Eduard 1/48 МиГ-21ПФ - Голубь мира

 Немного о наборе

Стандартная коробка, пластик с фототравлением и масками, инстукция и дека на пять вариантов окраски. В качестве прототипа мной был выбран вариант ВВС ГДР в стандартном двухцветном камуфляже, хотя в металле он смотрелся бы намного лучше. Просто в коллекции хочется разнообразия в окрасках (без немцев никак), а в металле у меня будут МиГ-17 и Су-15. 
 
     

Сборка

Сначала то, о чём забыл упомянуть в процессе по индусу. Носовые конуса были просверлены изнутри и в них вклеены отрезки скрепок, расплющенные с одного конца (для надёжной фиксации клеем), после чего произведена «заточка» носика. Воздухозаборники в хвостовой части фюзеляжа были рассверлены перед установкой на свои места, сам же фюзель расточен изнутри до образования тонких кромок на срезе, потом восстановлены два ребра жёсткости. Немного шпатлёвки потребовалось после присоединения крыла к фюзелю, передний стык выдал щель в 0,3мм и был заклеен полоской полистирола, а после обработки стала видна усадка перед ним – вот и пришлось подмазать.
     
  

При сборке кокпита использовалось травление из набора, мне оно не очень понравилось в плане окраски, но это хорошо видно только на макросъёмке. Основной же акцент был сделан на фонарь - очень захотелось сделать его открывающимся. Для этого, в передней его части, в месте излома каркаса, была вклеена стальная проволочка с отогутыми кончиками в просверленные отверстия - запас по толщине пластика там позволяет сделать это спокойно. После этого на скобку были накручены шарниры из вдвое сложенной нихромовой нити от школьного реостата. Большое достоинство этой нити в том что она очень прочная при толщине человеческого волоса. На внутреннюю поверхность фонаря и верхние стенки кокпита были подклеены подогнанные детали каркаса из набора травления МиГ-21ПФ для академовской модели – с небольшими доработками вполне даже ничего. После этого пришлось решать проблему с фиксацией фонаря в открытом положении. Сделано это было с помощью шарнира из свитой проволочки (по аналогии с основным шарниром), с той лишь разницей, что для этого использовал чуть более толстую и мягкую проволоку, чтобы она могла гнуться при необходимости. На настоящем самолёте в этом месте расположены рычаги принудительного сброса фонаря, так что вполне копийно. В соответствующих местах на фюзеляже были просверлены отверстия, после установки фонаря «насухо» капнул по микрокапельке суперклея на витую часть переднего шарнира возле просверленного отверстия. Только после этого занялся подгонкой и установкой панели фюзеляжа перед остеклением – фонарь должен заходить под неё.
     
     
     
  

На этой модификации контейнер тормозного парашюта распологался в нижней части фюзеляжа, следовательно, возникает необходимость в имитации вытяжного троса – сделайте это и Вы не пожалеете!!!
   

Выбранный вариант окраски подкупал ещё и тем, что на нём было интересно посмотреть «мифическую» подфюзеляжную подвеску ракеты Р-3С, о чём упоминается в некоторых источниках. Кроме того, на листке инструкции с окраской ГДРовского мига показаны щитки, предотвращающие попадание камней в воздушный канал двигателя через створки дополнительной подпитки воздухом. В инстукции об этом ни слова !!! Полез разбираться и действительно – на немецких машинах они устанавливались, в отличие от других ПФ. Попалась фотка и «моего» борта, только уже с дорисованной единичкой – на ней они тоже видны.
     

Сделал и их, попутно, решил перекрасить хвостовую часть фюзеля таким образом, чтобы были видны светлые полосы в месте установки рёбер жёсткости.
     

После этого сделаны маски на хвостовую часть и нанесён прешейдинг. Окраска производилась акриловыми красками от Ганзы по номерам с инструкции, только вот зелёный развёл сам из двух цветов.
   
    

После покраски модель задута футурой и нанесены деки, только вот не повезло мне с ними – лаковый слой был слишком толстый и после закрепления повторным слоем выровнять их мне не удалось.
    
    

Сделана смывка.
     

Потом матовый лак и финишная сборка. Фото без вооружения, абсолютно в «мирном» варианте.
     
     

С ракетами РС-2УС и Р-3С.
     
    
    

Фонарь кабины и кокпит.
     

С блоками УБ-16, с тремя Р-3С, с четырьмя Р-3С на спаренных пилонах (наиболее вероятный вариант, использовался поляками), и снова с РС-2УС.
    
    
    
    

Напоследок, «семейные» фото.
     

Надеюсь, что доставил Вам несколько приятных минут просмотра, а кто-нибудь и воспользуется моими советами при постройке подобного аппарата. Те же, кто пожелает более детально ознакомиться с процессом, могут сделать это здесь. С глубоким уважением ко всем форумчанам, Альберт.