ат-т,ростовский музей железнодорожной техники

 Очень часто в модельной практике возникает необходимость в изготовлении стволов с коническим пламегасителем. Каждый выходит из этого положения в меру своих  возможностей, изготавливая из фольги или покупая афтермаркет… Но очень многие начинающие моделисты вообще не меняют на моделях стволы, боясь сделать хуже  чем есть, да и возможно не слишком надеясь на свои силы и возможности. А иногда такие стволы заменяются просто на отрезки игл, что снижает копийность. В то же  время, сделать такие стволы, хоть и не сильно копийно, но достаточно просто.

 Думаю, что моделистам старшего поколения хорошо известен этот метод получения сырого пластика для работы. И тем не менее, позвольте поделиться имеющимся опытом.

 Автор статьи и модели: Ян Гамильтон (Iain Hamilton)  На создание этого проекта меня вдохновила фотография этого танка М41, нашедшего свое последнее пристанище в музейном комплексе Туннеля Кути на юге Вьетнама. От  этапа к этапу вы заметите, что каждый шаг заканчивается нанесением тусклого покрытия на лаковой основе. Это позволяет защитить каждый последующий слой акрила  при создании эффекта выветривания, а также обеспечить эффектный контраст между визуально "плоскими" оттенками ржавчины и более объемным глянцевым блеском  оригинального цвета хаки O.D. Green.

Продолжаем публиковать переводы статей с блога Мигеля Хименеса. В этот раз предлагаем вам ознакомиться с пошаговой технологией модуляции с использованием набора от AK Interactive AK-002 German Dunkelgelb Special Modulation Set.  

 Думаю, я не преувеличу, если скажу, что каждый моделист БТТ оставался недовольным пластиковой имитацией фар, которую предлагают производители наборов.

В этой статье я постараюсь рассказать о том, как имитировать вращение лопастей винта на статичной модели. Многие наверно видели диорамы, изображающие винтовые самолеты в полете, да еще не просто с пластиковым пропеллером, а с имитацией вращения, так вот эту имитацию сделать не так уж и сложно. Сразу скажу эта статья «Америки» не откроет, да и сама технология проста и прозрачна, но, тем не менее, может, кому-то она будет полезна.

 Итак, многоуважаемые коллеги, позвольте рассказать вам страшную сказку. О влиянии израильской военщины на и без того непростые будни моделистов. Жили-были израильские танкостроители. Если бы это были наши танкостроители, или, скажем, американские, на том бы мы сказку и закончили бы. Но не так просты танковые инженеры израильской армии...

 «Наконец-то ты! Грязнуля! Мойдодыру угодил.» Доброго времени, коллеги. «Как промыть аэрограф?»-вопрос который поднимался на форуме в соответствующей ветке. А именно аэрограф двойного действия...

Приветствую, коллеги. Для пайки данных конструкций (на примере ЦАГИ-5) использовались иглы от шприцов различного диаметра, т.к. они намного прочнее, чем проволока того же диаметра (неудачный опыт), и внутри них можно продевать тонкую проволоку для формирования и фиксации конструкции.

Родилось сие изделия после просмотра  статьи , где автор пишет о самодельной чистящей станции для аэрографа.Статья заинтересовала и сподвигла на создание похожей. Может ,глядя на мою станцию, кто то решит, что можно добавить еще что нибудь - ведь нет предела для совершенства.

Как лучше всего качественно и с небольшими трудозатратами замаскировать перед окраской фонарь или ниши шасси? Такой вопрос иногда возникает у коллег по хобби из-за нехватки опыта либо какой-то хитрой формы детали.