1/48 после 1950

Досталась мне эта коробочка довольно долгими путями, но вот наконец решил сделать хотя бы обзор (тем более удивительно, что такового ни на сайте, ни на форуме нет).

Что-то потянуло меня на повторение коллекции, но уже в 48м масштабе. Так как МиГ-17ПФ в 72м уже есть, то захотелось сделать и в 48м, а если повезет - то ракетный ПФУ. Так как HobbyBoss'а еще не было, да и цена меня несколько огорчает на их продукцию, то я решил взять Smerовскую модель. Благо, ценник на ней вполне адекватный...

Изначально данный самолет проектировался для замены простых Хорнетов, но смена политической ситуации в мире (и огромый перерасход средств) наставил ВМФ США отказаться от программ разработки палубного штурмовика А-12, модернизации штурмовиков А-6 и истребителей F-14. Функции этих самолетов взял на себя проекттируемый Super Hornet. Военные смогли убедить чиновников что этот, по сути новый самолет, является всего лишь модернизацией F/A-18 C/D, но на самом деле унификация составляет лишь 10%.

Решив принять участие в конкурсе, сразу же выбрал F-14 Tomcat в качестве прототипа. Для меня он является олицетворением американской палубной авиации. За время своей службы с сентября 1974 года по март 2006 (немалый срок всего для трех модификаций) Tomcat принял участие во многих известных операциях, например таких как Desert Storm, Iraqi Freedom. В конце 80-х F-14А еще не был оснащен современными системами навигации, прицельного бомбометания и прочими современными изделиями. 

Для обеспечения задач по обнаружению и уничтожению подводных лодок противника, ВМС США использовали тактику, основанную на применении двух самолетов – поисковика и самолета, который по наводке первого, атаковал цель. Но с ростом возможностей подводных лодок, появлением антипоисковых систем, или просто, из-за разлада в системе связей, данная тактика исчерпала себя уже к концу войны…. Черт, сколько можно писать про этот самолет одно и тоже… Ясно, что информации крайне мало, и любой интересующийся обязательно наткнется в сети именно на эту информацию. А зачем она нам в таком виде?…в таком качестве она становится уже не интересной…Ну ладно, как-то же надо подвести свое повествование к главному – что это за самолет, столь удачно вобравший в себя столь обширные по тем временам функции.

McDonnel Douglas F/A-18 Hornet (англ. «шершень»)— американский палубный истребитель-бомбардировщик, являющийся на сегодня основным боевым самолётом ВМС США.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вот, после многочисленных аэропланов периода второй мировой, решил так сказать "отдохнуть", собрать первый реактив. Выбор именно этого набора от Italeri, на тот момент для меня был безальтернативен, ревелловского тайфунчика не было, но собрать именно Тайфун очень хотелось, да и вообще очень нравятся мне эти бесхвостки с передним расположением ПГО. Поскольку сборка данной модели шла довольно таки тяжеловато, если знал бы заранее, лучше для "отдыха" приобрёл бы ревелловский Рафаль.

Всем привет! Представляю Вашему вниманию свою очередную конверсию… На этот труд меня сподвигло желание собрать то, чего ни у кого нет и собственный авантюризм. Если бы я знал, что прийдется столкнуться с таким количеством проблем, то я бы и не начинал…Шутка...  

Сегодня постараюсь предоставить на ваш суд мою крайнюю модель , работа над которой длилась несколько лет , в основном из-за потери интереса к данной технике и многими сложностями связанными с моделью. Итак, как-бы банально это не звучало, но модель ровесница нашего сайта и знаменательно то, что закончил я ее под самый четырехлетний юбилей

Основа набор Italeri за №2649 МиГ-23МФ. Что за модель в коробке знают многие. Не слишком похожий на себя вариант от прекратившего существование EsciErtl. Но другого варианта для постройки моделей 23 в 48 масштабе из готовых деталей пока нет.

Ну, что, дорогие мои, добрался я таки до этой модели. Ровно год, я, в вялотекущем режиме искал модель Gannet в своем 1:48 масштабе, самолета, чьи странные формы, поразили меня еще в далекие 80 годы прошлого столетия (во, как загадочно!). Да, в те годы отливки Frog'овского кита в 1:72 масштабе, в диком, темно-коричневом пластике, без намека на кокпит (с торчащими из ниоткуда, головами пилотов), для меня, и многих моих коллег, были предметом особой гордости… С тех пор, в эпоху поголовного интернета и доступности любой информации, интерес к этому самолету только укрепился. Ну, а уж когда Classic Airframes выпустил Ганнета, то желание вспыхнуло с новой силой.