Звезда 1/48 Ла-5 - Зимняя лавочка

После объявления о начале груп-билда долго раздумывать не стал, тем более что модель уже довольно долго лежала в закромах и ждала своего часа. Заодно достал из загашника смолу "Неомега" и набор ФТД от пана Эдуарда для Ла-5ФН, рассудив, что большинство деталей должны подойти и к более ранней "лавочке".

Подробнее о всех нюансах сборки модели можно прочитать в соответствующей ветке, я лишь остановлюсь на основных вехах процесса.

Изначально я планировал сделать полуоткрытыми жалюзи капота, через которые теоретически должна была "просвечивать" начинка двигателя. Соответственно, встал вопрос о деталировке цилиндров, которые мне достались без оребрения. В итоге решил использовать смоляные цилиндры от М-25 производства "Вектор". В дальнейшем выяснилось, что травленые эдиковские жалюзи в полуоткрытом положении без ухищрений поставить не удастся - и я сделал их съемными. Справедливости ради стоит отметить, что при снятых жалюзи кое-что внутри капота можно-таки рассмотреть.
Деталировка кабины при условии наличия всего доступного афтермаркета затруднений не вызвала, разве что пришлось переделать ручки перезарядки пушек - те, что дает "Неомега", подходят скорее для И-153, чем для Ла-5. Заодно добавил на левый борт розетку. Приборная панель штатная, доработана декалью Mike Grant's Decals.

Экстерьер я доработал не сильно - добавил обтекатели бомбодержателей и привод триммера руля высоты. Впервые применил фольгирование в небольшом объеме - оклеил жаропрочные панели и стяжные кольца капота. Доработал гидроцилиндры уборки стоек шасси.

Изюминкой модели в большой степени должна была стать окраска. Я выбрал зимний вариант машины И. Лавейкина из 5 ГвИАП (достоверно известно, что полк принимал участе в боях зимой 1943 года под Харьковом) , основываясь на боковике из журнала "Авиация и время". В ходе обсуждения возникли сомнения в аутентичности варианта окраски. В итоге я для себя решил все же основываться на данном боковике, но с оговоркой: так МОГЛА выглядеть машина Лавейкина в указанный период. Если же боковик будет признан несостоятельным - получится стандартная машина полка в зимней окраске.
Сначала был нанесен стандартный черно-зеленый камуфляж, окрашены нижние поверхности, затем модель получила слой "футуры". После просушки "лавочка" была задута в пару слоев мебельным нитролаком НЦ, в качестве подготовки для нанесения "зимнего" акрила. ОЗ и бортовой номер были накрашены по трафаретам заранее.

Как следует просушив лаковые слои, я приступил непосредственно к нанесению белой зимней краски, в качестве которой был выбран тамийский акрил. Я старался задувать модель вдоль, неравномерным слоем. Затем, не давая акрилу полностью просохнуть (хотя нужно отметить, что в силу жизненных обстоятельств левая полуплоскость пролежала белой почти сутки), ватной палочкой, чуть смоченной в этиловом спирте, стирал краску по линиям расшивки и на тонких поверхностях. Процесс продолжался до полного удовлетворения результатом. В качестве последнего штриха задул модель тамийским Х-22 с матовой основой. Последней добавил несколько больше, чем обычно, чтобы в какой-то мере сымитировать шероховатость известковой краски.

Уже после покраски обратил внимание на то, что направляющие для установки бронестекла на гаргротных Ла-5 не ставились. Снимать их не стал - будем считать это полковой самодеятельностью.
Вот, вкратце, и все, что хотелось сказать по поводу постройки. Получилось или нет - судить вам, уважаемые коллеги. Главное, что сборка доставила удовольствие - а это в нашем деле главное.