ICM 1/35 Т-28 - Одна башня хорошо, а много - лучше

Давно построив Т-35, а летом Нойбау-Фарцойг, захотелось добавить к ним Т-28, для сравнения и наглядности.
Данная модель Т-28 от ICM появилась у меня, в общем-то, благодаря товарищескому призу за июнь, врученному мне администрацией сайта и спонсором. Полученный приз был по случаю обменян и воплотился именно в этот Т-28.

Набор

Обзоров этого кита уже немало, но у меня сложилось собственное мнение. Насколько легко было работать 5 лет назад с Т-35, настолько трудно было с Т-28. Достоинство у набора, по сути одно-безальтернативность. Минусов гораздо больше. Перечислю:

• В моем наборе была поведена винтом нижняя часть корпуса. Выровнялась лишь будучи приклеена и помещена вместе со всей *коробкой* на 2-е суток под пресс
• скудная деталировка. Тут вообще можно много рассказывать, упомяну примитивное, если не сказать хуже, крепление тросов (вообще от них отказался), пробелы в деталях на бортах ходовой части, необрезиненные катки 4-5 тележек ничем не отличаются от остальных, нет клепки на передних и кормовых панелях, что критично, особенно при создании поздних машин (хотя на фото есть и с ними и без и какие хочешь Т-28 можно найти..)
• На крыше башне нет вообще никаких ребер жесткости. На крыльях есть стык сверху и голое место по бокам.. И т.д. и т.п.
• Все детали почему-то пригонялись друг к другу невероятно плотно, впритирку прямо.. Особенно орудие. Сложно сказать, достоинство это или недостаток. Скорее второе.

Доработки

Просто перечислю, т.к. пришлось делать много, я старался изобразить машину поздних выпусков, скажем, года 1939-го так, но и то не во всем преуспел, особенно, чувствую, слабым местом остались жалюзи системы подачи воздуха к радиаторам.. Опирался на книгу Коломийца.

• Гусеницы металл, Сектор35
• Болты и заклепки от Мастерклаб спереди и на панели, вокруг вентилятра. Проволочная ручка над ним
• Устранил кошмарный пенек для крепления троса и обошелся без него, на фото такие машины попадались.
• Из травления сделано: недостающие боковые стыки на крыльях спереди, фиксаторы фар, заглушки кормовых фар, пресловутые жалюзи-сеточки воздухозаборников (были проблемы при работе с травлом АСЕ, да и *перегородки*, судя по некоторым чертежам, могли стоять иначе, тут на истину не претендую, травло, увы, могло быть собрано только так), пила (Эдуард), крепления домкратов, *ящик* по правому борту (петли на крышке приклеил сам из остатков от Дрегоновских наборов), крепления лопат, звезда на крыше башни. Продолговатые ребра на крыше самодельные, из траления.
• Антенну заменил на проволочную.
• Достать правильные смоляные катки на 4-5 тележки не получилось, потому показал отсутствие бандажей окраской.

Ну, и вообще пришлось много шпаклевать и шлифовать, в этом плане модель нелегкая.

Окраска

Красил в 4БО, намешанному из Тамии. Смывка МИГ, лаки-акриловые, Тамия. Пигменты Тамия и МИГ (радиатор. На фото получился почему-то сильно краснее, чем в жизни). Фиксатор пигментов МИГ.
Выбрана машина 20-й ТБ. Некоторые из них не несли никаких ОЗ. Этот вариант и изобразил.



После окончания сборки сравнил живьем Т-28 с Т-35 и NB.-Fz. )Последний можно посмотреть детально тут . Мне кажется, что немецкий танк лучше скомпонован, короче, рациональнее расположены башни (все это, как я понимаю, дискутабельно). Т-35 вообще трудно с чем-то сравнить, он уже больше на корабль с линейно-возвышенным расположением башен тянет).

Приятного просмотра!