Tamiya 1/48 Spitfire Mk.Vb W3257 Victory F/L Eric S. Lock

В сети много обзоров и разборов данного набора, остановлюсь только на том что мне понравилось и не понравилось:

Плюсы:

- Легкая сборка. Вот и все.

Минусы:

• Фонарь. Жирный минус. В руках держу не первый набор spitfire от Tamiya. Есть у них производственный брак на раннем фонаре (лобовая часть). Там где вставляется зеркало заднего вида есть ели заметная трещина. Обусловленная по моему мнению методом изготовления. И особо меня не радует 3-я часть фонаря (задняя). При хорошей стыковке фюзеляжа образуются ступеньки (с обоих сторон). Хрупкая, будьте внимательны, из-за того что видимо разработчику модели было лень сделать отдельно планку между сиденьем и фюзеляжем ее отлили едино. Это нарушило запас прочности данной части. Ломается исключительно по линии планки. 
• Слабая детализация кокпита для 1/48. Учитывая что на P-47D ее как то лучше сделали (Но допускаю что P-47D это конек Tamiya, даже в 1/72 кокпит великолепен).
• Конечно можно добавить геометрию. Но я собирал из коробки и особо к ней не придирался. Похож на Spitfire.

Краски:

В покраске набора были использованы следующие основные цвета:

• Gunze Sangyo H 68 RLM74 Dark Gray Semi-Gloss/German Aircraft WW II
• Gunze Sangyo H 69 RLM75 Gray Semi-Gloss/German Aircraft WW II
• Gunze Sangyo H 417 RLM76 Light Blue Semi-Gloss/German Aircraft WW II
• Gunze Sangyo H 327 Red FS11136 Gloss
• Gunze Sangyo H 328 Blue FS15050 Gloss
• Gunze Sangyo H 328 Blue FS15050 Gloss
• Tamiya XF-54 Dark Sea Grey

Фототравление:

Eduard FE152 Spitfire Mk. I 1/48

Маски:

Montex Mask K48202 1/48 Supermarine Spitfire Mk. Vb

Сборка и Покраска:

ЭТАП 1. Сборка

Сборка прошла успешно. Пришлось повозиться с расшивкой, на раннем Spitfire Mk.Vb она была чуть другая. Доработал родной кок до правильного уровня в геометрии. 
  

ЭТАП 2. Выбор Прототипа

Я не утверждаю что мое исследование по данному вопросу поставит точку. Но даст сделать начинающему моделисту более верный прототип борта w3257. 

Вот здесь я остановлюсь более подробнее. Выбор прототипа был однозначен Spitfire Mk.Vb W3257/FY-E F/Lt. Eric S. Lock, 611 Squadron RAF, Hornchurch, July 1941. Так как увлекаюсь историй этого пилота и ищу любую информации о нем. Встал вопрос в правильности профиля для окраски от монтекс. Найдя еще информации пришел к выводу что все производители данного варианта (не уверен об готовых игрушках моделях) дают неверную информацию. Начнем постепенно от того что дают и придем к моим выводам.

- Mark Styling. Самый плохой вариант для справки на прототип. 

 

Ошибки: Кок - Нет черного кольца. Патрубки - позднего типа. Код эскадрильи - Неверно написание букв. Номер - его не было. Цвета камуфляжа - позднего варианта окраски.

- Claes Sundin. Уже лучше, но грешит ошибками.

 

Ошибки: Патрубки - позднего типа. Антенна - растяжка до хвоста, ее не было. Номер - его не было (большой)/Маленький возможно но с натяжкой. Граница нижнего камуфляжа - не заходит на хвост.

- KP Kovozavody Prostejov модель в масштабе 1/72. 

 

Ошибки: Кок - Нет черного кольца. Антенна - растяжка до хвоста, ее не было. Растяжки от рулей высоты к фюзеляжу - возможно. Факт того что их не было или были не подтверждается. Номер - его не было. 

- SOUTHERN EXPO Hornchurch v Luftwaffe "The Lean Into France" декаль. Лучше не ориентироваться.

 

Ошибки: Кок - Нет черного кольца. Патрубки - позднего типа. Антенна - растяжка до хвоста, ее не было. Растяжки от рулей высоты к фюзеляжу - возможно. Фонарь - дают его позднего типа (что равносильно для не опытного моделистом покраской и установкой неверного типа фонаря. Номер - его не было. Цвета камуфляжа - Нижнюю поверхность дают в Sky Blue, факт того что это было или не было не подтверждается (пока). Граница нижнего камуфляжа - не заходит на хвост.

- Montex Mask K48202 1/48 Supermarine Spitfire Mk. Vb. маски

 

Ошибки: Кок - Нет черного кольца. Кок дают не понятно какой (для моделиста будет не понятно какой ставить). Патрубки - позднего типа. Антенна - растяжка до хвоста, ее не было. Растяжки от рулей высоты к фюзеляжу - возможно. Буква Е на моторе снизу - возможно. Граница нижнего камуфляжа - не заходит на хвост.

- Victory Productions 1/48 VPD48006 Spitfire - Aces of the Empire декаль.

 

Ошибки: Кок - Нет черного кольца. Патрубки - позднего типа. Номер - его не было. Граница нижнего камуфляжа - не заходит на хвост.

- Fundekals SPITFIRES part 1 декаль. Из всего представленного является лучшей работой по сбору информации. Видно что работали над ней. Но тоже есть ошибки.

 

Ошибки: Патрубки - позднего типа. Антенна - растяжка до хвоста, ее не было. Растяжки от рулей высоты к фюзеляжу - возможно. Граница нижнего камуфляжа - не заходит на хвост.

А теперь почему я считаю свою версию более приближенной к действительности.




- Граница нижнего цвета на хвосте. Как видно из фотографий борта W3245 (нашел самое хорошие фото приближенного по номер борта к прототипу) линия круто заходит на хвост. А теперь данные по выпуску бортов W3245 и W3257:

W3245 Vb 1722 EA M45 FF 30-5-41 8MU 6-6-41 92S 24-6-41 CB ops 3-8-41 ros 222S 17-10-41 FACB 24-3-42 HAL 4USAAF 4-8-42 332S 8-11-42 416S 10-3-43 41S 23-3-43 ros 20-4-43 501S 19-7-43 485S 14-11-43 Scottish Aviation 4-3-44 1695Flt 15-10-44 ASTH 4-9-45 SOC

W3257 Vb 1708 EA M45 FF 27-5-41 9MU 28-5-41 611S 8-7-41 Missing from ground attack mission to Hardelot 3-8-41 F/Lt E S Lock DSO DFC killed

Из этих записей становится понятно что они оба были собраны и окрашены на одном заводе. А W3257 даже совершил первый полет раньше чем 45. Соответственно вопрос по границе думаю будет закрыт. А также закрывается вопрос и патрубков. Но если будут скептики, пусть смотрят фото W3433. Он был позже построен. 

 

W3433 Vb 1815 EA M45 FF 26-6-41 38MU 28-6-41 616S 22-7-41 ASTH 23-8-41 Collided with W3517 off Brighton 23-9-41 P/O E H Burton RCAF killed

 

Pilots of No. 611 Squadron walk away from a Supermarine Spitfire Mk.V at Hornchurch after a daylight sweep over France, 7 July 1941. Four pilots of No. 611 Squadron RAF walking away from a Supermarine Spitfire Mark VB at Hornchurch, Essex, after a daylight sweep over France. They are (left to right): Flight-Lieutenant E S Lock, Pilot Officer W G G Duncan-Smith, Flying Officer P G Dexter, and Sergeant W M Gilmour.

- Черное кольцо. Как видим по фотографиям черное кольцо присутствовало на бортах 611 Squadron. И это не исключает правильности нанесения его на данную машину.

 F/L Eric S. Lock, 611 Squadron RAF, Hornchurch, July 1941.

- Номер. если присмотреться на номер на предыдущей фотографии (летящий самолет, он есть). Вроде не исключает того что он был на прототипе. Привожу фотографию (она самая распространенная) на ней явно видно что номера нету. И здесь встает сразу вопрос а были растяжки антенны? Смотрите фото и решайте сами. На своей модели я их не делал. Но может меня зрение подводит. 
- Мачта антенны. Как видно из фото выше ее не было. Но приведу еще фотографии машины из 611 Squadron. Spitfire Mk.V R7349/FY-A F/Lt Buys, 24.06.41 сбитого над Францией. Интересно - в последней книге от Osprey - Aircraft of the Aces 131 - Spitfire Aces of the Channel Front 1941-1943, автор Andrew Thomas что возможно это Spitfire W3257. Думаю Коментарии излишне по поводу компетентности автора. 

 

ЭТАП 3. Окраска

Вот здесь и случилось самое не приятное. Изначально планировалось сделать обозначения прототипа из декалей. И они меня подвели. Пришлось модели принять спиртовую ванну, смыл и доработал где выявились косяки. После чего я решил что больше Британские опознавательные знаки не буду делать из декалей и заказал себе маски. И начал все с начало. 

1.

   

2.

  
 

Биография пилота.

Прошу прощения за ее краткость. Скопировал. Нету времени описать более подробную его биографию. Не владею в совершенстве языком для перевода и временем на редактирование данного материала. Надеюсь исправлюсь в дальнейшем когда приступлю к работе над Spitfire Mk.I N3162/EB-G P/O Eric S. Lock, 05.09.41

Eric Lock родился в Бэйстон Хилл, графство Шропшир, поступил в летное училище в 1939г., в августе 1940г. получил назначение в базирующуюся в Кэттирике 41 Squadron.Первый боевой вылет совершил 15 августа и сразу же сбил над северо-восточной Англией Bf 110. После переброски эскадрильи в Норнчарч, Локк принимал участие в тяжелых боях над юго-восточной Англией, его боевой счет быстро рос. В октябре он был награжден Крестом за летные заслуги, к 17 ноября на счету Eric Lock значилось 23 личных и 8 групповых побед. 17 ноября Eric Lock был сбит, тяжело повредил правую руку и обе ноги. При вынужденной посадке в окрестностях Мартлесхэма заклинило фонарь кабины, понадобилось два часа, чтобы извлечь раненого летчика из кабины.
До мая 1941г. Eric Lock находился в госпитале. После короткого периода восстановления летных навыков, он вновь приступил к боевой работе в должности командира звена B 611 Squadron. Eric Lock в составе 611 Squadron одержал еще три победы, но 3 августа он не вернулся из боевого вылета на Францию.

ЭТАП 4. Фотографии

Как не пытался так и не смог передать цвета модели. Привожу фотографии нескольких фото сессий и с камеры телефон. Но лучшая фотография приближенная к оригиналу это на стенде с выставки. Куда ее возил в мае. Судите сами какие вам больше понравятся. Большое спасибо за внимание.Конструктивную критику принимаю. По геометрии прошу не беспокоить я и так знаю что ее (модель) пилить надо. Основной упор был сделан окраску и завершение проекта после неудачи) P.S. на ранних этапах у модели были (ранние фотографии) растяжки но после внимательного осмотра фотографии прототипа убрал их (поздние фотографии).