Блог omega

В продолжение темы "не летаем и летать не даём" - 37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года. В большом количестве это орудие выпускалось в годы ВОВ, находилось на вооружении и после войны, да и по сей день используется в армиях многих государств - от Албании до Эфиопии.

История появления на свет этой "сборной солянки" напоминает "три части марлезонского балета" :-) Вначале почти параллельно строился крупповский грузовичок, метко прозванный Protze ("Носатый", то бишь), и зенитка на лафете. К сожалению, фото по отдельности не сохранилось, но об этом чуть позже...

В свете недавно появившегося сравнительного обзора "Кобр" от Звезды и Academy позволю предложить сообществу вариант того, что может получиться после сборки корейской модели.

Предлагаю вниманию коллег ещё один вертолёт из собственной коллекции. Сборка достаточно давнишняя, "доинтернетных времён", непродвинутая, искоробочная и даже где-то игрушечная ;-)

Уважаемые коллеги, позволю себе представить Вашему вниманию ещё один "мемуар". История этого проекта началась двенадцать лет назад после просмотра заказчиком американского фильма "Memphis Belle". С криками "Хочу точно такой же самолёт!" он появился у меня, держа в одной руке кассету с фильмом, а в другой - коробку с пластиком. Конечно, в коробке была не "Memphis Belle", а "Fort Alamo", но особого выбора в те времена не было... К счастью, незабвенный Travers выпускал декали на "Крепости", и удалось приобрести - даже две, о чём я впоследствии не пожалел.

Этот красавец, созданный в середине прошлого века как сверхзвуковой ударный самолёт - носитель ядерного оружия, так бы и окончил службу на кладбище самолётов в пустыне Мохаве. Однако во время вьетнамской войны ВМС США понадобился скоростной палубный разведчик. После модернизации и установки разведывательного оборудования, получив обозначение RA-5C, "Vigilante" принял участие в боевых действиях.

Проект вертолёта разработан фирмой Vertol (подразделение Boeing с 1960 года) по заказу флота и корпуса морской пехоты США. Водонепроницаемый корпус с развитыми плавниками - топливными баками позволял совершать посадку на воду и взлетать с воды. Модификация "D" на вооружении с 1966 года, во время вьетнамской войны - основной десантно-транспортный вертолёт морской пехоты. На флоте в большей мере использовался как поисово-спасательный. Многие пилоты, подбитые над Вьетнамом и не дотянувшие до своего авианосца, жизнями обязаны вовремя протянутой спасительной "руке Морского Рыцаря".

Модель R-1 - наиболее известная и, пожалуй, наиболее успешная в серии гоночных самолётов, созданных в США в 30-х годах прошлого века братьями Гренвилл. В 1932 году на этой машине установлен мировой рекорд скорости для сухопутных самолётов и выигран Кубок Шнайдера в кольцевых гонках. Сочетание 800-сильного двигателя и минимальной устойчивости и управляемости делало каждый полёт на этой машине "смертельным аттракционом". Характерный облик этой машины и сейчас вспоминается, как только речь заходит о продукции фирмы Granville Brothers Aircraft, Inc.

Как-то так случилось, что мои отзывы о качестве пластика Amodel очень не понравились представителям этой фирмы. Ещё раз повторюсь: творения славной фирмы Amodel отношу к разряду моделей, которые "лучше не делать, если нет острой необходимости" ;-) Однако делать надо было - модель должна была украсить стол одного человека, летавшего в своё время на таком самолёте.

Красноармеец с баннера постоянно спрашивает - пишу ли я китографии? :-) На такое пока не замахнусь, но обзор одной модели сделать попробую. Тем более - случился "деньрожденный подарок", и есть повод "заглянуть в зубы дарёному коню".