Хобби за 1999 год.

Модель выпущена польской фирмой RPM и собрана практически из коробки. 

Из доработок: самодельные рулевые цепи и сетки в вентиляционных окнах.

Состав комплекта можно посмотреть здесь. 
Интересна декаль. Изображение государственного флага Германии фирмой отдано целиком на совесть моделиста. Браво. Впрочем, он не понадобился. Хотя кому-то может пригодится для диорамы большой флаг.

Качество отливки можно оценить по этим фотографиям:

Присутствует облой, местами брак. Однако, несмотря на трудности альтернативы на сегодня нет, модель проработана и хорошо передает внешний облик этой интересной машины.
Собираемость модели также не на высоте. Полтюбика шпаклевки говорят сами за себя. 

Кроме того пришлось делать вставки между половинок башмаков из полмиллиметрового полистирола.

Окраска трала в рекомендуемый производителем камуфляж неверна. Учитывая год выпуска машины, скорее всего она была окрашена в стандартный серый цвет. Также позволил себе пофантазировать в маркировке. На фото из музея разных лет маркировка на разных местах. Траки не окрашены в черный цвет, так как видно на фото, - они в цвет трала, а в музее видимо покрашены в черный для более эффектного внешнего вида. Неизвестно, сколько километров прошла машина, но, думаю, учитывая вес, башмаки должны были хорошо ободраться до голого металла и слегка покрыться ржавым налетом. 

Не думаю, также что этот трал принимал участие в операции "Цитадель", как пишет на коробке производитель. Скорее всего он не пошел в серию из-за недостаточной защищенности от огня противотанковой артиллерии, да и фашистам на тот момент нужно было уже не разминировать наши поля, а минировать свои.
Краска - Tamiya акрил. Тонировка - фильтры MIG, масло, сухая кисть и пигменты от той же Tamiya.