luftwaffe-46 Германия

О прототипе скоростного перехватчика BMW Schnellzerstorerprojekt 1a, увы, известно немного... Все чертежи и наброски канули в Лету вместе с архивами Ahnenerbe...

Опытный образец двигателя Хейнкель-Хирт HeS-011 (Heinkel Strahltriebwerke-Hirth 109-011) был изготовлен в начале 1944 г. Имеются сведения, что перед концом войны этот двигатель был запущен в серийное производство и устанавливался на опытных самолетах. Одним из них был небезызвестный Ме-1101. Был ли испытательный полет или нет — вопрос для конспирологов. Однако захватившие его союзнички радостно отправили опытный образец на фирму Макдонелл-Дуглас, где его долго и упорно исследовали.

Проект скоростного турбовинтового истребителя Focke-Wulf P.0310226-127 был разработан германскими инженерами в конце войны. До реализации дело не дошло, и самолёт так и остался на бумаге. Угол стреловидности плоскостей составлял 31°. Предполагалось, что аппарат будет оснащён двигателем НеS 021. Вооружение — 30мм пушка МК 103 и две 20мм MG 313. Модель — новая. Даже очень новая. Релиз компании PEPELATZ состоялся в 2021 году.

Triebflügel - проект истребителя вертикального взлёта и посадки фирмы Focke-Wulf В отличие от всех прочих винтокрылых машин, этот летательный аппарат был высокоэффективным истребителем-перехватчиком вертикального взлета и посадки, работавшим на прямоточном воздушно-реактивном двигателе. Его три крыла были смонтированы на вращающемся кольце, расположенном сразу за кабиной пилота, и приводились в действие воздушно-реактивным двигателем Пабос, который разгонялся до эксплуатационной скорости маленькой твердотопливной ракетой.

Этот самолет никогда не поднимался в воздух, он не был даже достроен до конца. Тем не менее, его вклад в развитие авиации огромен. Решения, которые были заложены в него, тиражировались затем в тысячах самолетах других стран в течение многих лет. Его внешние формы, крылья, оперение, воздухозаборник, фюзеляж многократно повторялись затем в других конструкциях. 

Blohm & Voss BV P.209.02 (II._JG1 Oesau, Северная Африка, Ливия, аэродром Айн-Эль-Газала, октябрь, 1946) (б.н. 1) Приветствую коллеги! Впервые попробовал поработать со смолой. Впечатление двоякое. С одной стороны, вроде не плохо обрабатывается, с другой, настораживает хрупкость(колкость) и нашкрябывание расшивки как по камню (с "подводными пузыриками"). Но как говорится, можно приноровится. А так в принципе для разнообразия и повышения (приобретения) навыков, даже полезно.

О реактивной немецкой авиации советский школьник мог узнать разве только из фильма "Последний рейс Альбатроса", снятого по книжке "Штурмфогель без свастики". Первой моделью немецкого реактива у меня стал, разумеется , Avia CS-92 от SMER, кто же еще. Потом вакушный Ме-262, потом я увидел коробочку с Hs-162 у Леонида Целищева и прифигел от тонкой расшивки и детализации. Потом Ме-163 от Heller, Академ...Ме-262 от Ревела и пр.. Стандартный путь. В феврале 2019 предложили мне Аr-234. 

Всем привет! Десятая модель в 2020 г. Messerschmitt Me P1106 Jagdflugzeug 1:72 Huma Modell 3006

Приветствую всех! Особенно поклонников летательных аппаратов, порожденных сумрачным тевтонским гением. Представляю вашему вниманию недавно законченную работу - реактивный бомбардировщик Arado 234 в масштабе 1/48.  

Всем привет! Шестая модель в 2020,GB7001 Bronco 1/72 Blohm & Voss BV P178 Dive Bomber Jet.

Всем привет! Пятая модель в 2020 г. Me 262 Schnellbomber II,масштаб 1:72. Конверсия от Lonewulf Models из смолы+Revell. Проект остался на бумаге.