Вакуха МАВИ 1/72 A5M4 Claude - Сон в апрельскую ночь

"У меня… у меня есть три зеленых коврика, правда…, один китайский контрафактный, но очень похож на тру. И…. краски импортные, и даже есть аэрографы….три…фирменные….. и один белорусский ". На слове, белорусский , Троцкий перестал протирать замшевой тряпочкой пенсе. Подняв близорукий взгляд на меня , он ехидно уточнил … «Наверно в Бресте сделан?» .
Я засомневался в названии и расположении завода изготовителя. Воспользовавшись этой паузой Лев Давидович картаво выкрикнул «Ррастрелять!! Как пособника транснационалам!!!» 
"Постойте, постойте, я же еще на сайте, на самом моделисткомодельном во всей вселенной зарегистрирован. И форум почитываю, и пописываю туда иногда. У меня уже целых 1658 сообщений". 
"А вы батенька однако шутник…. Пописывает он туда." Ильич опять подошел ко мне вплотную. На его добрые глаза набежала стальная поволока. "Может быть вы хотите написать больше 55 томов?"
«Так я же по существу, когда модели пытаюсь делать»: - умоляющи встрепенулся я, как за соломинку хватаясь за фразу «модели делать» . 
Сталин выпустил дым колечком, прищурился, и направив в меня мундштук трубки словно расстрельный пистолет участливо произнес:- «И какие такие модели ви делаете? У вас есть хоть одна законченная вакушка?»
Холодный пот ниагарским водопадом заструился у меня по спине, а лицо разгоралось малиновым жаром мартеновской печи. …. Я же обещал Клода в январе закончить и статью для большого конкурса 2019 написать..ё….. и на этом я проснулся. 
Как-то так получилось что я действительно за всю свою модельную жизнь не закончил ни одной вакушки. До сего момента. Хотя в общей сложности начинаний было вагон и маленькая тележка. Особенно в начале 90-х , когда вакухи стали доступны и как по предложению разнообразных прототипов так и по стоимости. Я даже организовал мощный канал их доставки из Москвы в Новосибирск, и бывало за воскресенье, в Березовой роще – месте сбора новосибирских моделистов, зарабатывал больше своей месячной ставки сторожа-дворника. Студент тоже хочет жить красиво Вот с тех самых пор и завалялись у меня три модели самолетов с хиномару вакушного исполнения. Не знаю наберусь ли я смелости сделать Ки-46 и Вел, но Клода прошу любить и жаловать. 
Историю прототипа описывать не буду. Очень хорошая информация есть в журнале Авиаколлекция №4 за 2006 г –Палубный истребитель Митсубиси А5М, электронную версию которой мне прислал Михаил ака MID за что ему отдельная благодарность! Модель строилась в рамках групбилда Авиация стран Оси -2 и я поглядывал на модели Клода в 48 –ом, сделанные нашими коллегами Максимом Былкиным и Николаем ака VolshebNik . За основу геометрии я взял чертежи, скаченные с сайта airwar. Первоисточник, послуживший мастером для МАВИ изначально был кривоват, поэтому пришлось делать пластическую операцию фюзеляжу –увеличивать длину , менять абрис киля и руля направления и профиль гаргрота. Кроме этого я увеличил толщину крыла. Очень уж оно худосочным казалось. 

     
   

Оборудование кабины делал из подручных материалов. В этот раз мне тяжело дался винт , по сравнению с ним все остальное было цветочками. Киперную ленту на рулевых поверхностях первый раз попробовал сделать из тамиевского скотча. Метод живой, но больше подходит для 48 и 32 масштаба. Для 72 несколько грубоват, но модель оживляет и позволяет сэкономить время по сравнению с методом масок-грунтовки. Его я применил для обозначения силовых накладок на месте стыка крыла. Двигатель- доработанный М-62 из набора И-16 icm. 
     
  

Затем грунтовка, нарезание расшивки, накатка клепки. Фонарь цельнотянутый, с переплетом из матированной фольги самоклейки. . Красил Аканом 6-ой серии. Трафарет на бортовой номер заказал у Игоря Злобина colibri deсals .

     
 

Лак использовал тамиеский акриловый, смывка акварель на фейри. Постшейдинг тамиеским смогом.
Приятного просмотра.

     
     
     
     
     
     
    

А ты закончил свою вакуху?!