Обзор Special Hobby 1/72 Brewster F2A-2 Buffalo

Навряд ли F2A и его экспортные версии были столь плохи, как утверждают некоторые, но и к когорте “выдающихся” этот самолет явно не относился. Решающим фактором был профессионализм пилота - иные из летавших на нем летчиков, особенно финны, добивались впечатляющих успехов, для других этот истребитель стал могилой. Но как бы то ни было, в коллекции любителя палубников присутствие F2A совершенно необходимо.

Наиболее известными моделями F2A в 72-м масштабе были изделия Hasegawa и Airfix, представлявшие собой F2A-1 и F2A-2 соответственно. А еще английский Matchbox делал экспортную сухопутную версию “модель 339”. “Хася” в определенный момент стала раритетом, “Фикс” был далеко не идеальным, “Матч” тоже, к тому же “модель 339” хоть и летала недолгое время с английского авианосца Eagle, но по –настоящему палубным самолетом не являлась. Но вот появился F2A от Special Hobby – сначала скучный сине-серый Defender of Midway, а потом более «жизнерадостный» F2A-2 Yellow wing, к обзору которого мы и приступим.

Модель состоит из основного литника, литника с прозрачными деталями (фонарь в двух вариантах, посадочная фара и “окно” на брюхе), пригоршни смоляных деталей и декали. Травла в комплекте, к сожалению, нет.



Общее впечатление от “хоббитского” “Буффало” благоприятное – на себя он, несомненно, похож. Облоя-утяжин в пластике нет (чуть-чуть на фонаре), расшивка слегка оплывшая (характер поверхности напоминает изделия от Sword), но это, по большому счету, ерунда. Непонятно только, зачем за капотом сделана “траншея”, подходящая для F2A-1, но никак не F2A-2. Не знаю, как там с размерениями, но лучшего F2A-2 все равно не найдешь! Тем более, что деталировка на высшем уровне – в смоле проработан интерьер и в кабине, и в нишах шасси. Движок только не самый выдающийся, но сойдет, а можно поставить и «Вектор».



Но каким бы я был упырем, если б и на «солнечнокрылом» F2A-2 не обнаружил бы несмываемые пятна!? Переходим к любимой мозоли – декалям.
СХ предлагает два варианта, которыми тема желтокрылых, сиречь облаченных в предвоенный флотский камуфляж, F2A-2 полностью исчерпывается. Эта модификация эксплуатировалась до войны всего двумя эскадрильями, VF-2 на “Лексингтоне” и VF-3 на “Саратоге”, их и предлагается делать. Отпечатана дека Aviprint’ом четко, смещений цветов нет.



При пристальном расмотрении мы видим, увы, типичную для СХ картину – оба варианта нарисованы с огрехами. Вот машина с “Саратоги”, на борту которой изображен знаменитый кот Феликс. Как и у всякого мультяша, облик Феликса с течением времени менялся, хотя и далеко не столь разительно, как у того же Микки Мауса. Тот Феликс, которого дает СХ, и тот, что рисовался на реальном F2A-2 – разные. Возьмите In Action 1081 F2A Buffalo и сравните. Такие Феликсы, как на декали, больше подходят к “Томкету” из VF-31, а не к брюстеровской «бочке», но если не приглядываться – Феликс и Феликс.



Перейдем к «титульному» варианту. Во-первых, на самолетах VF-2 была изменена схема натяжения антенны, см. “Ин Экшн”, а в инструкции об этом ни слова. Но главное, чехи и тут тоже лажанули с эмблемой – ну не такой был щит, не прямой! Его боковые грани были слегка вогнутыми, что хорошо видно на фото. Мало того! Хотя на коробке очевидно, что часть бортового кода этого самолета была белой (и фото это подтверждают), СХ дал его полностью черным. Собака Кутька, как всегда, права – вокруг враги! Ну за что?!

Резюме

Неплохая модель, но с кривой декалью. Декали, как известно, наносят в конце сборки, но раз “конец-делу венец”, то этому F2A венец достался терновый. Возможно, проблему можно решить с помощью афтермаркета, но я в этом не уверен, тем более что его изготовители предпочитают “военные” варианты и современщину, а не “коралловых рыбок” 30-х. На деку, конечно, можно и плюнуть, собрать модель «из коробки», но у меня не получается – суетен без меры. Увы мне, несчастному!