Сколы до металла на моделях авиации

 

6 МЕСТО:
Сухая кисть
Худший метод для имитации сколов в авиации, пришла эта “зараза” к авиаторам скорее всего от БТТ-шников, если там ободранности сухой кистью выглядят более-менее, то в авиации мягко говоря они выглядят не очень. Причиной тому является количество граней, если на танке есть множество углов (маска пушки, ком-башенка, углы башни и корпуса, и.т.д), то модели авиации в основном по максимуму зализаны.

Вывод: в авиации метод подходит только для “обдирания” лопастей поршневого авиационного двигателя.


5 МЕСТО:
Обдирание малярной лентой
Перед окраской в базовые цвета модель задувается в “дюралюминий”, затем наклеивается кусочек малярной ленты и резко срывается, к клейкому слою прилипает плохо закрепившаяся краска и местами оголяет “дюраль”. Желательно защитить металлик слоем лака, не рекомендуется делать прешейдинг, но с постшейдингом проблем нет.

Вывод: способ неплохо подходит для обдирания японских самолетов времен 2мв, но довольно трудно контролировать сколько краски сдерется.


4 МЕСТО:
Спорж(поролон)
Спорж, он же обыкновенный поролон, как и сухая кисть перекочевал к нам из БТТ. Не самый плохой способ имитировать маленькие точки отколовшейся краски. Небольшой кусочек поролона макается кончиком в краску, вытирается лишнее аккуратным тычковым движением наносятся несколько маленьких кругленьких скола.

Вывод: не самая бесполезная в авиации вещь, отлично подходит для дополнения окружения сколов соляным методом.


3 МЕСТО:
Соляной метод-1
Перед окраской в базовые цвета модель задувается в “дюралюминий”. Намешивается соляной раствор пока соль не перестанет растворяться в воде, тут уж кто во что горазд, кто крупную каменную, кто мелкую, кто сахар, кто соду. Готовая смесь наносится на металлик, высушивается, и далее полная свобода действия. После покраски смесь отмывается обычной прохладной водой. Многие моделисты применяющие соляной метод впервые жалуются, что вместо красивого “раздербаненого” скола получается какое-то пятно.

Вывод: метод хорошо подходит для обдирания японских самолетов времен 2мв, требует доработки по граням.


3 МЕСТО:
Соляной метод-2
Модель окрашивается в металлик, наносится капелька воды и в неё кидается несколько больших кристаллов соли и как меня уверяли скол получится с “рваными” краями. На самом деле место где будет скол должно быть чуть мокрым иначе соль просто растворится в капле. Как и в первом случае после просушки полная свобода действия. Смывается точно так же прохладной водой.

Вывод: хорошо подходит для обдирания японских самолетов времен 2мв и довольно поношенных машин, местами требует доработки по граням.


2 МЕСТО:
Микро-сколы 
Суть метода заключается в рисовании мелких царапин тонкой кистью. Данный метод применяется как в БТТ, так и в авиации. У него есть несколько минусов: если краска будет слишком густой то, скол будет выступать, а не имитировать углубление; рисовать скол, например, вокруг заклепки или на гранях линии расшивки довольно трудно.

Вывод: способ хорошо подходит для 35-го и более масштабов, возможно применение в 48-ом, возможно применение в 72-м.


1 МЕСТО:
Обдирание 
Данный метод дает наиболее реалистичный результат так-как сколы делаются настоящие, а не рисуются. Для начала задуваем модель металликом, ОБЯЗАТЕЛЬНО защищаем его лаком, далее красим, делаем цветомудуляции, и начинаем слегка затупившимся ножом или иголкой сдирать краску, процесс этот не самый быстрый, но результат оправдывает временные затраты. Прешейдинг делать можно, но если вы не уверены, что сможете его содрать то не стоит.

Вывод: дает самые реалистичные сколы, подходит для любой области в авиации, применим для 72-го масштаба.


Так же слышал о сколах серебристым карандашом и пигментом, но подробно ничего разузнать не удалось.

Конечно применять только один из этих способов грубая ошибка, лучшего результата можно добиться только при комбинировании разных методов.

Надеюсь статья будет кому-то полезна, на этом у меня всё, с уважением Егор.