Финляндия винты

Уважаемые друзья и коллеги, разрешите представить Вам свою работу - Fokker D.XXI (I-я серия) из состава LLv24 ВВС Финляндии, 1938 г.

Модель 75", как первоначально называлась эта машина, зародилась в конструкторском бюро "Кэртис-Райт корпорейшн" в 1934-м. Главный конструктор Д.Берлин напрочь отбросил все традиции фирмы, до этого выпускавшей только истребители-бипланы. В "модели 75" не осталось ничего от предыдущих "Хоков", как традиционно именовались истребители "Кэртис", став типичным представителем "новой волны". Это был цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с полностью закрытой кабиной и убирающимся шасси.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Представляю вашему вниманию свою крайнюю на данный момент модель. Прототип этого самолёта, я думаю, не нуждается в представлении, так что сразу перейду к повествованию об этом долгострое.

Руслан "Ruslan_R" представляет фотообзор истребителя Gloster Gladiator Mk.II (J-8), б/н 278, c/n G5/59066, из экспозиции Swedish Air Force Museum, Linkoping, Malmen, Sweden, август 2012 г. Самолет был в составе ВВС с 1938 по 1945 г., участвовал в Зимней войне 1940 г. в составе Финских ВВС.

В первой части мы рассмотрели достоинства и недостатки модели МБР-2 в масштабе 1/72 от украинской фирмы “Avia-Model Group Dnieper”, а также процесс сборки модели и какие моделистов ожидают подводные камни при сборке.

Небольшая фирма Брюстер создала передовой для своего времени палубный самолет-истребитель - цельнометалический моноплан Buffalo с великолепным обзором и приличным вооружением. И хотя именно первая модификация Buffalo отличалась неплохой удельной мощностью и летными характеристиками за счет умеренного веса самолета, американский флот из заказанных 54 Brewster F2A-1 принял на вооружение только 11 самолетов, частично перевооружив одну эскадрилью, а остальные вернул фирме, затребовав модернизированные F2A-2. Впрочем, боевая карьера этой и последующей (F2A-3) модификаций Buffalo в американском флоте, а также экспортных аналогов Model 339 в ВВС Великобритании и Голландии по целому ряду причин оказалась не блестящей, создав машине имидж неудачника. 

Игорь "goshagk" Гуников оформил walkaround единственного в мире музейного британского истребителя Gloster Gauntlet II, находящегося на сегодняшний день в работоспособном состоянии. Экспонат находится в музее Karhulan Ilmailukerho ry Lentomuseo,  Финляндия.

Игорь "goshagk" Гуников представляет финского "летающего тренера" Valmet L-70 Miltrainer (Vinka) , отснятого в музее Karhulan Ilmailukerho ry Lentomuseo , Finland.

Дмитрий "Pulemet" Максимов представляет фотообзор единственного сохранившегося учебно-тренировочного самолета Поликарпов УТИ-4 (И-16УТИ) их экспозиции Finnish Aviation Museum, Vantaa, Finland.

Итальянский истребитель в Лапландии... Согласитесь, забавно. И, главное, воевал вовсю. 

Наверное, никто не будет спорить, что Fokker D-XXI - один из интереснейших самолетов Второй Мировой войны, несмотря на то, что создан был в далеко не самой «авиационной» державе и далеко не по самым передовым технологиям того времени. Самолет повоевал и знаком, практически, всем любителям авиации. Но один из парадоксов модельного рынка состоит в том, что большинство модельных фирм тратят немалые силы и ресурсы, чтобы заиметь в своей производственной линейке очередной - «обязательный» - клон «Мессера» или Спитфайра, в то время, как множество других интересных самолетов проходит мимо внимания крупных производителей. Так уж вышло, что все существующие модели Фоккера D-XXI в 48-м масштабе обязаны своим происхождением одной и той же, увы, безвременно покинувшей нас, фирме – Сlassic Airframes.