AFV Club 1/35 M109A6 Paladin

M109 –это американская самоходная артиллерийская установка, созданная в промежуток времени 1953—1960 гг. в процессе серийного производства многократно модернизировалась. Конструктивно представляет собой переднемоторную самоходную артиллерийскую установку на гусеничном шасси с вращающейся башней. Материалом для корпуса и башни служит катанная алюминиевая броня. Экипаж состоит из шести человек. 

Производство модификации M109A6 «Паладин» (Paladin) началось в 1990 году. Данная модификация отличается новой башней с улучшенной броневой защитой и внутренней обшивкой из кевлара. Она оборудована новой радиостанцией, автоматизированной системой управления огнём, бортовым баллистическим вычислителем и навигационной системой, обеспечивающими автоматическое наведение орудия, приёмником космической радионавигационной системой NAVSTAR.  

Краткие технические характеристики
Масса, кг: 23,8
Длина корпуса, мм: 6114
Ширина, мм: 3279
Высота, мм: 3279
Двигатель: дизельный V-образный 8 цилиндровый
Мощность двигателя, л.с.: 405
Пушка: М126
Калибр пушки, мм: 155

Постройка модели данной установки началась с того, что первоначально воедино из отдельных частей (дно, надгусеничные полки, бока, передний и задний бронелисты) была собрана ванна корпуса. После сборки ходовой части на корпусе были установлены верхняя панель, капоты, фары, а также детали меньшего размера.
 
На данном этапе интересным моментом было использование прилагавшихся к набору наклеек для имитации поверхности anti-slip в передней части машины. Сначала было некоторое опасение по поводу силы «прилипания» их к корпусу и надежности данного крепления при последующих окрасочных работах. Однако уже при установке первого элемента стало ясно, что опасения эти напрасны: клеевое соединения достаточно прочно, наклейка хорошо держится на месте. Забегая чуть вперед, стоит отметить, что и при покраске эти наклейки не дали повода вспомнить о себе в негативном свете. Вернее я даже уже и забыл, что для поверхности anti-slip использовались именно они. 
Вернемся к сборке. 
Дальше было собрано устройство фиксации ствола основного орудия. Порадовало то, что производитель предусмотрел его подвижность.
 
Сборка башни прошла без проблем: установлен точеный ствол, люки было принято решение оставить закрытыми. Трос изготовлен самостоятельно при помощи плоскогубцев и шуруповерта из нескольких жил витого провода.
 
Стоит отметить и вот какой момент: сборка катков предусматривает приклеивание на каждый из них дополнительно ободка для придания им нужной формы. По этому зачистка 7 (количество катков на стороне) х 2 (правая и левая стороны) х 2 (количество рядов катков на стороне) = 28 швов на катках позволила развить терпение и усидчивость при сборке модели.
В целом этап сборки прошел достаточно просто. 
Настало время производить окраску.
На модель был нанесен светло-серый грунт Tamiya Fine Surface Primer (L). 
 
При этом было обнаружено, что на точеном стволе он держится не очень хорошо… Возможно, причина этого в том, что я не обезжирил металл или его надо было обработать шкуркой… На будущее буду знать.
На слой грунта распылен акрил Tamiya цвета XF-69 NATO BLACK для метода «прешейдинга». 
Из предлагаемых вариантов окраски был выбран однотонный песочный вариант. В качестве основного цвета применялся акрил Mr.Hobby H404 KHAKI BROWN.
 
Для придания основному цвету эффекта выгорания под жарким пустынным солнцем поверх основного цвета был нанесен лак для волос, а затем более светлый песочный цвет XF-78 WOODEN DECK TAN. 
Активная работа аэрографом и незакрытая крышка его резервуара привели к последствиям, приведенным на фото ниже…
 
Будем исправлять… 
 
После дополнительных покрасочных работ пришло время снимать часть верхнего слоя краски при помощи воды и кисти. Работая кистью по поверхность уже даже дольше по времени, чем требуется желаемого эффекта достичь не пока удалось… Но еще через некоторое время воздействия на кисть чуть сильнее привело к более радикальному результату – краска снялась вся и до грунта…
Будем снова исправлять…
 
Так как первая попытка успехом не увенчалась было решено сделать вторую попытку. Дополнительно был нанесен еще один тонкий слой XF-78 WOODEN DECK TAN, после - лак для волос, сверху - Mr.Hobby H404 KHAKI BROWN.
Как и в прошлый раз после использовались кисть и вода. На этот раз воздействие было не таким сильным, а избытки воды промакивались салфеткой. После просушки оценивался полученный результат. 
 
Итого для себя сделал следующие выводы: 
1. При использовании метода «лака для волос» лучше использовать контрастные цвета;
2. При воздействии влажной кисти на верхний слой краски иногда следует дать поверхности высохнуть для корректной оценки степени снятия верхнего слоя.
На мой взгляд, использование не слишком контрастных оттенков песочного цвета, которые совсем становятся слабо различимы под слоем воды и привело к необходимости повторения процедуры повторно.
Далее процесс окраски прошел по плану: глянцевый лак X-22 CLEAR, «смывка» черной акварелью с добавлением капли моющего средства для посуды, декали, снова глянцевый лак; навесное оборудование окрашивалось отдельно.
В процессе окраски проявило себя мое упущение: резиновый щиток маски пушки сверху и брызговики спереди при грунтовании не были замаскированы. Поэтому их пришлось оттирать от грунта 646 растворителем.
Чуть подробнее об окраске гусениц. Исходные виниловые гусеницы сначала в по краям окрашены методом «сухой кисти» основным цветом. Далее по местам контакта траков с грунтом было пройдено по направлению движения машины ватной палочкой, смоченной в 646 растворителе и цвете XF-54 DARK SEA GREY. Гребни траков окрашены цветом XF-16 FLAT ALUMINUM методом «сухой кисти».
Также при окраске использовались цвета: Mr.Hobby H38 STEEL RED (трос, пулемет, рабочие части инструмента сколы краски), XF-72 BROWN (JGSDF) (загрязнения ходовой), XF-68 NATO BROWN (ручки инструмента, загрязнения ходовой), X-1 BLACK (передние фары), XF-7 FLAT RED (задние габаритные огни), Звезда №14 Темно-серый танковый акрил (сколы краски), XF-67 NATO GREEN (ящики на башне).
Сколы краски рисовались сначала кистью, далее использовался кусочек губки. Загрязнения ходовой также имитировались губкой цветами, указанными выше.
Завершающими этапами стали изготовление и окраска кистью антенн из тянутого литника, а также покрытие модели полуматовым лаком X-35 SEMI GLOSS CLEAR.

   
   
   
     

Несмотря на некоторые сложности на этапе окраски, процесс сборки модели принес много положительных эмоций. На полке теперь стоит интересного вида песочный аппарат с большой пушкой. Результатом доволен, хотя, бесспорно, есть куда стремиться и что улучшать в плане постройки моделей.

По модели приму конструктивную критику.

С уважением, Marakar.

P.S. Сейчас производится постройка Leopard C2 Mexas от Takom. ;)