От Винта! 1/48 Аэродромный трактор ХТЗ-15/30

 
Модель создавалась по 3D технологии по чертежам Николая Поликарпова и отлита в смоле с применением фототравленных деталей. Открыв коробку и рассмотрев детали я был в удивлен качеством отлитых деталей и самой технологией членения! Эту модель можно смело назвать образцом для изготовления смоляных моделей! Она просто идеальна!
В наборе дается два типа топливных бака: с двумя и тремя секциями. ХТЗ-15/30 запускался на бензине, а работал на смеси керосина в соотношении примерно 2:1 с обычной водой - для воды и для керосина были, естественно, отдельные баки. Топливный бак вмещал 70 литров керосина, а водяной – 32 литра воды. У аэродромного трактора для бензина вместо 3,5-литрового цилиндрического бачка ставили второй 32-литровый заводской водяной бак.
Саму сборку модели покажу в виде слайдов, как говорится лучше один раз увидеть, чем два раза прочитать! Из дополнений сделал только проводку для свечей и проводку для фар из медной проволоки.

Фото 1. Двигатель состоит из 9 смоляных и 1 фототравленной деталей. Из доработок я только добавил ремень на генератор и свечную проводку.

Фото 2. Все детали идеально встают на свои места и соединяются друг с другом отлично. При сборке использовал цианокрилатный клей немецкой фирмы Weiss «Cosmo CA -500.200». Желтой стрелочкой указано место, где необходимо срезать 1 мм. толщины в днище корпуса для нормальной установки двигателя. Только в местах (указанных красными стрелочками) соединения пола кабины и крыльев необходимо штифты залить цианокрилатным клеем с последующей обработкой.

Фото 3. Колеса пролиты идеально, прекрасно виден рисунок протектора по всему диаметру колес. Для лучшего визуального просмотра я их пролил жидкостью для выделения расшивки «Panel line accent color» от Tamiya. Хорошо читаются надписи: «Ярославский резинокомбинат», 40 х 8 и 32х 6! После окраски покрышки были затонированы пигментом от «Wilder» «светлая русская земля».

Фото 4. Слева: В наборе дается два типа бака: с двумя и тремя секциями. В центре: Так же для упрощения работы с боковыми вентиляционными решетками прилагаются стапели, где можно аккуратно кончиком ножа придать соответствующий угол фототравленным «жалюзям». Справа: Первоначально модель окрасил в цвет ржавчины краской от «Акан». Так же эта эмаль послужила и грунтом. После этого я покрыл модель тонким слоем лака для волос «Прелесть» для последующего обдира краски и появления ржавчины.

Фото 5. Модель окрашена в серый цвет эмалью от фирмы «Mr. Hobby», который я сам намешал из белого и черного. После получасового высыхания слегка прошелся в местах выступления ржавчины кончиком ножа, наждачной шкуркой 2000 и закончил ватной палочкой, которая сгладила перепады.

Фото 6. Слева: Если моделист собирается делать бока открытыми, то посадочную ступеньку под боковые решетки надо срезать, и рояльную петлю через раз проредить как показано красным цветом на фото. Я этого не сделал, так как еще планирую решетки поставить. Справа: Боковая вентиляционная решетка установлена на модель.
Вот такая в результате получилась у меня модель для диорамы.
          
Спасибо за внимание !