GWH 1/48 FW-189 или Разбор полета!

 Диорама называется "Разбор полетов". Сценарий диорамы сделал в виде слайдов, что- бы сюжет был понятен всем. Считаю, что главное достоинство диорамы, это когда зрители понимают сюжет и что автор диорамы хотел донести до зрителя!
Итак, 1943 год, восточный фронт, экипаж ФВ-189 только что вернулся с боевого вылета и командир экипажа стал раздавать механикам "плюшки":
   

В создании диорамы принимали участие: техника - FW-189 от GWH и Кюбельваген от Tamiya, фигурки - GWH, Tamiya и ICM.

Первым делом стал делать кабину, в то время у меня было мало информации по интерьеру, поэтому , что смог насобирал по крупицам. Делал модификацию FW-189 А-2 со спаренными пулеметами MG-81 в турелях.
Для этого сделал патронные ящики, установил смоляные пулеметы от "Вектора", сделал рукава для патронных лент из фольги, радиостанцию и другую мелочевку в кабине. В кабине пилота сделал педали из фототравления от Едуарда, прицел для штурмана, привязные ремни тоже взял от Эдуарда.
   
Из двухкомпонентной шпатлевки от Тамии сделал шторку, которая крепилась на стойку, рядом с креслом пилота и шторку у штурнана. В начале я на пластике сделал рисунок сложенной шторки у штурмана, вырезал её и наложил на неё тонко раскатанную двухкомпонентную шпатлевку. После того стал делать складки с помощью кончика ножа. Сделал из пластика крышки от доширака экран в передней "веранде" кабины пилота. Установил приборную доску, но перед приклеиванием с тыльной стороны доски приклеил медные провода, имитирующие проводку .
 
Окрасил в RLM66
 
После сборки кабины приступил к сборке двигателей, мотогондол и ниш шасси. Тут тоже ничего сложного не было, добавил свечную проводку для двигателей, сделал радиаторы, сделал проводку в нишах шасси. У двигателей еще с внутренней стороны не было оребрения на цилиндрах. Пришлось их тоже восстанавливать. При сборке капотов допустил одну оплошность, на крышках капотов не убрал непонятно почему сделанные производителем рояльные петли. Так с ними и покрасил! Каюсь виноват. На фото прекрасно видно, что их не было. Видимо производитель модели так решил облегчить моделистам труды в приклеивании крышек капотов в открытом положении. Сделал медвежью услугу!
       
На рулевых поверхностях жидкой шпатлевкой замазал все места "провиса полотна", который дает производитель модели.

После сборки приступил к окраске, тут тоже ничего нового не придумал, все по старой технологии:
Окрасил в цвет РЛМ 66 переплет кабины, потом загрунтовал эмалью серебрянкой и с помощью масок из скотча нанес камуфляж. Красил акриловыми красками от Акана "Цвета Люфтваффе". Потом легкий "обдиринг", нанес декали, лаки, и нанесение масляных точек с последующим "обгадингом" и старением модели. Получилось грязно, но темновато.
              

     

После приступил к постройке диорамы, в результате появился вот такой сюжет.
Фотографий сделал побольше, что бы можно было все разглядеть. Вот так она выглядит по прошествии 12 лет и участия в трех выставках. Приятного просмотра и спасибо за внимание !