Блог Thunderbolt

Совершенно не сложно наносить спираль на поверхность с двойной кривизной аэрографом. Это проще, чем пытаться укладывать декали.

8 Мая в Житомире открылась выставка. На одной из главных улиц города, в выходящих на улицу окнах офиса, выставлены к обозрению горожан работы житомирского военно-исторического клуба стендового моделизма. Представлены работы в 35-м, 48-м и 72-м масштабах.

Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами. Учитывая конкретные условия, в которых создавался Ла-7, и условия, в которых истребители строились, остается только восхищаться конструкторами, сумевшими сделать этот выдающийся самолет и снять перед ними шляпу.

Вот, настал трепетный момент. Как художник делает последний мазок и достигает высшей точки наслаждения, так я поставил последнюю точку в виде нескольких капелек краски на ручки створок фонаря и сказал себе: « Модель готова » и через мгновение, когда в душе всё замерло, добавил: «Мечты сбываются, нужно только этого сильно захотеть».

По ходу работы над моделью по теме: "Конверсия Fw-190 А8(1/72 Revell) в учебный самолёт Fw-190 S8" я показал свой метод изготовления панели приборов в домашних условиях. Коллеги прислали письма с рядом дополнительных вопросов и просьбой рассказать подробней. Дабы не отвечать разрозненно каждому, решил ответить в одной небольшой статье в совокупности.

Здравствуйте коллеги. Написать статью подстегнуло отсутствие публикаций в галерее по одному из детищ выдающегося и (на мой взгляд) наиболее талантливого авиаконструктора Н.Н.Поликарпова - полутораплану И-5.