Emhar 1/35 МК А Whippet - постройка за неделю

Обзор литников представлен в теме по сборке здесь.
Emhar-овский пластик очень мягкий и не ломкий. Перед сборкой нужно проверять стыкуемость всех деталей. За редким исключением стыкуемость достаточно точная. 
Бронеплиты корпуса стыкуются хорошо. Внутренняя часть левого гусеничного спонсона позиционируется с помощью выступа очень точно. 
А вот с внутренней части правого гусеничного спонсона направляющий выступ лучше удалить, так как он отлит со смещением и позиционирует правый спонсон на 1,5 мм ниже левого и танк будет с дифферентом на левый борт

Для склейки деталей модели используется жидкий тамиевский клей (в банке с зеленой крышкой). Для аккуратного и чистого, без потеков клея, соединения деталей, клей лучше наносить в стык соединения деталей, в который он затекает капиллярным эффектом. 

        

Самым некопийным элементом модели являются жалюзи охлаждения двигателя. Прежде, чем их удалить я аккуратно срезал по 6 гаек, расположенных на борту корпуса над жалюзи. Сами жалюзи я так же удалил и зачистил место среза. Боковые крепления заборников выполнил из уголка американской фирмы evergreen. Сами заборники жалюзи вырезаны из полистироловой крышки лапши "Доширак". Пластик хорошо клеится полистироловым клеем, но может сломаться на сгибах. Для предотвращения этого следует промазать растворителем пластик. Нужно быть аккуратным и на кисть брать немного растворителя, чтобы пластик не деформировался. Просушив пластик из него нарезал прямоугольников 5Х8 мм и согнул их по форме заборников жалюзи. 

Пока сохли вновь изготовленные детали, установил гусеничные спонсоны и на цианакрилатном клее смонтировал гусеницу из эпоксидных траков фирмы "Комплект ЗИП".


Следующей серьезно переделкой будет исправление упрощений производителя при отливке выхлопных патрубков. На реальном танке они крепились к броне проволочными хомутами. Изготовленные в пластике их подобия следует срезать и заменить на тянутые из литника (я вновь использовал трубки фирмы evergreen). В борту высверлил отверстия и вставил в них на суперклее сами хомуты. Отверстия оказались несколько больше толщины хомута и свободное пространство заделал полиситроловой стружкой на обычном модельном клее (полистироловая стружка получена следующим образом: поскреб литник и получил тонкую стружку - не хуже шпаклевки! В отверстие или углубление, которое нужно заделать наноситься жидкий тамиевский клей, а на клей наносится стружка и резаком аккуратно выравнивается. После полной полимеризации клея поверхность выравнивается резаком или «шкуркой») 

  

Защитные кожухи на патрубки выполнил из 0,2 мм полистирола. 
   

Еще одно маленькое замечание: в боевой рубке танка, передний бронелист с пулеметной амбразурой не встанет на место четко, если его снизу не подрезать так, как на фото:  


Из серьезных конверсий следует заменить гнутый кормовой лист-накладку. Оригинальная деталь неприлично толстая. Изготавливать его из тонкого полистирола немного дольше, чем описывать сам процесс изготовления. 
 

Ручки на крыше моторного отделения следует также изготовить из тянутого над пламенем зажигалки литника или из 0,5 мм полистироловых прутков фирмы evergreen 
    

Спереди и сзади устанавливались уголки для крепления брезентового брызговика, его ставить пока не буду, так как модель будет участвовать в нескольких ульяновских выставках, посвященных 100-летию Великой войны. А выставка как я говорю, равно боевым действиям, что-нибудь оторвут обязательно (при транспортировке или установке). И оторвут, конечно-же, самую ажурную деталь.
    

Перед покраской "задул" модель тамиевской грунтовкой серого цвета. Далее оливково-зеленый цвет британской бронетехники создавал методом цветовой модуляции - последовательного нанесения различных цветом с меньшей насыщенностью каждого последующего цвета. Для подчеркивания рельефа танка, создания игру теней в углублениях окрасил модель черной тамиевской полуглянцевой краской Х18. Далее поверхности окрашивались XF 51 khaki drab, XF 62 olive drab, горизонтальные поверхности высветлил XF 49 khaki.
    

"Уиппет" окрашен и покрыт слоем тамиевского лака. Из представленных вариантов декали выбрал самый выразительный. Если сравнивать с музейным прототипом, то надпись "Светлячок" по-английски на лобовом листе корпуса на декали переразмерена:
  


Буквенно-цифровой код А-347 располагался только по бортам рубки. И бело-красные полосы быстрого опознавания располагались только в передней части гусеничных спонсонов (но я добавил и на нижнем лобовом листе). 
      

Подложка декали достаточно толстая и лакирование модели перед нанесением декали обязательна. Не держите декаль долго в воде, через 10 секунд нужно вынуть из воды и перевести на надлежащие места. Если держать декаль в воде дольше, то у нее быстро растворяется клеевой слой. Для лучшего прилегания к поверхности я тамиевскую жидкость для фиксации декали нанес на место нанесения декали, а потом перевел саму декаль. После нанесения поверх декали нового лакового слоя подложка декали при определенном угле просвечивает - постараюсь это скрыть тонировкой и пигментами! 

Для выразительного выделения стыков броневых листов и головой болтов и заклепок использую тамиевскую же смывку.
 

Пулеметы сделаны очень упрощенно, поэтому были приобретены смоляные фирмы Zebrano. Но в наборе представлены стволы пехотных Гочкиссов, а нужны танковые - на них были неприкрытые кожухом ребра системы охлаждения. Придал им более реалистический вид - не совсем достоверно, но похоже! 


На фото - верхний ствол из набора, два нижних – доработанные
 

Тонировка и загрязнение осуществлялись пигментами MIG и «Мастер пигментами».
 

Металлический блеск на грунтозацепах гусениц сымитирован средствами фирмы MIG. Пальцем натер гребни сначала темным пигментом, а потом светлым.
     
     
    

На полке – еще один экспонат домашней коллекции и экспозиций будущих выставок!